38号拥趸 2017/12/15 12:27:26 发表在 5楼
每一种自动变速箱都有各自优劣,也都有各自寿命,应该客观看待,不要带有色眼镜AT变速箱成本最高,传动效率差,技术复杂,液力变矩靠液压传动,对密封要求高,考验密封圈强度和加工精度,易漏油CVT变速箱承受大扭矩的能力相对差,有打滑啸叫和低温保护罢工的特点,钢带老化后打滑现象明显油耗也会大幅上升DSG变速箱连续换挡能力差,易顿挫(看调教),换挡能感觉到机构动作,干式有过热保护的特点
现在最新的CVT,用上推片钢带的,不是拉的那种钢带,也不是链式的,好的技术可以承受很大的扭矩。现在问题在于大扭矩下钢带容易打滑···解决方案还是有的,小型化成本太高,成本低的体积下不来。等这个问题解决了,1千牛米不在话下······不过现阶段好的CVT,对付500牛米也是没问题了,还有,现在最新的CVT已经基本上克服了低温、高温保护、冲击化解还有老化问题了,个别的能做大同车报废的寿命(当然要看你怎么开,次次起步地板油的还是别上CVT)
[本回复最后由 女儿等爹给你搜个妈来 于2017-12-15 15:05:35 编辑]