不知不觉骐达已经伴随我4年多了，有过小伤，有过正面碰撞。但是从来没给我抛弃在路上。通过在副驾观察老婆大人开骐达突然就想大家分享一下我自己的感受。
一般我坐在副驾会观察司机的一些驾驶动作。比如多大的转速保持多块的速度区间啊，或者是一脚刹车跟一脚油门啊这些小的动作。有时候朋友会说你的车怎么这么肉啊？这时我绝对会回一句“那是你丫不会开”为什么这么说呢？！因为他们绝对是体会不到cvt黄金右脚是个什么感觉。不知道大家有没有和我一样的，就是再开骐达的时候会关注转速和油门的深浅。在过了20，40两个明显的升档后只要把转速控制在1300左右个人感觉已经可以满足日常的驾驶了。如果脚脚油门2000转（一般深一点都会到2000），除了发动机的声音告诉你它正在使劲做活塞运动外基本和1300转给你带来的感觉是一样的。大家可以试一下保持在1300就是一个加速的过程。加速的时候我会习惯性的先松一下油门在深一点会让骐达的加速更顺畅。（不过想超车还是需要先进入疯狗模式在并线超车）在20，40换挡的时候缓下油门给变速箱个时间会更顺畅。其实温柔一点对待cvt也许带给我们的感受就没有那么肉了。还有个保持顺畅的重点就是黄金右脚的练成很重要，和大家分享个强迫症的方式。除了转速我们还可以关注瞬时油耗，在一般的公路可以在瞬时油耗的小格子上升到上面箭头的位置时缓油在轻加油，保持瞬时油耗的小格子不超过箭头。
这些小技巧可以保证我们的小骐达随时有着顺畅的动力输出，看似轻微的油门其实不一定速度会很慢，而且黄金右脚的练成绝对不会让乘客感觉到缓油在加油的顿挫感。
做好预判，少踩刹车，保证动力不中断会弥补cvt扭矩上的不足，高速上也可以给我们信心。
切记疯狗模式不要长时间使用，超个车短暂的加速就够了，时间一长你就会闻到芭比Q的烤肉味。
想要甩个尾的快感骐达一样能带给我们。只要是摩擦系数较小的路面踩下车感觉G点的前移同时小幅度的转动方向（不超90度，40的速度以上就可以）大拇指按住手刹锁止键拉起手刹，感受尾部回正放下手刹同时回正方向，给油走起就可以啦。（找个没人且空旷的地方爽那么一小下就可以了，毕竟还得开着买菜呢）
以上内容纯属个人见解，喷者留情！