本帖为本人9月30日提蓝色VV5S旗舰版用车1300公里后心得，主观记实层面较多，为关注VV5的准车主提供些许参考意见。含选车、提车、用车感觉、异响小问题处理等……

一、选车购车
    从开车以来一直驾驭的是SUV，前面一辆车是接手公司的别克-昂科拉，自己经手驾驭了50000多公里，总车况已达100000公里+，不得不说，美系合资车真是皮实耐操，PK过货车、PK过树、上山下乡挑战各种道路及马路牙子，未曾出现什么大问题，车漆仍然崭新。陪伴我奔波市场立下汗马功劳。考虑到5年车后面年检即将要年年上线。本着怕麻烦和喜新厌旧的心，以家里添丁，空间已经不再适合为自我安慰的理由，换换换。


今年7月，换车方向已经很明确，非合资车、省心车、外观不特别的车不换，从林肯MKC、BMW-X3、雷诺科雷傲、JEEP、A3、野帝一直看下来，试驾无数。这里不得不提一个花絮，我们这边最近的4S，斯柯达跟哈弗挨一块，在试驾野帝回来还车的过程中在停车场忽遇VV7S，立马不淡定了，那时VV7还没试驾车，上车各种折腾，在颜值、内饰对比之下直接把野帝和A3给否了。回来自己催眠自己，自己用车在车内时间比在家时间都多，考虑车内舒适性为第一，反正自己用车不会超过5年，不考虑保值和折旧的问题，与其买个25-30W的合资车，不如换个同样档次便宜点的，留点闲钱做别的多好。
当时VV7车评逐步出来，油耗巨大、起步肉，加上内人驾驭不了这么大的车，一度动摇了选择的心。这时，VV5和领克出来了，相对领克不见实车及遥遥无期的上市日期，VV5毕竟有VV7做铺垫，还算满足需求。

8月，逮到个好价格把旧车卖掉之后，发现落入了个SB境地，滴滴打车级别直冲金牌会员，各种公共单车和公交地铁体验无数，钱没省下，把自己累得够呛。加上选车疲劳症，在VV5价格公布的当天晚上就官网下订，等待4S的销售顾问来电联系。
期间懒癌发作，觉得既然已经定了，就没什么好考虑的了，全程跟未见过面的销售顾问微信和支付宝联系，直至一个月后的提车那天才又去了次4S店。
PS:这里分享个经验，贷款8万以下不需银行流水或其他证明。长城金融办理流程细节为，根据4S发来的表格填写，我是资料递交上去后第二天收到受理短信，第三天接到保定长城金融那边来电，主要询问个人情况和确认购车信息，判断是否符合需求，同时也会跟紧急联系人确认，这里最好提前通气。接到电话无误后是当天下午收到的贷款通过短信。

等车的日子总是漫长的，9月末，交车时间已过，车子未有消息，我的十一长假大计如何是好。猛催4S，终于在9月29日到了一批，9月30日清晨验车付款之后，立马催4S办上牌手续，终于赶在国庆长假前了却一桩心事。期间各种忙碌，未能合影，甚是遗憾~
提车时，顾问说到，VV5在整个广西交车量目前估计也就20台出头……


二、提车、用车感觉
提车当晚拿到车8点多，直接从4S开去饭店应酬，处女驾交给了代驾，十分不爽。

10月1日在市内溜达了下，车况良好，提速轻快，车身稳重，比之前开的昂科拉要稳点(昂科拉也是美系重车，被我拿来当坦克开，看到什么不平都是懒得打方向压过去了事)。车内隔音良好，未见论坛说的胎噪和哨声，在我开过这么多款车看来，当你时速达到80+，有点声音很正常，你不能要求这个车速还完全静音，这个连BMW530或林肯大陆都难做到。车内音响+SD卡装无损音乐很是惊艳。小缺点就是视野和油门控制要重新适应，VV5的车头高，视野小，特殊路况如出入停车场上坡转弯要十分小心。B柱过大后窗太小，按照标准扭头观望后侧会出现较大盲区，需结合倒车镜来判断，不能象以前的车那样扭头一眼就可以一把过了。油门也是有点低了后溜，高了前窜的感觉。，新手务必谨慎，慢慢适应后觉得也还好。

流水账结束
10月2日，开始折腾，选了条车流较少的线，正式上高速，开始我的骚蓝VV5之旅，体验旅行的意义。
这时，总公里数未到100公里。在高速上时速不过120，转数不过1500的情况下跑了5个小时，车内基本没啥味道，行车很稳（这跟开车水平也有很大关系），这里对家里有小孩的用车人士来说很重要。我的小朋友不到一岁，坐日产天籁直接晕车了。坐VV5连续5小时没啥反应。


这时，车的外观惊艳度开始显效了，车头极为显眼，在服务区停了几次，有人过来拍照或者观望，被搭讪2次，多问是什么牌子的车。特别在乡里更加。不过他们问完得到答案后多为表现一个不可理解的表情。

三、油耗
见最后1图，高速（800公里+）和乡村道路+市内综合油耗8.8，时速50左右，估计纯市内在10-11，比以前的昂科拉略高，毕竟1.4T和2.0T的发动机对比，可以接受。
PS:加的一直是中石油 95号的油

四、异响问题处理
车无完车，出游期间遇到中控方向异响，类似转向灯转向时的哒哒声，不定时出现，返程时声音已经比较明显。一度认为是变速箱或者中控台除了问题，动了退车之心。
10月9日，长假后第一天大早就杀到4S店问责，经过维修师傅跟车实车判断，居然是安全带卡扣松动出了问题。由于挨着中控，很容易听成变速箱的响动。经过维修师傅跟厂家沟通，该问题应该属于全国首例，录了视频发厂家，直接更换了主副驾的安全带卡扣后解决。后面开了200多公里未见其他声响出现了。在此对WEY4S的服务表示比较满意，没有推脱之心也没有找任何借口。遇到问题及时收集反馈，甚至录取了视频数据，对于新品牌来说给我们的安心度也比较好。赞一个。感谢我的销售顾问、售后的王师傅及其他接待人员。

总结：
操控性尚好，方向盘偏紧（据我用过的几辆车经验，磨合期首保过后4S会调回常态）。
提速快，高速不费油，日常拥堵路段估计油耗可以接受。
内饰感觉豪华、音响功能齐全，新车气味小，车内感觉很舒适。
功能方面，对于车道变换提前检测这个功能特别喜欢，当侧后方后来车时对应侧的警示灯会亮起，如果你这个时候打转向灯，还会有明显报警声提示，给驾驶带来很大方便。特别是开长途累了以及市区加塞严重时。
缺点：新款新品牌，还是不大放心。遇到问题容易往悲观方面去想（我以前的昂科拉4万公里开始发动机黄灯亮，，期间偶尔熄灭，保养期间去4S及外面汽修店检查不出为题，一直操到10万公里未见故障）。

物有所值，让人欣喜的好车一枚。希望在下个十万公里有它一路相伴，安然省心，顺顺利利。