因为5008前面就在关注，上市第二天就订车了（主要横向纵向也对比看过很多主流SUV车型，做过功课，对车的提前了解尚可，上市价出来相对还算诚意，不是有的要下手趁早，图个新鲜嘛），竟猜参加就更早些了，收获二等奖，狮子可以呀，让人期待那么久，GT订车月余才驾临，左看右看上看下看内看外看前看后看……各看还喜欢，愿此情长久！
少即悉车，早年就有亲戚朋友修车、卖车、运输……各种车生意，车子主动被动跟着也接触，解开看过、摸过、跑过也算多的车车，感受他系法系，狮子非寻常。307（2.0）陪伴了11年，跨越万水千山 ，人车合一，我意她知，她意俺懂。老家门前一条繁忙国道，每天车水马龙，事故有时不经意的发生，目睹狮子被追，木有啥事，追的有点事；自己的狮子也有几次小事件，表现良好！307的安全～空间（特赞高椅大视野大后箱）～动力～操控～相对轿车的高底盘～一体化车门～蝶形雨刮～超长的保养里程……好多安全装备、设计、功能、用料等标新立异，精良实用 ，超越同级，当时风光无限，世界前茅的发动机 ，五星佳绩 ，年度车型！……后面408、508、2008、3008……长处短处网上多有描述，有的中肯有的胡喷，仁者见仁智者见智，个人长久与之相处总体感觉优秀（车子不错 ，只是不广为人知），为何后面销量欠佳，这交给厂家、经销商总结反思，买家消费者就不多虑了。鉴于多年的PSA情怀及实际驾乘感受……5008GT正好跃入我眼！
旧爱还是爱，车子的状况也很好，可生活在变化新事物在发展，全球同步5008来了，看一眼已在心，标致百年大厂，赛场叱诧风云，王者无敌，创造了很多牢不可破的世界纪录；汽车上有非常多的技术、形式都是PSA发明，柴油混电、柴油涡轮增压、造车理念等至今独步世界，一览众山；麋鹿测试，派克爬山，勒芒耐力……成绩卓越，强项有目共睹；看桂林绝美山水5008矫健身姿， 心有所望，上市价出，那就不要犹豫了！不算豪车但个人觉得物有所值（号外吹个真实牛，911其实原来是901，因为PSA已注册901，后才改911的；PSA的907GT加速1.7S，布加迪可不许生气的，只是没有量产；数据来源网络……）！
5008相处3天没有闲着 ，  天天陪着俺 ，外观个性十足，是不是那个情人眼里出什么，青菜萝卜各什么，颜值每人感觉可能不同，自己觉得赏心悦目美不胜收，设计前卫精美 ，用心巧妙，天马行空似又接地气；高强度热成型钢的大量使用+铝合金材料的轻量化潮流，全车20多处1800兆帕高强度钢的使用，激光焊接长度超10M（数据来源网络），科技前沿的智能驾驶辅助，创意无限叫绝的三排设计，唯我座舱名不虚传，音响世界大牌，NAPPA真皮在同级的应用少之又少 ，档次很高，百年橡木原材，用料良心，内饰惊艳，钢琴飞航按键问君是否弹一首悦曲？小巧方向盘独树一帜，隔音优良……这些前面已知，体验更知，看到网上、论坛说的一些不足但从来没有担心过法系的空间底盘操控；盲区探测、路牌识别、大灯智能、舒适按摩、无线充电……众多功能匠心独运，新车运动模式还没试过（4S短时体验除外），大名鼎鼎的Grip-Control也还没有机会尝试，动力足够，操控感觉符合预期，轴距同级楷模身姿不小，可是转弯半径却让人膛目结舌，方向盘玲珑小巧，一摸就是爱不释手 ，摸了两天后再开回307，怎么觉得好大 ，相信女生操作起来也不费吹灰之力现在总体满意，说明书怎么这么厚？来不及学习，好多功能还没开发使用（昨天刚注册好车载互联BLUE-I），如有更多使用心得以后再向大家汇报（包括缺点）！
几个热议问题也早有所知，看自己怎么理解了，扬长避短不断前行，备胎自己喜欢可以加装，人家这4胎（马牌全地形）价值不菲买其它胎5个也完全没问题了；座椅颜色如像点餐是否实施困难？4驱2驱看自己需求，其实根本不算事。
这几天两爱都陪着俺（特殊时间段都是临牌），307#狮子相处十年余，兢兢业业没有让俺太操心，动力参数加速操控等至今不落伍，忍痛割爱要交给别人了，但还没出走；5008#狮子新入住 ，户口还没来得及上，也还没时间打扮，照片手机随意留下的，不多也不是很好，公平，旧爱新欢各几张，随便看看吧

简单装饰，加地垫、贴膜、护板……

网上也看了下，后来车饰店里随便选了一套。

套套网上淘的……

小城目前基本看不到同伴，个人觉得别具一格

淘的档位区饰片……

那时还没装车牌……