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发表于 2017-10-7 11:56:42 | 来自 汽车之家Android版

谈一下魏派的试驾

 

昨天去看vv7vv5博瑞博越
试驾试乘vv5顶配vv7超豪版新博瑞1.8T次顶配
次见魏派两款车vv7vv5次见外观犀利漂亮非常喜欢新君威风格但都喜欢
vv7vv5内饰简约豪华轻奢风格看起来档次在新君威之我看有人视频说内饰博越比vv7有档次感那纯粹扯淡内饰看vv7明显比博越1个档次那简直2个档次vv7比博瑞博越用料感觉有些方比新君威顶配还要车门扶手真皮及再往面那些搪塑比新君威还还软还有vv7车门面也也就整个车门玻璃面摸起来都vv5博瑞博越君威迈腾车门面都硬塑料30万以整个车门都也只有vv7
座椅软材质知道如何我体型偏胖但坐起来舒适包裹感坐起来感觉比新君威迈腾感觉都迈腾坐位侧包有些硬车感觉还有点隔腿舒服新博瑞座椅也舒服后排当中座位新博瑞最做座靠都舒服而vv7坐靠背有点硬适合时间做新君威迈腾坐靠背都有点硬头枕软硬新博瑞最vv7新君威迈腾都差但vv7我我爱人头枕都感觉舒服但新博瑞我爱人找到合适头枕位置vv5后排凸起特别vv7凸起有些副驾驶vv7脚靠边被占部问两脚向前伸只能靠稍有点别扭往前伸没什么妨碍空间vv5副驾就脚基本能放到接也有极部分被占但腿前后空间要往前放伸垂直放影响后排空间
隔音来说同样试驾道路vv7隔音最各方面噪音抑制都无论前排还后排都比迈腾新君威vv5博瑞要其中迈腾新君威都顶配车型其次感觉vv5迈腾博瑞差比新君威要新君威主要轮胎噪音(可能顶配胎硬)而且有点太明显因为没有试驾博越但销售说博瑞隔音要稍于博越注意前面说这些车隔音有差别但差别特别但前面说这些车隔音都如君越君越隔音明显要注意明显知道为什么同样别克君越隔音明显要于新君威差别明显能感觉出来
动力感觉博瑞要加速快vv7油门最轻但vv7加速如博瑞vv5油门感觉博瑞差但加速vv7差提速慢都明显如新君威新君威要稍于迈腾迈腾于君越迈腾加速时发动机声音明显于新君威难听
平顺性驾驶感受感觉都开车温喜欢暴力说实话都没感觉出来顿挫但新君威明显要灵活指哪打哪这个感觉这点迈腾也比其次就迈腾新君越博瑞差vv7vv5垫底vv7vv5感觉就慢慢悠悠感觉
颠簸路vv7vv5博瑞试驾同条车道段轻微烂路只谈这我感觉vv7最稳晃动幅度最其次vv5博瑞作为轿车感觉晃动幅度最垫底这可能别人感觉按说轿车晃动要知道为什么但这3量晃动晃动都感觉车都我现在福美来过这段路感觉车特别散过单坎都vv7新君威差都比迈腾感觉迈腾硬碰硬有蹲屁股感觉舒服
要说开车操控提速转向新君威最有人车合感觉其次迈腾也非常这种感觉明显于博瑞vv7vv5奇怪vv5这种感觉vv7差按说vv5比vv7轻尺寸也按说要灵活但感觉基本
刹车总体感觉新君威迈腾都有信心于博瑞博瑞稍于vv7vv5急刹车
有些国产车做尤其在内饰用料 隔音滤震及辅助驾驶科技功能但操控性还要差动力油耗都要差这些差距实实在在需要狡辩洗白希望以后国产车能缩差距越来越我个人感觉无图各位同学有同意见欢迎拍砖

 
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发表于 2017-10-7 12:06:57 | 来自 汽车之家Android版
一看到说欢迎拍砖,我顺势就抄起路边一砖头往楼主头上招呼,嘴里一边喊着:让你大白天瞎说什么大实话,让你大白天瞎说什么大实话,,,
 
发表于 2017-10-7 12:56:03 | 来自 汽车之家iPhone版
楼主实话 VV7差距有 本人车主
 
发表于 2017-10-7 13:16:11 | 来自 汽车之家iPhone版
还好我7和5都去试驾了的,不然都被你忽悠了,你说的有些完全都不对好吧,5的整体舒适性都比7好,我不知道不是怎么感觉出来的
 
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发表于 2017-10-7 13:51:38 | 来自 汽车之家iPhone版
操控真一般
 
发表于 2017-10-7 14:07:50

lxq517 2017/10/07 11:56:42 发表在 主楼

昨天去看了vv7,vv5和博瑞,博越。试驾试乘了vv5的顶配,vv7的超豪版,新博瑞的1.8T次顶配。也是头一次见魏派的两款车vv7和vv5,头一次见,外观犀利,漂亮,非常喜欢,和新君威不同的风格,但都一样的好看,喜欢。vv7和vv5内饰简约豪华,真是应了轻奢的风格,看起来档次很高,不在新君威之下。我看有人视频说内饰博越比vv7好,有档次感,那纯粹是扯淡,内饰看上去,vv7明显比博越高1个档次,摸上去,那简直高2个档次。vv7比博瑞和博越用料更软,更好,更高级,感觉有些地方比新君威顶配还要好,车门扶手真皮及再往上面那些搪塑,比新君威还好还软,还有vv7车门下面也是软的,也就是整个车门玻璃下面摸...

操控性SUV怎能跟轿车比?另外动力初段是日系车好,中后段是欧系车好,调校风格不同。楼主适合买日系合资 车!动力油耗跟车重有直接的关联吧,0991郑刚说过:原装进口的车没一个轻的也没一个省油的!所谓的动力油耗好的都是合资 车!
 
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发表于 2017-10-7 14:11:53 | 来自 手机汽车之家
用心的试驾帖,顶

 
发表于 2017-10-7 15:37:26 | 来自 汽车之家Android版
一个人一个感受
 
发表于 2017-10-7 16:41:13 | 来自 汽车之家Android版
对比的够细,我觉得试驾应针对自己实际用车需求,比如我的标准是外观要漂亮,安全配置要齐全,空间要宽敞,隔音要好,音响是重点,动力不肉就行,不考虑外观,H7到是不错的选择。
 
签名: 勿以善小而不为;勿以恶小而为之。
发表于 2017-10-8 07:45:53 | 来自 汽车之家Android版
挺好的,vv7试驾的时候我也感觉到了,油门响应有点慢,关键其他的太满意,不买不行
 
发表于 2017-10-8 08:03:18 | 来自 汽车之家iPhone版
和轿车比有这样的评价已经非常棒了
 
发表于 2017-10-8 08:43:15 | 来自 汽车之家Android版
买车比外观和配置,我就呵呵了,三大件研究好了再说吧。
 
发表于 2017-10-13 22:20:44 | 来自 汽车之家iPhone版
赞一个
 
发表于 2017-10-14 05:48:51
试驾很不错,但不要光在4S店里转悠


http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqa-c-4252-67008347-1.html
 
发表于 2017-10-14 17:40:35
颠簸路vv7vv5博瑞试驾同条车道有段轻微烂路只谈这辆我感觉vv7最稳晃动幅度最其次vv5博瑞作为轿车感觉晃动幅度最垫底这可能别人感觉样按说轿车晃动要呀————我也谈谈对轿车和SUV的舒适性的理解,我的体会是走好路特别是高速行驶时是轿车舒适些,走烂路特别是坑洼路则是SUV舒适些,一是SUV的底盘更厚重些,抵抗和化解冲击及震动的能力更强,二是SUV的悬架行程比轿车长,遇到坑洼相当于可以把腿伸长以保持车身的稳定,减少晃动。下面举几个例子:1、我看过一期H8、H9对比爬坡的视频,H9轻松通过,H8也能胜任,但H8车身姿态相当狼狈,有的时候几乎要翻车的感觉,H9的悬架行程长带来的优势很明显。2、我在同样的坑洼路段试驾过VV7、H7、H6C、H9,舒适程度明显是H9高出VV7和H7一个档次,H6C垫底。3、我对比了最近开和乘坐得比较多两辆车H2和奥迪A6L的乘坐感觉:H2在高速路遇到有些长波路段容易有起伏晃动,奥迪A6L则更稳健;但到了土路颠簸路段则是H2舒适感更好些,H2摇晃的频率比较慢,似乎轮子和悬挂吸收了大部分的冲击和震动,车身的震动颠簸比较小,给人的感觉底盘富有韧性,奥迪摇晃得快些,车身的震动颠簸也要大一些,给人的感觉底盘比较生硬。
 
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