十几年前我刚参加工作是手机行业，当时诺基亚老大，市场占有率20+，摩托老二，市场占有率20不到，三星老三，市场占有率10不到，后面跟着的索爱，lg，当时的国产手机跟的也挺紧，波导，联想，天语，步步高，金立，康佳，长虹，此起彼伏，台湾的弘基，明基也都有，再往后海尔，海信质量稍差，最后面是贴牌三线机无数，苹果当时还没在手机市场打开局面。
    后来国产一茬接一茬，小米，oppo，vivo（原步步高），华为等脱颖而出，国产三线很多直接退出了手机市场，一线国外品牌苹果横空出世，而霸主诺基亚摩托轰然倒下一蹶不振，现如今中国不缺钱，人才储备也慢慢跟上了，在很多行业，中国是很难做到领先的，但是做到跟的紧却是不难，我们擅长拿来主义，适当创新变通下用的还挺顺手，现在手机行业短期还是难有太大突破，即使市场占有率继续提升，核心技术还是有欠缺，估计这个差距还需要五到十年的时间。
    现在的汽车行业就如同05年后的手机行业，国产百花齐放，但是同时水平也是参差不齐，后期肯定还会经历大洗牌，而进口合资汽车已经过了抛物线的顶端，后期品牌溢价会越来越小，合资车的空间也会越来越小，毕竟洋大人还要吃上一口，那些始终抱着合资不思进取的国企日子必然会越来越差，我相信5年后的汽车行业必然会迎来极大地变化，国产真正崛起需要5-10年，期待至少两三家国产龙头，争取改变国产在人们心中的印象，让有些自卑的国人能稍微看得起自己点。
    当下来说，国产良莠不齐，希望长城技术上更进一步，吉利走得更踏实些，别走别人的老路，byd品控亟待提升，设计团队赶紧退休，长安广汽等一干国企们多务实些，多疼疼自己的孩子，以后养老还得靠亲儿子，干儿子靠不住！

    最后说一句，长城之前生产的汽车皮实耐用，绝不出彩，但绝不拖你后腿，现在追求更高了，我依然看好它，h7我试过，vv7出来后我决定再等半年到一年看看，关于对比，我想说所有抛开价格抛开定位评车的都是耍流氓，在我眼中，vv7是一款外观内饰做工出色，空间够用，油耗略高尚可，操控中上的中型suv城市用车，不着急用车的可以等等成熟点再出手。
    
     最最后补充一句，本人纯屌丝，工作生活性价比是首先考虑的因素，听歌不太关心歌手，看车不太关注车品牌。车黑勿扰，车托出门左拐！