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途有境而观无垠，记录我的途观L
自从22买了途观L以后，生活那叫一个有滋有味，哈哈，我的出行半径也扩大了许多，以前感觉很远的地方，开着途观L一脚油门也就过去了，同时也节约了很多时间成本。长时间的相处我们之间彼此熟悉，它能包容我的小脾性，车内的很多功能也被我慢慢的挖掘出来，我感觉途观L就是一台有趣的车子，开起来安心，省心。我的途观L，无论是走到哪儿都是一道靓丽的风景线，即使是停在路边也能收获不少的回头率。
这款车的悬架比较硬，通过减速带的时候冲击感觉很大，但是过完减速带之后的跳动幅度不大，这点不像其它车型比较软的悬架，过完减速带后回振时间很长，有的SUV甚至会跳起来，途观L就不会。座椅包裹性很好，不像日系车的座椅那么软，至少不会坐着那么难受。
车子有的时候就是男人的门面，彰显着一个人的品位，开上途观L我有着很大的骄傲感。车内的空间也不错，前后排都能够坐的宽松舒适，后尾箱的容积也不错，有深度开口也大，装大物件的时候也方便。
车子静音表现相当不错，过减速带的时候也没有以前坐的网约车那种咯噔咯噔噪音。而且它的抓地力也不错，我们公司那边地库用的环氧地坪漆，很多车子开着都打滑，尤其是雨天更是要小心翼翼，而我基本没出现过这种情况，开着不虚。
个人感觉SUV除了空间大它的舒适性天生就比同价位轿车低一个档次，不过途观L我觉得还可以，目前新车隔音还行，小震动能较好过滤，大震动也不怎么明显，连续震动过滤效果还好，总体舒适性还不错，但高速到了100以上，A柱的风噪以及轮胎的噪音就稍微有点大。比起日系的静音效果肯定是不及，但感觉还是不错的。
途观L别的不说，自己的风格非常明显，硬朗车身腰线也从车辆的前部一直延伸至车尾，显得力量感十足，20英寸的轮毂也显得十分大气。车尾用了当下非常流行的贯穿式LED尾灯设计，与头灯遥相呼应。大众还为途观X的尾部特意设置了一点点凸起，营造一种尾翼的效果。
经过这几年的驾驶，这款车带给我的驾驶体验还是很不错的。空间给了我很舒适的乘坐感受，操作让我觉得开车有乐趣不枯燥。外观设计时尚漂亮，大气中不失素雅，用料扎实，座椅采用布艺皮质结合（这点我最喜欢），钣金摸着特实诚。这车属于耐看型，越看越喜欢！
说到途观L的省心，则是它车内的功能配置挺全面的，倒车影像，驻车雷达，行车中基本都是能用的到的。高速上开启定速巡航，解放了双脚还比较省油。电子助力的方向盘也是大众一贯的风格，低速轻盈、高速沉稳，驾驶视野也好，连续开几个小时的车也不会觉得太累。
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