2013款上海大众途观已经跑了60000Km，宽敞的空间、动力充沛的2.0T发动机，市区用车游刃有余，四年下来家人对途观的表现基本满意。在此我也闲话一句准备入手途观的朋友，要买就2.0T，开过朋友的1.8T真心跑不动，如果有机会对比试一下你就知道了。期间出现过2个问题：一是大约4万公里气缸垫故障造成机油喷溅到发动机舱防火墙上，因为在保内找4S店索赔了，据人家说普遍性问题；二是5万公里左右出现踩刹车方向盘发抖，因为以前家里别的车出现过类似故障，果断找了一个米其林驰加店光了一次刹车盘，顺利解决。除此以外基本没出现其他问题，就是按照说明书1万公里保养一次（保内4S店美孚5W-30全合成机油，出保以后改壳牌5W-30全合成）。
按照途观说明书，6万公里是大保养，需要：1、更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯；2、刹车油、防冻液、变速箱油和火花塞；3、建议进行燃油系统、润滑系统和三元催化清洗。群里面有人晒过4S店的保养费用，和我们这边的情况差不多，想着4S店的各种坑，花了钱还用不上好东西（尤其是机油和变速箱油），决定自己来换。买的东西如下：
1、机油壳牌5w-30，4升+1升，机滤、空气、空调滤均为马勒的产品，价廉物美，都在某东自营采购。单独买了1桶壳牌（来源*猫）的润滑系统清洗剂，专门清洗内部油泥什么的，把旧机油放出来，清洗剂倒进去，运转10-15分钟，放出后加入新机油即可。
 
这里要提示一下的是，如果清洗燃油系统和三元催化（俗称打吊瓶），请一定在更换机油前进行，虽然是建议项目，但是我认为很有必要，花钱不多但是能提高三元催化对尾气的转换效率，而且洗过后发动机怠速更稳，更安静。我选了一个熟悉的店， 360元。后来发现清洗剂不怎么样，喷油嘴我换别的品牌清洗剂再次清洗，大众车喷油嘴积碳是出名的，尤其是1.8T，建议大家2万公里好好清洗一次。

2、刹车油、防冻液、汽滤（某东采购）刹车油1桶就够，防冻液需要6升，多了浪费，少了不行。
 
3、变速箱油：爱信全合成apw+一共3桶12升，我们这有个专业维修变速箱的店，向我推荐上海大众专用，100元/升，含工时费，说更有针对性。但是我不知道上海大众的变速箱油是不是全合成，网上一直没查到，还是想试试这个爱信自己出的油怎么样。维修店采用机器循环换油，工时费200元，拆装滤芯油底壳150，共350元。换之前犹豫再三还是上了一瓶清洗剂，把变速箱洗了一下。换完之后换挡平顺，丝般顺滑哈哈    
4、更换刹车盘片：大年初六去机场接人，高速上跑160的时候踩刹车方向盘又开始抖得厉害，之前刹车盘已经光过一次了，再光怕影响安全，所以这次决定直接换新的。而且踩刹车方向抖主要是刹车盘磨损不均匀造成的，之前分析可能是夏天趟水或者家人跑完高速后马上洗车造成刹车盘遇水热胀冷缩变形造成。但是从5万公里到6万公里这段时间肯定没有类似情况，加上途观的刹车前段硬后段软，怀疑是刹车片质量不佳磨损不均匀造成，于是同步更换刹车片。因此趁这次大保养连刹车盘、刹车片一起换了。*猫采购的TRW天合刹车盘片，包安装。但是安装店老板推荐菲罗多

原车刹车片，特别耐磨，但是伤盘，跑了4年6万公里还那么厚，再跑6万也没问题，但是刹车性能不好、有噪音，换了。
 
5、火花塞：本次保养之初所以没换，是因为网上获取的信息太乱，有博世、NGK、电装等诸多型号，而且每个品牌种类繁多，最要命的是每个品牌对热值的选用都不一样，无从下手。我想等到保养的时候把原车的拆下来看看再做决定。各品牌对应热值供大家参考（摘自论坛），根据火花塞工作状态决定选择偏冷还是偏热（热值大小）的方法，各位自行学习。 
后来还是根据电装官方的说法，换了vk24，衣铂金，效果如何暂时不知道，等跑个1万公里看看火花塞工作情况。
 

保养完后的效果：
发动机运转噪音明显小多了；变速箱换挡平顺，同样道路松油门后车子滑行的距离更远，高速上刹车效果好，但是低速刹车时的啸叫声依然存在，主要是前盘，看看磨合后效果怎么样吧。