因为5008前面就在关注,上市第二天就订车了(主要横向纵向也对比看过很多主流SUV车型,做过功课,对车的提前了解尚可,上市价出来相对还算诚意,不是有的要下手趁早,图个新鲜嘛
),竟猜参加就更早些了,收获二等奖
,狮子可以呀,让人期待那么久,GT订车月余才驾临,左看右看上看下看内看外看前看后看……各看还喜欢,愿此情长久
!
少即悉车,早年就有亲戚朋友修车、卖车、运输……各种车生意,车子主动被动跟着也接触,解开看过、摸过、跑过也算多的车车
,感受他系法系,狮子非寻常
。307(2.0)陪伴了11年,跨越万水千山 ,人车合一,我意她知,她意俺懂
。老家门前一条繁忙国道,每天车水马龙,事故有时不经意的发生,目睹狮子被追,木有啥事,追的有点事;自己的狮子也有几次小事件,表现良好!307的安全~空间(特赞高椅大视野大后箱)~动力~操控~相对轿车的高底盘~一体化车门~蝶形雨刮~超长的保养里程……好多安全装备、设计、功能、用料等标新立异,精良实用 ,超越同级,当时风光无限,世界前茅的发动机 ,五星佳绩 ,年度车型!……后面408、508、2008、3008……长处短处网上多有描述,有的中肯有的胡喷,仁者见仁智者见智,个人长久与之相处总体感觉优秀(车子不错
,只是不广为人知
),为何后面销量欠佳,这交给厂家、经销商总结反思,买家消费者就不多虑了
。鉴于多年的PSA情怀及实际驾乘感受……5008GT正好跃入我眼!
旧爱还是爱,车子的状况也很好,可生活在变化新事物在发展,全球同步5008来了,看一眼已在心,标致百年大厂,赛场叱诧风云,王者无敌,创造了很多牢不可破的世界纪录;汽车上有非常多的技术、形式都是PSA发明,柴油混电、柴油涡轮增压、造车理念等至今独步世界,一览众山;麋鹿测试,派克爬山,勒芒耐力……成绩卓越,强项有目共睹;看桂林绝美山水5008矫健身姿, 心有所望,上市价出,那就不要犹豫了
!不算豪车但个人觉得物有所值(号外吹个真实牛
,911其实原来是901,因为PSA已注册901,后才改911的;PSA的907GT加速1.7S,布加迪可不许生气的,只是没有量产;数据来源网络……)
!
5008相处3天没有闲着 , 天天陪着俺
,外观个性十足,是不是那个情人眼里出什么,青菜萝卜各什么
,颜值每人感觉可能不同,自己觉得赏心悦目美不胜收,设计前卫精美 ,用心巧妙,天马行空似又接地气;高强度热成型钢的大量使用+铝合金材料的轻量化潮流,全车20多处1800兆帕高强度钢的使用,激光焊接长度超10M(数据来源网络),科技前沿的智能驾驶辅助,创意无限叫绝的三排设计,唯我座舱名不虚传,音响世界大牌,NAPPA真皮在同级的应用少之又少 ,档次很高,百年橡木原材,用料良心,内饰惊艳,钢琴飞航按键问君是否弹一首悦曲?
小巧方向盘独树一帜,隔音优良……这些前面已知,体验更知
,看到网上、论坛说的一些不足但从来没有担心过法系的空间底盘操控;盲区探测、路牌识别、大灯智能、舒适按摩、无线充电……众多功能匠心独运,新车运动模式还没试过(4S短时体验除外),大名鼎鼎的Grip-Control也还没有机会尝试,动力足够,操控感觉符合预期,轴距同级楷模身姿不小,可是转弯半径却让人膛目结舌,方向盘玲珑小巧,一摸就是爱不释手 ,摸了两天后再开回307,怎么觉得好大
,相信女生操作起来也不费吹灰之力
现在总体满意,说明书怎么这么厚?来不及学习
,好多功能还没开发使用(昨天刚注册好车载互联BLUE-I),如有更多使用心得以后再向大家汇报(包括缺点)
!
几个热议问题也早有所知,看自己怎么理解了,扬长避短不断前行,备胎自己喜欢可以加装,人家这4胎(马牌全地形)价值不菲买其它胎5个也完全没问题了
;座椅颜色如像点餐是否实施困难
?4驱2驱看自己需求,其实根本不算事
。
这几天两爱都陪着俺(特殊时间段都是临牌),307#狮子相处十年余,兢兢业业没有让俺太操心,动力参数加速操控等至今不落伍,忍痛割爱要交给别人了
,但还没出走;5008#狮子新入住 ,户口还没来得及上,也还没时间打扮
,照片手机随意留下的,不多也不是很好,公平,旧爱新欢各几张,随便看看吧
简单装饰,加地垫、贴膜、护板……
网上也看了下,后来车饰店里随便选了一套。
套套网上淘的……
小城目前基本看不到同伴,个人觉得别具一格
淘的档位区饰片……
那时还没装车牌……