自从打开改装这扇大门以后，脱保在外面做保养的想法就一直在萌芽。

在4S换机滤+0w40机油大约在690元，日产的0w40是由壳牌代工，大约就灰壳那个层次。

就性价比来说并不是个好的选择，同样的价格在外面可以享受到更高层次的机油。

最终，在4s做了两次保养后决心脱保。

考虑了很多品牌，Motul的300v、Jaytec的Pro Runner等；

在一个偶尔的机会，朋友的店里多出一瓶帕克龙的5w40，犹豫之后还是拿下了。

对于帕克龙这个品牌有些人可能会很陌生，包括我自己。

其实它是法拉利和玛莎拉蒂的专用机油，也赞助过F1、WEC这样的赛事。历史也很悠久，毕竟是在赛事里磨砺出来的品牌，在我个人印象里也算是加分的一项。

扯了那么多，肯定会有车友说这车用这机油值不值的问题。有钱任性也好、强行装逼也罢；为的就是这台发动机可以常保青春，陪我一直奔跑下去。

上作业吧。

机滤我选择曼牌，马云这里买的。




首先自然是放油了，这箱机油跑了5000公里出头一点。

其中全力跑过大约30分钟、约50公里的赛道。可以看见5000公里后机油基本和水一样 稀了，在高转速下是否能很好地形成油膜来保护活塞也是个迷。看来这个里程对原厂机油基本是极限了……

先在机滤上 抹一些油。

机滤上身。

上紧。

琪琪，好好享受这顿饕餮美食吧！

加了约4升，然后发动一下观察下油量又补了0.2-3升。

最后洗个澡！

至于驾驶感受，这是非常主观的东西。

同样标号是5w40，拉初段高转速时的黏度没有太大的区别，然后4000转以上似乎比4s的机油更粘稠有"韧劲"。也有可能是心理作用，据说这个机油可以跑至少7000公里，按照使用里程来说性价比和Motul也差不太多。

月底也会去天马山再跑个几次来感受下这个机油在极限情况下的表现。

7000公里后的下次作业会增加更多心得。

唯一的问题就是5L装加完以后剩下来的一些油咋办？留到下次换机油用似乎保质期没那么长， 这车也不烧机油扔在后备箱也是占地方…………

至于价格不说了，有广告嫌疑。

感谢观看。

明年1月改Bride赛车桶椅在即，敬请期待！