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骐达改装之疯狂臆想篇……超多图（219张），巨详细，手机慎入！

1 229 发布于 2014-12-19 21:55:19 只看楼主修改帖子

序：

把白哒娶回家里，已经有一年半了，在过去的一年时间里对他做了不少小改动，灯光方面改了欧标Q5氙气透镜+天使眼，尾标灯，黄金眼雾灯，一字型日行灯，后门加装了led反击灯。底盘方面安装了减震胶，改了18寸大脚，配了南港n2防爆人字胎，加装了内置胎压监测，自动升窗器，行车记录仪。又分别作了四门+后备箱+底盘+前机盖的全车隔音，自己动手打磨升级了天籁cd，加装了倒车雷达，倒车影像。（这些改装我以前滴帖子里面都有详细滴作业）用媳妇滴话说，我对改车滴热爱远远超越了对于她滴关心！虽然媳妇颇有怨言，但我却并不后悔，改装的乐趣只有改装的人在改装的过程中才能体会的到，我也相信每一个热爱改装滴哒友心中对自己滴爱车都有一个共同的梦想！

那就是：秀出自己滴旗帜与想法，我的爱车与别人有所不同！

所以借着这次论坛举办征集骐达改装方案滴机会，我也将自己为白哒子接下来定制的专属改装方案与众哒友分享，将自己的快乐，与众同乐！

全文共分四篇13章，章节较多，请哒友耐心看完，文中部分引用的图片也基本标明了出处。您看滴不容易，俺写的更为不易（整整历时十多天，天天编辑修改到深夜十二点，只为为哒友们呈现我心中最完美的改装理想）：

全文目录：

第一篇、灯光再强化篇：

第1章、暴力双5四透镜篇；

第2章、反击氙气透镜+蓝色恶魔眼；

第二篇、车身底盘强化篇：
第1章、轮毂刹车再升级篇；

第2章、气动避震升级篇；

第3章、引擎尾箱支架+狮特底盘强化件篇；

第三篇、外观控：

第1章、运动包围篇；

第2章、六出运动排气升级篇；

第3章、G35尾翼升级篇；

第4章、全车电镀升级篇；

第四篇：实用内饰升级篇：

第1章、后排可充电空调出风口升级篇；

第2章、运动座椅升级篇；

第3章、翼子板隔音+底盘隔音再升级篇；

第4章、原车音响升级篇；

作为序言结尾，先上一张俺家肥哒哒滴现景图吧：

再帮俺滴青岛骐达车友会做下广告！这可是青岛地区最活跃的骐达车友会！随时恭候您滴加入哦！

第一篇、灯光再强化篇：

第1章、暴力双5四透镜篇：

（由于本人的哒哒只是改了单纯的一组双光透镜，为了给大家一个更加直观滴印象，本章节借用了论坛大神们的四透镜改成图片，还望大神们海涵小弟的不请自取哦。但在本章结尾与<第三篇、外观控>中会有本人合成的四透镜照片作为精彩展示，敬请期待！）

先前改了欧标Q5透镜，使用感觉近光的确宽广且铺路效果一流，城市道路行驶完全够用，但远光希拉，虽比原车大灯已提升了很多，但跑无灯下道时仍略显吃力，可要取出Q5，换成被誉为远光之王的海拉5，却又舍不得Q5那么犀利漂亮滴切线。思来想去，改四透镜的念头，油然而生！

查询论坛已有五位大神改成四透镜，但均为四海拉6或四海拉5（都是不差钱滴人呀）或者Q5+海拉3的组合，我的方案是一对海拉5+一对Q5透镜的组合，既保留了Q5透镜风骚滴切线与强大宽广的近光，又新增了远光之王海拉5滴强悍的远光增亮，行驶更加安全！由于第一次升级已经改上了一组欧标Q5，再次升级预算，材料只需海拉5透镜一对+线组+安定器+手工，再从网上收一对二手卤素大灯（400-600含运费），或者直接从4s收一对事故灯的反光碗，成本也就两包烟钱，预计总费用可控制在3500以内！

有些人可能会说，有钱烧的吧，已经改了Q5透镜还折腾特干嘛？我只想说，我改四透镜的想法并不是为了报复对面来车的远光，这般折腾也是为了能够更加安全的驾驶。夜间行车，早一秒钟看清路况，便能留出更充裕的时间来做出相应的驾驶预案，生命，有时只在弹指之间~~~

为了给大家一个更加直观滴印象，本章基本借用ID为~向前走8回头、hbcczz等论坛前辈们的四透镜改成照片来为我的方案做注解（再此感谢哒友们的详细作业，正是由于你们的热心分享，才给了我改装的灵感与方向）：

下图可见骐达滴大灯空间还是蛮充足的，改四透镜应该完全够用：

灯杯里面虽然略显拥挤，但好歹能放下双透镜：

通过咨询改灯店滴朋友，研究论坛大神们滴帖子，发现改装难点主要有三，

一是，两组透镜与反光碗的固定；

二是，两组透镜之间的相互固定；

第三点，也是最重要滴一点，光型的调试！

论坛大神滴透镜连接神器（目测应为铝片打眼截成）：

在透镜的连接固定过程中，也需要不停地调光，才能保证近光光型的完美重合，毕竟改装完成后一旦封灯，再想调光那开灯的成本可就太高了：

车友改成的双透镜犹如剥了皮滴荔枝一般，冰冰亮亮滴煞是好看：

大神的装车调光图：

原本担心四透镜会不协调，但从这张论坛大神滴改成照片看来，四透镜同样非常完美，哒哒滴双目显得更加炯炯有神！

四透镜的远光果然非比寻常：

大爱四透镜，自己又把四透镜P在了车友改装的哒哒上，只为呈现最完美滴效果图，与君共享！（其改装思想的详情在<第三篇、外观控>中会有更加详细的介绍）：

最后说一下安定器的选择吧，新骐达改氙气灯，松下安定是尺寸正好的原装安定位，但松下安定启动电流很大，对灯泡要求很高，貌似只有飞利浦等进口一线的灯泡才能般配，雪莱特等国产灯泡启动会比较慢，甚至于启动困难，需数次启动才能完成，即便是每次启动顺利，但其大电流的启动消耗，很容易造成开大灯时车载cd音响供电电流不足，卡机，重启等故障，我自己改灯后又改了天籁cd，就经常遇到一开灯cd就卡机重启这种问题，换装国产F3快启安定后，才有所改善，所以建议哒友们不要迷信进口安定器，国产安定的技术现在也已经比较成熟，由于折腾的比较多，与改灯店老板经常彼此沟通交流想法，现已成为朋友，他告诉我，现在这款Ｆ３国产安定的质量已经做得比较稳定，在业内的口碑也已做得非常好，综合考虑性价比等因素，此次加装海拉5透镜，我会更加理性的直接选择国产安定，毕竟省钱，好用才是王道！

第2章、反击氙气透镜+蓝色恶魔眼：

首先声明，本人加装反击透镜的想法，其目的并非只为单纯恶意报复后车的远光行为，只为给极少数不自觉的后车加以善意提醒，让其更加合理的使用灯光。

先说说为什么要加反击透镜吧，本人曾经数次在一段全实线快速路上，被后车滴氙气远光整整关照了一路，整整十来公里，将近二十分钟的车程，基本全实线。被远光灯刺了一路滴感受，大家想想便知！

可能有人会说，你减下速，让后车先过去，不就没事了么？对此，我也十分无奈：

第一，我上下班必经的这条快速路，设计的十分脑残，全程基本全是实线，根本无法变道（全程摄像头监控，实线变道拍下就是200块大洋+3分）；

第二，快速路上也无法停车与其理论，违法停车与实线变道处罚相同，且快速路上由于无故违法停车所造成的追尾事故，虽然你是前车，但也要负事故全责。不是我不想停，而是实在不敢停啊；

第三，一路上数次轻踩点刹提醒后车，两次闪烁后置led反击灯作为提醒，后车竟毫不在意，依然我行我素；

第四，由于后车一直使用远光，作为前车滴我，虽然一直合理使用近光，但还要忍受对面车道对后车的报复性远光伺候！会车时虽只有一两秒的视觉盲视，但行车安全性已大大降低。

第五，本人驾驶车辆时，即便前方路况良好，也习惯性的时不时的扫眼两侧后视镜，对旁边车道有无车辆做到心中有数。这个习惯曾经两次让我在前车毫无征兆的急刹时，毫不犹豫的及时变道，从而成功避免了追尾的恶果。但现在由于后车的远光，我从反光镜里面只能看到一片刺眼的白光，其他什么也看不清，反光镜已基本失去了其后视作用，对后方路况，车况也变得一无所知。

自己先期加装的小led反击倒车灯，使用感觉车距10米以内挺有效果，可一旦车距拉开，即便开了小反击灯也基本被后车无视！

思量再三，还是加装反击透镜才是王道！

同时，自己一直对蓝色恶魔眼大爱，价格倒也不贵，几十块钱足矣，其冰蓝色的灯光像水晶一样冰冰晶晶的让我异常着迷（网上搜罗滴蓝恶魔照片）：

再来两张网上搜罗滴蓝色恶魔眼特写：

不过安装在前大灯里面，无论是什么车总感觉山寨味稍浓：

前面加不上，那就加后面，于是加装反击透镜+冰蓝色恶魔眼使用的想法在我脑海里逐渐成熟！

首先准备拆车透镜一个，我准备选择的是拆车小糸氙气透镜，原因有三：

第一，此款小糸透镜密封性比较好，包裹的严实，透镜灯碗内不容易存灰尘，其防水，密封都还不错，毕竟准备安放在后备箱上的透镜，其安放条件不可能像密封在大灯里面的透镜一样无尘！

第二，此款透镜为拆车单光透镜，价格很便宜，网上几十块钱就能买到，改灯店更是把这些拆下来的透镜都当废品卖铝，此款透镜为自己收的事故大灯拆解而出，虽然没有双光透镜的変光电机，无法変光，但我要的是反击灯，并不是照路灯，只要拆掉遮光板作为反击灯使用，性价比十分合适！

第三，此款透镜为拆车氙气透镜，氙气灯口可以原装位的安放氙气灯泡，固定的更为牢固，反击的光照强度更为强大！

下图便是自己拆滴单光小糸氙气透镜，看灯杯成色还算不错：

原装位的氙气灯安装口：

一年前自己改的小尾标灯，电镀层已多有脱落，十分不美观，这也是我打算改反击灯透镜的理由之一！

这次的想法是直接扣掉特，在它所处的位置进行打孔安装反击透镜：

对比了下透镜与尾标灯的大小差不多刚刚合适！

又找了一个同尺寸透镜扣上再对比一下，大小刚刚好！

透镜的长度要略长，估计安装后哒哒的后尾门内饰板也需要重新打孔倒模:

安装后，加上氙气灯泡，预计会长出后内饰板这么大概5cm的距离，这就需要在内饰板上也进行开孔倒模：

黑圈处为预计内饰板的预计开孔位置：

从公司仓库找出滴废弃电盒，为后内饰板做打孔倒模之用，有大小两个型号，可视安装情况选择：

小盒自带的螺丝固定孔，估计在小盒与尾门内饰板的固定安装时，会起到非常关键的作用：

小铁盒的打孔倒模安装位置图示（手机电量低，开不了闪光灯，哒友们多担待）：

走线到中控的示意图：

从此位置由后门走线到车厢内：

一路埋线至驾驶舱中控：

在红圈处加装反击灯的控制开关（左右两边分别是我自己加装的控制天使眼与外接导航的原装位开关）：

完工后预计达到的效果图：

自己P的白天开恶魔眼滴效果图：

自己p滴晚上单开恶魔眼滴成像效果图，有木有一种小萤火虫滴感觉呢：

预计成像效果，感觉真是又萌又可爱：

可能有人会发现，后雨刷电机位置刚好在透镜安装位置附近，个人简单目测了下，只要打孔位置稍往下移，应该可以避开。

最后还有一点，关于透镜的固定，尾门空间有限，无法像大灯内部一样用螺丝即可将透镜固定在灯碗上，本人初步打算尾门外层用卡夫特胶做防水+门内层用汽车密封玻璃胶做二层固定防水+门内透镜边缘用刚土固定的方案，如果效果不够稳固，后期还可在尾门上焊接Ｕ字形铝制支架，在支架上再次打孔作为透镜的螺丝固定点，用螺丝将透镜与支架再次链接加固。此为我的初步设想，效果如何还不敢确定，车友如果有更好的方案，欢迎共同交流。

最后，折腾有理，改装无罪！希望大家预祝我能够改装成功吧！

第二篇、车身底盘强化篇：
第1章、轮毂刹车升级篇：

前期改了国产自由者18寸大脚与225/40R/18南港贫民胎，总体来讲，18轮毂的确大气很多，高速过弯侧倾现象改善十分明显，路感加强，操控提升十分显著，但随之而来的动力衰减与油耗增加也同样让人泪奔，油耗增加大概一个左右，同样速度起步，发动机转速提高300-500转，刹车与以前相比虽然更加平稳，但刹车感觉偏软！

胎噪增大，虽已做底盘后备箱隔音，但仍然感觉的十分明显，过坑洼路时的舒适度下降明显。在这里着重讲一下，高胎噪已成为南港胎的通病，经论坛车友推荐，下一步首先考虑换装法国米其林Primacy ３ST浩悦胎，其胎面中央和胎肩花纹条的独特设计能够最大程度的平息胎噪的干扰，无论静音性舒适性还是刹车距离的数据表现的都不错，只是价格偏高，预计换胎费用在3000左右。

经论坛查询，我滴哒哒油耗增加，动力损耗的产生原因为：

一是由于换装225宽胎后，轮胎与地面摩擦力加大的同时，车轮运行的阻力也相应加大，油耗增加已成必然；

二来主要是由于此款轮毂为低压铸造铝合金，换装18寸大脚后，轮毂重量比原厂铝毂有所上升，车辆驱动轮毂时的动力损耗必然也会随之加大。

从安全角度出发，亦为了减少油耗，提升动力，本着舍钱不舍命滴原则，再次升级更为结实的锻造轻量化轮毂已成为必然！网上查询一下，适合哒哒滴轮毂有数万款之多，但对比发现，真正能走入我心扉的却只有一款！

就是世界顶级轮毂品牌Forgiato旗下滴这款采用铝合金与航空玻璃锻造而成滴透明轮毂：

轮毂基本尺寸：

直径：18-22英寸，偏距：35－40，孔距：5x112/114.3/130，中心孔：64.1－72.6mm，J值：>7.5。

以上数据均可定制，但制作周期需3个月左右！

对比哒哒原厂国内代工replay（ＮＳ72 ＮＳ73<GTS风火轮>）的轮毂：

直径：16-17英寸，ET值：40，PCD：5x114.3，CB：66.1，J值：6.5。

数据变动比较大，由于此款轮毂为定制轮毂，CB和ET值数据均可依照原厂数据进行定制，当然也可以直接采用更小的35偏距，安装后轮毂会稍稍向外膨出约5mm，整体轴距有所加宽，过弯稳定性加强。虽然价格不菲，但造型上可以说是独树一帜，别具一格，关键是刹车鲍鱼可以得到最完美滴显现，十分闪亮！但预算稍高，即便是二手台湾代工的，也需2w左右！至于轮毂尺寸的选择，虽然我的cvt带着18寸大脚略显吃力，本想换装17寸的更为合适，但此款轮毂滴最小尺寸就是18的，17的暂不接受预定，还好其轻量化的锻造工艺反而让他比我的现款铸造铝毂减轻了差不多2公斤！簧上重量1：10；轮毂少2公斤车上就轻了80公斤（四个轮子）；个人又十分喜欢此款轮毂造型，为了效果，也只有辛苦哒哒继续小脚穿大鞋了......

论坛上发现经常有车友发帖询问，改装轮毂后的J值与轮胎匹配问题，借着此次发帖顺便普及一下轮毂轮胎的改装知识吧，两张图解疑答惑足矣：

第1节、刹车卡钳改装篇：

好鞋当然要配好鞋垫：刹车我准备选择BREMBO F50日产大4活塞改装刹车卡钳盘鲍鱼套装，原因有三：

一来，BREMBO是意大利的专业制动系统供应商，拥有独特的先进生产技术；

二来，此款刹车卡钳真心显大！看起来非常霸气！

三来，国际顶尖刹车厂家制作出高性能制动系统在安全上有所保证，改装刹车卡钳盘无小事，刹车盘与卡钳滴质量直接关系着刹车的安全距离，关系着自己与他人滴性命！

所以说，刹车要么不改，要改这个银子万万省不得！话不多说，直接上图（图片为自己搜集的截图与自商家摘取）：

BREMBO F50 日产大4活塞改装刹车卡钳盘鲍鱼套装配件列表：

台湾CM 355mm/330mm分体通风碟+BREMBO刹车皮+台湾CM钢喉+7075航空铝合金锻造合头桥位+定制的台湾CM 330分体碟7075航空铝合金锻造合头桥位。

个人审美感觉还是红色得鲍鱼更加闪亮抢眼：

此套大四刹车，原装进口的正品大概需要8000左右，但二手99成色新件，要价5000，估计大刀砍后，差不多3500就能成交！如果是正品，还是比较划算的！

额...........貌似跑题了......让我们再次梦回轮毂：

第2节、玻璃轮毂改装对比篇：

首次改装滴18寸轮毂与原车16寸小脚对比：

首次改装的国产自由者18寸多幅大脚的上车效果图：

令我一见钟情滴Forgiato航空玻璃轮毂：

自己p的鲍鱼显现效果图，可以说是我见过的最显鲍鱼滴轮毂：

轮毂的透光率很高：

内侧展示：

细节展示：

轮侧展示：

真圆度非常高，精度可达0.05ＭＭ，转起来果然虎虎生威：

自己花了三天做的，Forgiato轮毂上车后，预计在不同光线下的对比效果图，p图水平有限，还望众哒友轻喷哦：

再来一组：

以自己的哒哒为底，再来个细节对比，可以看出，卡钳的显露十分霸气：

侧面看更是霸气侧漏：

换个角度：

第2章、气动避震升级篇：

改了轮毂刹车，车身不降，无论怎么改，都会把哒哒改成一款suv，而非小钢炮。俗话说百酷降为先，为追求低姿态，下一步打算气动避震上身！或许有哒友会说，气动避震的支撑力，连短簧都不如，但我身处山区城市，一马平川滴路少之又少，平常停车，车位十分紧张，很多车位都是在人行道的台阶上改装而成。平日行车，基本只有四分之一的高速，其他都是城市行驶，倘若一降到底，估计没几天底盘便会被磨烂。本人虽热爱改装，但又并不崇尚飙车，所以避震支撑力得强大与否并不十分的看重，只要比原厂kyb黑桶的回弹阻尼与压缩阻尼强上些许即可，结合自己的情况，改高低瞬时可调的气动避震最为实用与适合......

网上搜罗的骐达专用瞬时可调气动避震全套组件（新品价格10000-30000不等，比较来看还是二手件比较合适，价格只有新品的5折左右）：

L-stlye气动避震新品价格最为便宜，10000大洋左右：

日产专用Aｉｒｆｏｒｃｅ AF S13＼S15气动避震（价格15000左右）：

最后是台产Ｄ２专用气动绞牙避震（新品售价15000-28000），也是我最为心仪滴一款避震，D2是台湾唯一同时拥有 FIA、TUV、ARTC、TUV ISO 9001、2008 等多项认证滴避震品牌，也是世界唯一同时能生产机车、雪橇车、沙滩车、四轮房车、吉普车等改装式避震器，气压式避震器的集团，大厂产品的质量毋庸置疑。

此款避震共分为五款版本：

基础版：内置遥控，前后独立升降，速度4-7秒，高度12-20cm；

豪华版：内置+外置遥控，前后独立升降，速度4-7秒，高度12-20cm；

专业版：外置OLED显示屏遥控，前后独立升降，四段记忆模式，速度2-3秒，高度12-20cm；

超级专业版：外置OLED显示屏遥控，四轮独立升降，四段记忆模式，速度2-3秒，高度12-20cm；

黄金版：外置OLED显示屏遥控，四轮独立升降，四段记忆模式，带高度尺，速度2-3秒，高度12-20cm.：

我看上的专业版价格加上运费小20000了，个人感觉本人平常不玩赛道，只在城市行驶，前后独立升降已完全够用，四段记忆模式与外置OLED显示屏遥控也十分实用，而四轮独立升降有些浪费了，所以选择了比较居中的专业版：

安装后，局部效果图：

气瓶安放位置，可藏于备胎处：

自己Ｐ的气动避震开关和外置气压表显示屏预计安装位置效果图：

（高低四种模式可调，没找到bc的图片，暂用Airforce的代替吧）：

最后上几张一辆老骐达安装气动避震后的效果图与众位哒友共享，车主是俺滴一位青岛老乡。改装气动后，他车是真心低，也真心漂亮，屌丝我也是真心喜欢！无论是BuddyClub、isc、border、HKS、Kyb的红蓝黄筒、Tein的绞牙避震还是主流台湾K-sport避震，不下赛道，平日里都不敢做到这么低的姿态吧。后期在和这位名为Lowalk的老乡车友聊天过程中得知，为了能够安装上这套气动避震，他还特意把前叶子板拉长了好多。看来也是一位折腾强人！虽然最后不知道什么原因，他最终删除了自己的帖子，但这几张美图还是被我”别有用心“的保留了下来，不为别的，只是因为太低，太漂亮，爱车之心，人皆有之吧：

虽为老骐达，但尾翼折腾的依然十分漂亮：

同时，也希望这位大神能够尽快的回到之家，回归论坛，我们的之家论坛因为有你，才会更加精彩！

最后，解疑答惑下，或许有哒友会想，太异想天开了，气压筒体积不小，如何固定在尾箱且不影响备胎使用，这本身就是个问题！别着急，先卖个关子，有关气压筒的固定方案，且看下章分解

第3章、引擎尾箱支架+狮特底盘强化件篇：
第1节、引擎尾箱支架改装篇：

由于我做了引擎盖隔音，原装的引擎盖支撑杆固定卡扣已有所松动，既然避震都打算改成气动的了，那引擎盖支撑杆也顺势改成液压支撑的吧，万能滴x宝已有各种型号的原装位安装件，花费倒也不多，100块钱+自己动手就能搞定！

支架全件八件套：

商家提供的细节展示：

拒绝广告（品牌都被我打上了马赛克）：

商家介绍的装车效果看起来还算不错！

之所以把这一条单独拿出来详细上图讲解，并非楼主为了凑图片，码字数，而是前期预想的改装气动避震后，气压筒的安装位置的确是个问题，本想替换安放于备胎位置，但思量再三，备胎实在是不敢动，毕竟高速一旦轮毂轮胎出了问题，又无备胎，便只能承受高昂的拖车费用！而如果在备胎上方的内饰盖板上打洞，直接固定于内饰板下方的钣金上，存取备胎又十分繁琐。还好本人经常逛之家论坛，受论坛上一大神给后备箱音响倒膜的帖子中，在备胎上方的内饰盖板上加装支架的创意启发，发现可将备胎上方的塑料内饰板用网状钢板加厚，再将气压筒固定于钢板之上，最后在钢板下方安装液压杆，以提供掀开内饰板更换备胎时的助力之用，只要将后座放倒，便可轻松的取出备胎，安装问题迎刃而解：

第2节、狮特底盘强化篇：

为了进一步提升哒哒滴操控响应，提高哒哒底盘稳定性和并不完美的车身刚性，抑制减缓车身的扭曲与老化，同时减轻自己改225薄胎后所带来的车辆颠簸感，提升驾驶的舒适性，打算继续入手安装底盘强化件：

通过论坛了解，与车友交流，与改装机店老板滴厮混打探，得知业内最顶级车身稳定专家是ｃｕｓｃｏ，好是真心好，但也真心贵，单纯一个前顶吧＋一个井架＝２０００多，单件效果肯定是强于狮特或ＴＣＲ这些二线品牌的，但同等价位下与安装狮特的底盘强化全车6件套的效果相比，可就不占优势了。屌丝没钱但又爱折腾，对于自己的哒哒，只想在自己能力所及的范围内，给他多些爱护，多些保护。最终，目标锁定为狮特底盘强化全车6件套！

具体配置为：

前顶Bar+前下底架+前下防倾杆+前下底拉杆+后下扭力杆+后下左右连杆，后顶Bar由于影响后备箱滴置物能力，暂不考虑。

由于全套价格实在过高（新品至少需2000+），本人囊中羞涩，所以打算入手二手配件，将价格控制在1000元以下！

前顶Bar固定链接于两侧避震器的塔顶，安装后不仅可吸收车辆行驶过程中地面给车身带来的冲击力，还可减轻过弯时发动机仓对于避震器塔顶的横向负荷G力，防止车身扭曲，也可最大程度的加大前轮与路面的接触面积，提升车辆快速过弯以及通过复杂路况时轮胎的抓地力，提高驾驶的舒适性稳定性！

网上下载滴骐达前顶Bar安装效果图，（为过滤商家滴广告，自己截图后，又重新合成为一张全方位拍摄效果图）：

底盘强化6件套（其实是只有5件套，顶吧在发动机上面）可以有效加强车身刚性，抑制复杂的凹凸路况所带来的车身扭曲，减缓车身钢架的老化与行车的颠簸感，提升操控的灵敏性与底盘稳定性：

第三篇、外观控：

第1章、运动包围篇：
细心滴哒友可能会发现，我的哒哒并未加装包围，究其原因，骐达这款车由于车身偏高，加装的原厂包围略显小气，无论是小包围还是大包围，还是原厂包围的改良款（包括台产版），都不能满足我作为一名24k纯屌丝滴那48k钛合金的狗眼，寻觅许久，终对一款大包围一见钟情，其中网改装风格与日产家族新式脸谱接轨（新骑俊，新逍客，新楼兰都已使用了此款风格滴中网），商家提供的图片显示，换装后，整车运动感侵略性十足，个人十分喜欢：

全车包围全15件套，我打算先买半成品回来，再比照原车漆，找人喷漆，最大程度的缩小色差：

车友安装过程图：

商家提供的喷漆完工后的安装效果图（图片上的广告不少，为不违反版规，自己放大图片后，一点一点滴全部P掉了，累屎我了）：

细节展示：

终于找到一款白色哒友的安装效果图了：

这是两张论坛上一位前辈滴装车图，我搜罗了好久才找到滴：

下面是将此款包围p到自己车上的安装效果对比图，首先，先用软件扒下车友滴前杠！：

再上对比效果：

近景对比：

最后来张更直观的横向对比图：

最后上两张自己P滴运动包围+改四透镜效果对比图：

由于此款包围前后杠均为直接替换，之前查询整车包围价格要大概7000多（杀人价呀！），前几日查询，全车15件套现在已经降到3400！估计商家也是卖不动了，才无奈降价，但从这价格降幅就能看出此奸商之前滴利润之大，屌丝我代表月亮极度滴鄙视你！

不过鄙视归鄙视，如果真有酷爱改装滴哒友遭遇连环追尾，而自己又属无责方，需同时更换前后杠滴话，可以联系修理厂入手进货喽！毕竟更换前后杠的费用大概也在2500左右，如果你又加装了包围，那这价格只高不低！作为一名怀揣改装梦想滴纯屌丝，俺也开始在心中默默滴祈祷，某天能够被那么轻轻滴连环追尾一下下了......

第2章、运动排气升级篇：

细心的车友可能会发现，此款包围好是好，但后排气为竖向双中出（下图中阴影所示），若想搭配的好看，只有同步改装中出尾排！

改装排气费用预算2000左右，我预计共分三步：

第一步，改装res内回压鼓，双边双出回压尾段排气。回压鼓，基本等同于我们通常说的S鼓，改装后低速行驶会大大增加爱车的扭力，令爱车起步和超车更加的轻松，同时res内回压鼓声音也并不扰人（90分贝以下），相对低沉有力，没有直排炸街般的嚣张，也没有S鼓高转速时的共振声，是我比较喜欢的低调实用的类型。非常适合2.0排量以下的车型改装。而在改装后猛拉下高转速，它又会发出非常悦耳的"音乐"，而并不是"噪音"！可以说改装后得哒哒，也并不缺乏寻求刺激的情调，这种低调的奢华正是我想要找的感觉！（商家图片，尾边四出）：

商家展示的车友改成上车图：

第二步，使用202接管焊接固定到中出排气位置（自己p图效果）：

第三步，购买尾部双出sus304排气尾喉(镀钛蓝)，切割打磨后，焊接到202延长管上（没搜到合适的图片，暂用此图代替吧）：

整车六出效果，如果配上上一章的后包围，更显霸气：

第3章、Ｇ3５ＧＴＲ尾翼升级篇：

加装了包围当然就要加装尾翼，可惜骐达原厂尾翼依然小气，无论刀锋款还是原厂款都达不到自己想要的效果，还好在论坛上看到一位大神改滴尾翼瞬间大爱，由G35的尾翼改装而成！可以说独一无二，效果十分灵动！此ID名为~零太郎的大神将Ｇ３５尾翼下半部分切割掉后又用铝板封平重新喷漆，然后又自己计算尺寸，加装了两侧拉杆支架，并且又将中部支架重新内移改装。由于实在大爱四透镜，在大神的原图上，p上四透镜滴效果展示！

改装后的G35尾翼特写：

网上搜罗的G35碳纤维尾翼图片：

Ｇ３５尾翼搭配战神果然动感十足：

自己p滴尾翼上车图，通过与大神改成照的对比，如果将尾翼固定支架稍向内移，配以拉杆辅助，效果的确更加完美，但我p图水平有限，只能p成这样了，还望哒友们轻拍。。。：

看到下面这张图片，估计有人会问：这是谁滴哒哒，简直亮爆了，就是楼主这尾翼滴p图水准真心不敢恭维啊！

别着急，欲知详情，还是内句老话，请看下章分解！

第4章、全车电镀升级篇：

换包围上尾翼，白哒滴运动性得到了提升，又想给哒哒在外观上再增强几分，查询了下，适合哒哒滴拉花并不很多，只有两款入得了眼:

但我依然觉得缺少了几分个性，刚好网上搜罗到一位猛人滴全车改色图，瞬间石化。这效果可是任何一款拉花都比不了滴啊！虽然价格略贵，整车贴电镀膜费用大概7000+，又打听了一下，如果直接进行漆面电镀，一般需30000左右，屌丝木钱，要改，只能贴改色膜了。

话不多说，上图欣赏：

太亮了！直接亮瞎了屌丝我滴24k钛合金眼：

如果再P上屌丝歆慕已久滴航空玻璃轮毂，那效果就一个字~~~亮！！！

再加P上四透镜效果，那更是冷酷到底！

最后再上个全景进化图：

第四篇：实用内饰升级篇：

第1章、后排可充电空调出风口升级篇：

哒哒全系只有高配才有后空调出风口，而屌丝滴哒哒只是智能版，虽然有左右分区空调，但平常满载时前空调开到最大，后排乘客才能依稀感觉到温度的轻微变化，曾经有一次感冒，我在前排开车冻的打哆嗦，后排乘客却在一个劲的擦汗，空调前后不分区，使用十分不便。还好此改装件网上有很多，花费也并不高，预算３００元轻松搞定！话不多说，直接上图：

空调后出风口面板：

高低配对比图：

商家提供的拆解安装示意图：

此图可见，哒哒滴前排在设计过程中其实已预留出后空调出风口，只是低配车型将此口封闭：

使用管道将前排出风口的气流引导到后排面板，固定安装即可：

安装成像效果图：

另外，论坛的一位哒友将后出风口的假烟灰缸改成后排乘客的USB12V充电插座，从点烟器取电，小花费，大效果。屌丝甚为大爱，在将来改装中，亦打算效尤仿之，引为己用：

第2章、运动座椅升级篇：

前文提到的那位改装G35尾翼滴改装大神，将哒哒的座椅也改成了GTR运动座椅，除电动调节需重新接线，暂时不可使用外，底部安全气囊插口都为原装位通用，虽为最安全的座椅改装，但奈何此款座椅那高达万元的售价，让屌丝实在是不忍直视，只可远观......

但屌丝并不甘心，搜罗了许久，终于搜到一款合适的二手高仿件，尺寸与哒哒座椅底座完全吻合，价格也十分合适，一支仅需千元，打算等年终奖金下来，便入手施工：

这张图可以看到预留的安全带固定螺丝孔与哒哒的基本完全吻合：

最后，座椅拆装其实十分简单，哒友如有不明之处，还是内句老话~~~请看下章分解。

第3章、翼子板隔音+底盘隔音再升级篇：

前期对自己滴爱车进行了全车隔音，发帖后，得到众多哒友垂询。本着分享快乐的原则，我也对隔音中的改装难点，隔音后的使用感受、材料选择，以及安装工时、材料等费用，在论坛上与哒友们进行了耐心解答与细心指导。其中与一位ID名为金童玉瑾的论坛车友交流最深，其为人亦十分豪爽，他根据我的帖子做完全车隔音后，尚余1000多元滴隔音材料没有用上，直接大手一挥送与了我，连邮费都是他自己拿的。

在此，我将本人滴这次亲身经历，分享给论坛滴哒友们，只是想说明一点：改装有理，折腾无罪，分享快乐，终得回报！

由于我隔音后又改装了18寸大脚与南港n2-225/40R/18防爆人字胎，胎噪路噪都有所加大，媳妇坐车各种不适，进行底盘隔音再强化的念头便又蠢蠢欲动起来！

第1节、底盘隔音再强化：

接到快递滴那一刻，屌丝感动的热泪盈眶：

某知名品牌滴顶级红标啊，整整13张多，价格不说了，有心人自己查查吧：

由于有过一次底盘隔音的经验，将来拆装座椅便会更加得心应手，首先卸下四枚座椅固定螺丝：

然后用螺丝刀顶着卡扣，拆下安全气囊感应线，将车座取下抱出驾驶位即可：

再将后座拆下，下面是我自己胡乱贴的纤维玻璃吸音棉：

然后拆下B柱内饰板，扣开底层固定地垫的卡扣：

之后便可将地垫完全掀起，取出下面的减震泡沫，再在上次铺设的低频王下面剪裁补贴上一层红标止震板：

将来在剪裁的过程中，会有不少边角剩余，可以将剪裁剩余的红标止震板贴在后座侧面，这么贵的材料，可不能浪费了：

最后将低频王恢复原位即可：

第2节、翼子板隔音防胎噪：

翼子板隔音可以有效防止胎噪，首先要拆掉轮胎：

然后拆掉塑料内饰叶子瓦，全卡扣设计，用巧劲起下即可，我在做首次隔音时就和跟修理厂滴小师傅混熟了，这次过去呆了一下午，主要和小师傅重点学习了下拆装技巧，为将来自己动手，丰衣足食：

取下内衬板效果图：

拆开后光秃秃滴翼子板内侧：

清理干净翼子板内侧的尘土，将红标止震板贴在上面压实即可：

哒哒的翼子板很小，施工时一定要尽量全部贴满以取得最佳的减震效果，但即便这样一侧估计也用不了一张红标止震板，剩余的我打算等改装透镜反击灯时，再一并贴在后备箱车门内侧：

第4章、音响升级篇：
前期改完天籁cd后，全车音质的确得到了很大提升，尤其是做了四门隔音之后，同事坐我的车子，直接怀疑我加装了一台低音炮，但随着自己滴耳朵越来越挑剔，使用一段时间发现哒哒滴原车喇叭实是在太不给力，cd的高低音根本无法完全滴传递出来，便产生了换装喇叭的想法！

由于车载音响实在水太深，看发烧程度，花费无底，自己又对音响改装一知半解，与论坛上送我止震板的那位车友交流改装经验时，他强烈推荐日产原厂精品喇叭升级包，一对高音，一对同轴，一对全频组合，原装位安装，效果一流，关键是价位也比较合适，700大洋+自己动手即可搞定！对于只想简单升级下原车音响的我，比较适合！（以下图片摘自商家展示图）：

先来个高音头特写：