豪华是什么？我认为豪华就是在满足人的基本刚性需求的基础之上，还能够额外满足一些“非分之想”  ！所以无论WEY的定价是多少，售价是多少，它都做到了真的“豪华”！对于此，特别要像中国的“汽车人”们致敬！像魏老板致敬！
    首先销售小哥幸苦了，这几天忙前忙后也怪难为18岁的小伙子。小伙子辛苦了，性格很好人也很帅，名字就不方便透露了。
      由于家里的老车已经服役了马上满8年了，因此也产生了购置一辆新车的想法。作为老网虫一只，上网选车那是必须的，零碎历时近一年的各种潜水，备课，终于情定VV5S，反正也不急，也有得车开嘛，所以咱也就不紧不慢的。
     安全是我购车最主要的考虑因素，所以选车的时候基本都奔着主打安全系数高的车去的，ESP，6安全气囊绝不能少，5只气囊的车型咱都不考虑！~就这么定了！所以14.88万的荣威RX5咱不鸟它!12.88万的博越手动顶配咱也不看。之前看过一个比亚迪S6转弯盲区碾压一个小孩的视频，深感遗憾，所以没前雷达，没主动刹车或者没360全景影像的车咱也基本不考虑了。其实之前一直很看好瑞虎7的，地盘之扎实，发动机之省油，同价位国产无出其右，但是瑞虎5X一出，咱也受到了惊吓，太丑了，进而产生了奇瑞没有前途了的想法，连一直想购买的瑞虎7也放弃了。也算是瞌睡遇到枕头吧，VV5S横空出世，满足了我对小巧而精致的车型的需求。直接去店，试驾，试驾结束，马上就下定，第三天提车回家！
     由于是老司机了，这么些年也开过不少类型的车，希望我的文字能给新手带来一些有用的用处。VV5这个车在正常模式下驾驶脾气就已经比较暴躁了，运动模式下更加的暴躁，为了平顺驾驶，我开了200多公里后就把它一直放在了ECO模式上了，油门反映会慢一些，但足够平顺，这样开对坐车的人很友好，不容易晕车，油门控制精细一些甚至会给人一种我是不是坐在一辆日系小排CVT中的错觉！~这个时候如果你要超车，需要急加速，油门踩下去大约有个1~2秒的反映时间，转速一旦超过2000转，立马发力，动力输出非常澎湃，有个足够的预判的话，这个车ECO模式我觉得可以一直用下去。
     这个车怎么开才能省油呢？老话：多预判，少刹车，该加速时不要犹豫，迅速加到经济车速区间（50~80），用适当的车速滑行（注意严禁空档），路况好可以用定速巡航来帮忙，这样开会省油很多。
     关于配置怎么选，其实这个车旗舰配置的性价比远高于超豪，新手特别推荐购买旗舰配置。但老司机就免了，试驾的时候我试驾的是旗舰型，店门口正好有条水泥烂路，旗舰的大轮毂，超薄胎对于这样的路况实在不怎么友好，而论坛里这几天爆胎的全是旗舰型！这个扁平胎实在太宽，噪音大油耗高，实在太薄，容易爆胎，过个沟过个坎什么的，可没什么信心，而且由于胎比较薄，连轮毂也比较容易刮花损坏！~
      旗舰配置的半自动泊车，对于老司机来说，估计也就尝鲜的时候用一两次，以后就再也不会用了，车道保持功能？现在的路况就算是高速也需要经常变道超车也不是太好用，连ACC都需要经常操作，没办法，中国的路况很堵，行车习惯也不大好，大车，面包车啥的，经常上快车道慢慢悠悠的跑，何况国道市区道路就更用不到这些功能了。真皮座椅和座椅通风这个倒是有用的，VV5的真皮座椅质感很好，皮质不算高档，但也绝对不差。有条件上旗舰型的朋友因为这个车标配和旗舰价差很小，有需求，可以上旗舰，那样性价比更高，超豪选配真皮座椅和通风的朋友，要有耐心，这个需要订购，我就是因为没耐心等订购，直接提了一辆什么都没加装的车。
     这个车超豪的配置已经应有尽有，自动空调，双区空调，自动空气质量管理，空气净化器等等实在是非常丰富。自从拿到这个车，满满的惊喜，动力，油耗，配置，舒适完全都是惊喜，但也有槽点，就是收音机无法关闭！~只可以屏蔽，不可以单独关闭，这算不算设计漏洞呢？车载导航已经无力吐槽，也就那样了，还是手机互联吧。按键设计逻辑不是那么合理，方向盘左边音量拨杆按键，下按的时候功能不是静音！~而是切换，实在是非常的不方便。而流媒体后视镜那么大一坨，上面没预留行车记录仪的供电接口也让人觉得不应该犯这样的小错误。
      方向盘左边音量拨杆按键，下按的时候功能不是静音！~而是切换。使用场景：本来车上正播放USB音乐，大家听的正嗨，这时副驾或者后排乘客的电话响起，司机下意识要静音，把音量拨杆往下一按！~呲。。。。。收音机的噪音出来了（没信号的地方）有信号的地方是：XX医院专治男女不孕不育（各种不明广告乱入！~）别人正接电话呢，这样做好吗？要静音还得去按中控上的电源按键，短按静音！这是挺影响安全的一个操控动作。