汽车之家|电动车不能单独的用比燃油版本贵的钱换算成油电价差比较|艾瑞泽5e|论坛

电动车不能单独的用比燃油版本贵的钱换算成油电价差比较

1 24 发布于 2017-08-26 11:06:31 只看楼主修改帖子

看大家骂电动车贵，骂国家纵容骗补贴，还有一些人觉的比燃油板贵那么多单从加油省不出来，我一个2年的最便宜电动主结合这款刚上市的5E说几句自己的看法：手机敲的，有点乱
1 扭矩276，0-50加速4.8秒，动力市区内交通汽油版比不了，此外电动车才是真正的无极变速，天生的自动挡，不但CVT比不了，就是8AT都比不了。
2 最喜欢的是可以24小时原地开空调，不担心怠速积碳，那么中午休息，晚上睡觉都与燃油车出现了质的变化。
3 如果愿意可以实现24小时待机，上车就走人，没有怠速不费电（很低），不用热车，这个我的现在这款小芝麻都明显感觉比汽车方便，取个快递都可以开车去
4 安静，燃油车再安静也比不了，尤其是许多燃油车5年后，振动噪音都增大了，节气门脏了也抖，电动车这方面省心的多，也不怕晚上吵到别人
5 省心，不用懂车，保养内容完全不在一个量级上，汽车的火花塞，节气门，链条，油路，变速箱等的保养都涉及不到，电动机与发动机相比可靠性高太多了，这东西很难用坏，电池保8年，我的两年芝麻来看，如今电池衰减真极其小，比我一开始设想的小多了，8年里用坏这块电池恐怕得动点脑筋。
6，充电便利性和成本，有车位或租到了固定的车位就可让国家电网安装充电桩，简单的充电桩是个插座就行，充电的话睡一晚觉的充电功夫，基本电动车就足够出行用了，市区和周边玩电动车的里程焦虑被放大了，实际就我的芝麻120公里的里程而言，市区就够了，夏天我基本就是5天一充电就行，也就是周末充一次，这种上300的，周末没事充一次电对于有充电桩的远比去加油站排队加油方便。
7,关于电动车贵，特斯拉那么贵都在赔钱，很明显成本就那么高。国内仅电池，最新的数据是好的成本控制能做到三元1600，铁理1800，但是有些好电池比这贵，加入温控系统的比这还贵此外电动车现在上不了量，研发，厂房设备好几十个亿的投入，大量的人员工资，结果一个月连一千台都卖不了，汽车一个月销售一万台，投资和各种人员等费用的成本和利息，假如一台车的摊销是1万，到了电动车这里可能就是10万一台的摊销。如果是普通百姓，有这么多钱甚至比较以后都不会建电动车厂，直接存个理财比这划算。如今国家要是不补贴，指着当前如此微小的电动车市场，很难有如此的发展速度和技术更新速度，许多骂骗补的，请搞清楚国家的战略和一个企业投资一款产品的真实成本。
最后，趋势几乎开过电动车的人都会认为制约电动车普及的就主要是成本，因为即便100万车上配的发动机和最尖端的10AT变速箱在同等级电动机面前都不值得一提，况且维护行可靠性都无法相比，电池成本降到几百元一度，甚至豪车市场都得洗牌……

最后编辑于2017-08-26 11:19:03

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