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蓝色ZS手动改LED双光透镜——注意！不是灯泡哦！
ZS上市以来用销量说明了一切，但也有很多车友对于夜间照明的需求有比较高的要求，鉴于原车卤素灯泡的限制，大灯亮度便成为广大车友心中的痛。所以之前跟上海的名爵ZS车友会会长说好了，要找一辆ZS试试看改透镜的可能，这次终于等到蓝色的ZS手动档前来改灯。天气热不是问题，问题是车友有没有一颗改装的心。下面来看看ZS这大灯该如何改吧！
车子一来就直接上架，后面看着是完整的。。。
车子前面早已三下五除二，拆了保险杠和灯。
拆下的保险杠静静的躺着
拆下的大灯，等着进烤箱
原车透镜是卤素的双光
要把后面的罩子都打开，好让灯内外空气都流通平衡
原车的灯泡是9005接口的，有的人怕麻烦，直接换了led灯泡或者氙气灯泡，但是因为焦点问题，透镜出来的光并不均匀。
拆掉前保和大灯的右前侧，由于车主怼过前面，换了保险杠，所以是红色的。。。。
左前侧，可以看到灯周边位置相当富余。
冷胶不好开，经过1个多小时努力，终于开了一只灯。。
透镜是固定在架子上的
原车透镜的变光机构
灯前罩，伦敦眼日行灯是光导条的
日行灯的LED布置，可以看到每一颗灯珠都是有铜质散热片的
细节
日行灯的引出插头
日行灯的驱动电路板
接着慢慢处理冷胶，要把原来胶槽里的全部清理干净
这就是刮干净的胶槽，一定要处理干净，这样后面密封才好做
拆掉透镜的支架，有4个固定孔位，后加的透镜可以用转换支架固定上去
这是拆下来的原车透镜
原车透镜尺寸
把替换的LED透镜用转换脚大致装上去，看看是否合位
看上去还不错
上下位置也刚好
把面罩放上去，看着正好
驱动电路想办法固定在灯底壳上
就这样，第一只灯上车试灯光了。。。。
这是安装完成后的灯，透镜的光已经不是原车卤素的那种黄黄的光了
透镜和日行灯的色温保持高度一致
LED双光透镜的光型，这是近光
这是远光
至此，大灯顺利完成改装，由于大部分电路结构都在灯里面，而且电源放置于灯下放，所以从外观看，根本看不出改动，只有打开灯，才会明白这对灯跟原厂的不同之处。
蓝色的灯配上灯内透镜的蓝圈，这是改过的
上海名爵ZS车友会会长的车子，没有换过透镜的大灯
其实看到这里，很多人会说其实没必要这样大动干戈来开灯换透镜的，原车的透镜其实在后来测试的时候，也发现素质其实不错，至少对于卤素透镜来说，能有这种亮度和均匀度已经很不错了。所以对于这个车来说，最实惠的亮度提升就是换一对国产9005接口氙气灯泡和一对优质的氙气安定，亮度可以达到原车的三倍，且相对改动较少。不过也有车友改了LED的灯泡，本人不是很建议，因为ZS这个大灯后盖是全密封的，led的灯泡密封在大灯里面会散热不好，且由于led光源的限制，并非是360度的球面发光光源，所以会在前方照明区域留下暗区，导致铺路效果不均匀。
最后编辑于2017-08-16 11:53:41
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ghost_dong 2017/08/16 17:20:41 发表在 8楼
那也是，这种原车H4灯罩改适合点。 -
ghost_dong 2017/08/16 11:43:54 发表在 主楼
ZS上市以来用销量说明了一切，但也有很多车友对于夜间照明的需求有比较高的要求，鉴于原车卤素灯泡的限制，大灯亮度便成为广大车友心中的痛。所以之前跟上海的名爵ZS车友会会长说好了，要找一辆ZS试试看改透镜的可能，这次终于等到蓝色的ZS手动档前来改灯。天气热不是问题，问题是车友有没有一颗改装的心。下面来看看ZS这大灯该如何改吧！车子一来就直接上架，后面看着是完整的。。。车子前面早已三下五除二，拆了保险杠和灯。拆下的保险杠静静的躺着拆下的大灯，等着进烤箱原车透镜是卤素的双光要把后面的罩子都打开，好让灯内外空气都流通平衡原车的灯泡是9005接口的，有的人怕麻烦，直接换了led灯泡或者氙气灯泡，但是因为焦...
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