先来做个自我介绍，ID：摄影师Pinky，有很多人问过我为什么名字前面要加个职业，这真是当初注册微博时候就这么叫了，那时候大家都这么起名字，方便被检索到，于是同步过来就这样，也好，反正Pinky在哪里都是已被注册状态。

在做摄影师之前，我是一名平面设计师，这行业一干就是十年，05年的时候才开始接触相机，那时候就瞎拍着玩，兴趣浓厚，因为有平面设计的基础，所以上手很快，在2010年的时候正式转行靠摄影为生。摄影和平面设计是相通的，它们都是把一个区域内的元素合理布局，目的是突出视觉重点，传达想要表达的内容。长期积累出来的审美让我在摄影这条路上走的还算顺利，其实无论是摄影还是设计，归根结底考验的是艺术工作者的审美水平，他们一定是在大众审美基础之上有自己独特的见解。于是，无论是生活还是工作中，我对和审美挂钩的事物都极为挑剔，在选车上我更是外貌控，我会因为一辆车的尾部设计不符合我的喜好而放弃选择性能优越的车子。

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这两天正巧有机会试驾长城WEY VV5s这款车，这款车的外形我还是挺喜欢的，之前在马路上看到过VV7，陌生的Logo让我好奇这是谁家出的车子，后来通过查资料才知道是长城自主生产的豪华品牌SUV系列，说实话，哈弗系列虽然卖的很火，但我不喜欢它的设计，就对长城的品牌无感。但看到WEY之后，着实让我对长城有了改观，一个传统中规中矩的品牌竟然设计出了这么一款新潮的车型。我们看到的是一款车型，但对品牌来说，这种变革式的创新是在背后要付出非常大的努力的。

对我来说，日常工作生活里最重要的两样东西，一个是相机，一个就是车。有相机我可以记录下看到的美景，有车才能看更多的美景。曾经有那么几年，我反思过自己，好像除了工作生活里没有别的，因为我把业余爱好变成了职业，于是我就没有了业余爱好，后来努力改善，培养新的业余爱好，才让生活又丰富起来。无论多忙，我都会抽出时间享受一下生活，比如看看艺术展，和朋友喝杯咖啡聊聊天，我管这种生活叫“轻奢范儿”生活。“轻奢”的概念是在自己的消费能力范围内买些奢侈品犒劳自己，现在的社会生活节奏太快，也太浮躁，有不少人不缺钱，但是缺时间，时间对他们来说才是奢侈品，所以我认为，在忙碌到一天48小时都不够用的状况下抽出时间去享受生活，也算是一种“轻奢”了。

提车那天是个周末，这种上班族休息的日子反而是我们摄影师忙碌的日子，不仅要从早拍到晚，回家还得修片，有时忙起来连饭都没时间吃。好吧，我知道很多人对自由摄影师的生活很好奇，我带你们和我一起过一个“轻奢范儿”周末去，走。

下午所幸事情不太多，就好好欣赏一下VV5s。
虽然我知道岁数大了应该稳重和低调，可我作为一个白羊座，怎么懂得低调为何？在选车上，我总是钟情于红色，VV5s的马尔斯红不是很扎眼的那种，而是很耐看的红，符合我直爽张扬的个性。前脸设计是极具冲击力的黑豹仿生前脸，霸气而令人印象深刻，下压式流线车顶延伸至妩媚的扰流板，俯冲式腰线，尾部设计近乎完美，共同营造了动感的车身姿态，开它跑在路上引来超高回头率。

作为一款紧凑型SUV，它有4462mm*1857mm*1638mm的车身尺寸，轴距2680mm，我还是满意的，很适合我。最小离地间隙170mm，能通过大部分路面。后备箱容积放下20存行李箱和我的相机包，还有一个三脚架，同时还能把我放在里面。(别问我怎么知道的，我会告诉你我不小心被关在里面了吗？)

全LED远近一体前大灯，延续了家族设计的竖型日间行车灯，与前雾灯、尾灯、高位刹车灯统一，更有辨识度。在我第一次看到流水式转向灯，就被吸引了，职业特性导致我对尾灯也是超级挑剔，心目中的理想座驾一定要具备流水式转向灯。

WEY VV5s我特别喜欢的是全玻璃车顶，天窗因为不能打开所以不是分段式的，而是一整块玻璃，天窗尺寸达到1843*1117mm，还做了防晒贴膜，采光足够的同时还防紫外线，且增加了私密性。

既然WEY VV5s定位为豪华品牌，无钥匙进入更是标配，正副驾驶都有这个功能。车钥匙和Logo统一做成了长条型，辨识性高，手感还是不错的，也不算太难收纳，可能放在裤兜不太舒服，放包包里就没问题啦。

WEY VV5s的内饰采用环抱式设计，钢琴烤漆面的装饰条贯穿整车内饰一圈，中控台的大部分材质采用了软搪塑工艺，手感还不错，没有塑料感，中控台是向驾驶员方向倾斜的，方便驾驶员操作。

按照人体工学设计的三幅式方向盘，平底设计运动感十足，整体真皮包裹，有打孔处理，握感舒适，多媒体控制及巡航控制都集成在方向盘两侧，还配有换挡拨片，提升驾驶乐趣。

中控台上炮筒式的空调出风口颇具运动感，除了出风口，没有安放多功能控制按钮，设计简洁。空调控制区是倾向驾驶员方向的，但中间的旋钮是控制音响音量的，放在这里实在是有点儿别扭。空调控制区下方是放手机的储物槽，大小正好可以放下一个水果7Plus。储物槽可以掀开，下面是点烟器，以及SD卡插槽，一个USB插口，一个3.5mm接口。

档把的手感不错，背面的按钮也比较顺手。主要的功能按键都放在了档把后方的中央控制区，区域面积很宽大，很像高端SUV的格局，拉丝工艺看上去也很有高级感，但是以我的身形，座椅稍微靠前些，调节这些按钮就非常不方便了。这部分区域有不少镀铬装饰，增加运动时尚感，旋钮的手感也是不错的，阻尼适中，虽是多方向摇杆，可项目不能用摇杆选择，只有标签间可以。中央扶手箱可以根据需要前后挪动，只不过会和放了杯子的储物槽冲突，这个储物槽开启方式是推拉，打开里面可以放两个水杯，车子自带了一个烟灰缸，可拆卸。

黑红色的内饰透着一股时尚运动氛围，真皮打孔的座椅提升了整体豪华感，运动型座椅设计也提供了很好的包裹性，青春却又轻奢的感受。后排也是黑红的配色，真皮座椅的包裹加上复合海绵的填充，非常舒适。我属于瘦小型，后排空间对我来说那是相当的宽敞，后排地板中央几乎纯平，中间的乘客会有足够的腿部空间，坐着更舒服。主驾驶座椅电动调节，并且有腰部支撑调节，提供了三组座椅记忆，副驾同样是电动调节，只不过少了腰部支撑调节和座椅记忆。

车门也是黑红配色，软质搪塑在视觉上有豪华的感觉，并且极为耐用，部分门板和扶手采用了PU包覆，自带高级感，令我忍不住多摸一把，一辆车的品质就体现在细节上，缝线的工艺很精致，对得起高端这词的品质。

车窗控制钮都是亚光镀铬装饰，质感很好，四个车窗均有一键升降，大气啊。副驾驶的拉手是突出的弧形，虽然视觉上很时尚和充满运动风，但着实有点儿占地方，男士坐副驾就会觉得腿部空间被压缩了。

全系标配了12支Infinity扬声器，采用LOGIC7世界级音效算法，合理的喇叭布局让声音感觉来自四面八方，空间感强烈，亲测个人非常喜欢。

这里正好有个艺术展，怎么能够错过？！一名艺术工作者，要时常受受艺术熏陶，看看别人的作品，取其精华一下，才不会故步自封。

一转眼，我们已经到了不能再谈论暑假的年龄，我们开始回忆童年，想念小时候那种无忧无虑，怀念那时的单纯快乐，那时我们渴望长大，当完成了童年理想，童年又成了理想。
就是几年前，我们还在遐想着所谓的我们的未来。
就是几天后，我们开始讨论孩子们口中的童言无忌。
就是几年前，我们还在瞎想我们无所畏惧地去面对世事。
就是几天后，我们也无奈地对经历的过往说：随它去吧！

艺术家通过“麻”这种材料，造型出“寻常之物”和“日常之境”，引申出生命的短暂与时间的永恒、个体的有限与宇宙的浩渺、物质的“实在”与精神的“虚无”，这些命题一直都存在于东方文化古老的渊源之中。

看完展览时间也差不多了，需要找地方吃个饭，晚上还要去另外的地方继续拍摄。这一路堵车不说，路面状况还不大好，道路施工坑坑洼洼，拍摄影棚的附近连路灯都没有，别提多糟糕。

WEY VV5s配备了一款自主研发设计的2.0T增压直喷发动机，还有少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压技术，改善涡轮响应迟滞问题，并且搭载了国产首款7速湿式双离合变速器，使换挡更平顺。驾驶过程中的感受是，涡轮介入很迅速，动力充沛，超个车什么的不在话下，但在低速时候，尤其是刚起步，就会稍微有点儿窜，之后的换挡就很平顺了。

拍摄结束回家都快晚上十一点了，找停车位的时候又碰见了小区里那辆VV7s，那就停它后面好啦，有没有兄妹的感觉？

周日一早就要跑到郊区去拍摄，我知道预报有雨，但还是侥幸的希望它不准，毕竟拍摄改期还是比较麻烦的，北京的好天气需要看运气。出门的时候还好好的，当我从东四环开到北四环，接近京承高速的时候天突然就黑下来，上了京承高速开始掉豆大的雨点，可是我并没有改主意，依旧往拍摄地进发。

毫无悬念，到了拍摄地还在下，不过倒是没有刚才那么大。之前就和客户商量好，如果约定时间在下雨，就先在咖啡店拍室内，等雨停了再拍外景。咖啡店不让拍摄，我们好说歹说，争取了半个小时的拍摄时间。我很迅速的在规定时间内完成了店内拍摄，剩下的时间就是等雨停，现在，就是我的“轻奢”时间啦，可以利用这会儿时间享受一杯我爱的拿铁。Radiance Café的咖啡我还是很喜欢的，尤其环境这么美好，我经常在事情不多的时候驱车20多公里跑到这里来，就为喝一杯咖啡。我觉得为了喜欢的事情，怎么都是值得的。

一边喝着咖啡，一边和客户聊天，我拍她家闺女已经第五个年头了，彼此很熟悉，我们又都喜欢喝咖啡，就很聊得来。聊着聊着，雨渐渐停了，外面的天也逐渐放晴，我们运气真好，可以出发去外景地啦。

外景地很远，我想象不到的远，到现在我都说不上来具体在哪儿，是客户带着去的，但她也是第一次去。这个地方虽然和刚才的咖啡店同属顺义区，但竟然需要开车1个多小时才能到，顺义也是大的没边儿啊！

这一路高速+省道+乡村道路，真是各种路况都体验了，顺便体验了一下WEY VV5s的各种功能。

我喜欢开启Sport模式，动力更强劲，涡轮介入迅速，驾驶感受超好，基本开了这个我就没换过别的。方向盘助力模式也提供了三种可选，运动、舒适和轻便，配合Sport模式我选择了运动的助力模式，它会让操控更稳定，其实也是平时开重方向盘开习惯了。

仪表显示也有三种模式：经典、动感和时尚，按照喜好选择就好，对驾驶没有太大影响。

ACC自适应巡航系统，可以“按设定距离”和“按设定车速”来规定巡航如何执行，感应器会探测前车距离，系统自行改变车速来保持设定的距离，当距离够大，则会恢复设定速度，感应器不仅能监测本车道的车辆还可以监测相邻车道，精准控制并线车辆，让我们在高速上驾驶更安心。

高清流媒体广角内后视镜呈现的效果很清晰，增大了后视镜视野，还不用受到后风挡的遮挡，这功能真好啊。

在高速上，如果担心自己聊天太嗨不小心超速，就可以设置车速报警，按照车道限速设定就好。

还可以打开前碰撞预警，当与前车距离越来越近，却没有任何制动措施的情况下，车辆就会报警提示。

盲点监测功能也很好用，雷达会对左右两侧的视野盲区及相邻车道后方的车辆进行探测，如探测到障碍物，外后视镜报警灯就会点亮，减少我们并线时的顾虑。

车道保持和车道偏离预警也为我们长时间驾车保驾护航。

陡坡缓降开启后，可以帮助我们控制下坡速度，这是进入地下停车场比较好用的功能。

开了一个多小时，还经历了找不到路，来回找了两次才在多方打听后找到了目的地的向日葵花海，真是不容易啊。大概确实是不好找，所以也没什么人，找地方停车就可以开拍啦。

WEY VV5s配备了9寸的高清中控大屏，显示还算比较清晰。

倒车影像还算清楚，而且有一个俯瞰的360°全景图，泊车的时候以及在狭窄道路就可以看清周围障碍物了。

我喜欢的功能之一，停稳车子后，持续踩着刹车，会感到脚下踏板一松，就是Auto Hold自动驻车帮我们拉上了电子手刹，特别方便。

好啦，开拍！

拍摄结束回市区的路上，因为空气又变得干燥了，扬尘也变多了，关上车窗开空调，我怕热，驾驶员还有座椅通风，太爽。娃在车后座玩了会儿王者荣耀就睡了，我把VV5s上的PM2.5空气过滤打开，它可以迅速改善车内空气质量，又是一个特别好的功能。

手机互联功能是现在的潮流配置，可以把手机导航投射到液晶屏上，避免了我们开车时看手机的不便。不过听音乐我还是用蓝牙功能链接手机。

WEY VV5s还有很多为我们提供便利的小细节，我就不一一列举了，许多评测编辑们做的要比我细致，我只是按照自己平时用车的习惯来主观评价一下。