一、选车篇：一段漫长、煎熬的等待
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 “我生活在妙不可言的等待中,等待随便哪种未来”——正如单身时，悄悄地等待女朋友的降临，早在两年前，我也开始期待下一辆车的出现。在这两年时间里，捧着手机看YI车、某CAR还有汽车之家APP俨然已成为睡前的最大爱好，看提车日记、看新车评测，看日系、德系、中系车迷怼怒厮杀，在潜移默化中，我也有了自己的选车标准。
  价格要在20万上下，起码要比正在服役的斯柯达晶锐好一点，防止自己买车后又见异思迁、得不偿失！
  车系选择上，不可否认，国产进步很大，但在油耗、装配工艺上还有提升空间，更何况20万买国产，是需要一定勇气的，暂时PASS；韩系，缺乏造车底蕴，正如马桶台的韩国欧巴高颜值、低内涵，让我买他家的？内心表示会比国产还LOW，再说**作为爱国青年以及土G忠诚追随者，必须实际行动反对萨德；日系，油耗低、保值率高、耐操，对于日系的崛起，确实有些起敬，但无奈历史问题始终是个过不去的坎，特别是对侵华的“战争之王”三菱恨之入骨，双田倒是还能接收，不过肯定不是首选；美系，之前没买过美系的车，对相关品牌没有抵触感，但也没有浓浓的爱；再说说最后的法系、德系，个人感觉法系偏向于颜值设计、德系讲操控做工，所谓内在心灵美才是真的美，而且德系满街跑，配件价格应该实惠。一番筛选，个人更偏爱于德系。
   车型上，由于第一辆车是普通AO级小车，第二辆车就想来个SUV。刚开始基本选定途观，但在前些年，途观价格高高在上，进不来寻常屌丝家，所以也是走马观花，看过锐志、golfR（二手）、福特翼虎、途安L、嘉旅、指南者等等。特别要说的是翼虎和指南者，Ford翼虎刚开始价格也是高高在上，最近官降了，翼虎虎跃型配置蛮丰富，指导价19.98万，还不排除终端销售店有更多优惠。指南者1.4T动力数据不错，价格也非常美丽，看中的家享版18万起，**也曾去店里看实车，实车颜值确实惊艳，但内在修为一般，给我一个感觉就是“挤”，后排塞三个大人够呛，且靠背太直，近乎70°（只是猜测没有用过量角器），不利长途乘坐。所以，各种比较后，就笃定买途观。由于资金有限，2016年底曾有过买1.8T手限的念头，配置很高，该有的都有。我也曾无限接近她，电话联络义乌某4S店，对方告知有4万的优惠，这样算来，20万即可落地，但车身黑色，不是我的爱。在各种纠结中我选择了等待，直到2016年12月大众家出了1.4T丝绸之路，配置也是各种高，重新调校的发动机参数直逼1.8T，变速箱竟然还是湿式6速。这个动力总成不就是来自我曾开过的朋友家奥迪Q3吗？再说，当时网上的车评和网友反响也是一篇叫好，**表示很喜欢、很满意。唯一的阻力就是价格，2017年1月份，基本都没有优惠，等到2017年2月优惠1万，3月份优惠到了2万……，由于到了心理价位，**傻乎乎（很傻很天真）出手了。
   二、购车篇：一份狗血、尴尬的合同
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   好吧，既然决定购车，那就说说买哪家。金华上海大众4S店，市区三家，义乌两家、浦江一家。 其中，申浙、之远等网上挂的价格优惠约1万，去现场看车，客户经理爱理不理，更谈不上笑脸和热水，直接PASS。浦江顺丰的销售MM电话里很直接，一上来就说现金优惠2万，具体还可以到店里谈，让我很有好感。而就在这时，环城东路的合众横插一杆子，网上挂价优惠2万。权衡之下，不想舍近求远，于是在一个周末去了合众。销售员看我比较真诚，一番讨价还价后，说可以现金优惠2万，还送点车膜。回家一商量，买！于是这笔交易就这样达成。
本来白色预先，但后来却发现白色的副驾驶座椅没有电动调节，权衡后选择了棕色，米胖子轮胎也很悲剧没有选到。后来的实践证明，副驾驶的电动调解真没什么用，从理性角度出发，相对显年轻的白色才是对。
   接下来的故事，是不是顺顺利利把途观娶进家门就完事了呢，故事才不会这样平淡呢，人生可是充满了狗血啊。就在购车合同签完的同时，金华房价突然大幅上涨，一套平时160万可以成交的房子突然涨到了200万，让有心换改善型住房的我一脸懵逼。早知如此，也不急着买车了啊！！
   房子已经让我郁闷一笔了，可悲剧还没有完结，就在购车两个星期后（4月份），车牌都还没上好呢，合众1.4T丝绸降价到了3万。看到消息的**，差点在手机屏幕喷出一口老血！虽然只多付了1万，但也够**宝宝一年学费了，好不好？！这车买的太不是时候了，XXX！此处省略三个骂人的字符。
  
    三、改车篇：一次未知、奇妙的冒险
   相比购车篇的纠结和沉重，装饰篇要来得轻松许多。 对于等待两年的爱车初次上门，作为主人早就想好了，必须里里外外捣实一番,符合自己的气质！什么R车标、贴纸啊、排气管尾喉等等巴拉巴拉，早就在马云家里淘来了。等外饰有了点个性改变，内在的提升也是**必须要做的功课。   总体而言丝绸之路舒适版的配置其实不错了，真皮座椅、天窗、多功能方向盘等等，但少数几项需要升级。
   （一）升级CD主机。原车装配的是爷爷级的大众RCN210，支持收音机、SD卡、CD、蓝牙以及小小的黑白屏，虽然简陋、够用，但这点配置明显与20万的车价背离。所以必须改！怎么改，一种是选择以前老款的RNS510、RCD510、RNS315等等，优点是可靠、安装方便（案例很多）、音质不错，但屏幕粗糙模糊、兼容性差、导航不够人性化，跟15年前的诺基亚差不多，产品可靠，但可玩性不高。第二种选择是大众MIB6.5系统，这个分辨率清晰、触摸灵敏，颜值很有范，还能支持手机映射功能（苹果carplay、百度carlife、三星手机的mirrorlink），可以播放手机音乐、打开手机地图等，就是现在流行的车联网概念啦，而且价格也不高、安装也极为方便，咸鱼上的二手价格在500左右。所以**在看了一下论坛内前辈的帖子后，就果断入手一个天宝187A。事实证明，这个选择对于原来用RCD510的我来说，体验是颠覆性的，跟2010年我第一次用上iPhone一样兴奋和满足！（打电话、carlife、蓝牙等具体功能请看照片）。 再简单说说具体安装过程。除了主机以外，材料方面需要另购撬棒、转接线以及CAN线，整个过程无损安装。具体步骤请参照此帖。  http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-57164914-1.html
     小小提示一下：1.如果不安装CAN线，多功能方向盘无法控制主机、也无法实现蓝牙功能；2.在整个安装过程中，最好处于无电状态，钥匙拔掉。安装好后，再重新启动！！如果在通电的时候安装，方向盘还是不会控制主机的，一定要重启。就跟电脑接入外置设备后，要安装驱动后重启才能运行的道理一样。3.拆除面板、卡扣拔插时，要注意火候，不要蛮干，有些卡扣设计得很精妙，要用巧劲。
   （二）升级音响系统。
    天宝MIB6.5的音质虽然好过于RCN210，但比RCD510、RNS510来讲要偏弱一点点，特别是低音的还原上有点小差距，但差距不是很大。对我个人来讲，在可以接受范围之内。音乐格式支持MP3和APE无损，WAV、FLAC格式是不支持滴！当然啦，个人对音响有那么点小小的要求，所以原车的喇叭必须更换。又因为自己不是发烧友加上资金预算不多，原本想在马云家购置两套性价比较高的漫步者汽车音响，进行无损安装。但后来一个偶然的机会在咸鱼上看到了哈曼卡顿，价格差不多，就拿下了。
   俗话说三分器材七分装,安装汽车音响的过程不是一件简单的事情。刚开始，**想拿到正规改装店（环城南路某店）安装调试，但老板的报价吓了我一大跳，安装报价要比购买一套音响还贵。无奈之下，我去了江北一家普通的汽修厂。接待的技术人员很客气，双方约定400元包安装4低音、4高音、行车记录仪（保险盒取电）和主机CAN线束走线 。安装很顺利，2个小时全部搞定。但第一时间试车的结果却让我好不爽，哈曼的高音是通透了，但中低音干巴巴，跟原车的音响几乎没有区别。我马上找咸鱼卖家理论，卖家分析了有两个原因：一是喇叭正反级接反了，导致声场紊乱；第二是新喇叭没有煲开。于是，立马根据卖家的建议，购买了一个相位仪测试。果不其然，发现主驾驶位置的低音喇叭正负极接反。遂立马更正。同时，我还在主机设置里更改了声效（低音+2，中音+1，高音+1）。目前，新车已到手近1个月，应该说这套音响已经煲开了，高音通透、中低音饱满、深沉，听人声达到了预期的效果，其中听起来最舒服的有两首：一个是蔡琴的《渡口》，另外一个龚玥的《十送红军》。话说，原车的喇叭和主机、面板，有人会要吗？要吗？私信好不好。
   
   （三）行车记录仪。人民的民义中，陆处长、候局长这几个老司机，只要在工作场景中出镜，一律胸前挂有执法记录仪，对象一言一行尽在掌握，退可自保、进可威慑。我们作为普通的人民群众，只要上了街头，当然也要打开行车记录仪，以防万一。不过，市面上行车记录仪林林总总，品牌、杂牌非常多。**为此也做了很多功课，发现本论坛网友喜欢趴趴狗的比较多，而在媒体的评测中，趴趴狗的得分也是靠前的。尽管最近小米、360异军突起，但综合评定，心里的天平倾向了趴趴狗，本人相信“专注才能专业”！
   对了，本人并非处女座，但对于走线也有比较高的要求，每次看到别人的车里明线私拉乱搭很是看不惯，感觉像出租车一样，所以点烟器取电必须摈弃。经过拜读坛内网友的经典作业，本人选择的是保险盒ACC电源取电方式，即只要钥匙插进去拧开，就能对行车记录仪供电。但事先要买一根降压线（马云家有的），正极加个保险丝接保险盒27号，负极搭铁。为了不影响视线，我把记录仪放在了后视镜后面。详细作业教程，请参考http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-43493755-1.html
   四、行车篇：一场欢乐、舒适的旅程
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   购买途观是一个折中的方案，比上不足、比下有余，没有豪华感，但有舒适感，对于工薪阶层来说确实是一个很好的选择。在这入手的1个月内，**对途观的行车质感赞赏有加。这种质感主要体现在以下四个维度：
   动力：丝绸版高功版1.4T发动机的数据非常漂亮达到150马力，而1.8T配备的EA888发动机也只有160马力，所以相差无几。再说了，1.4T的整车质量比1.8T相差了50KG，相当于少了一个成年女人乘坐。所以各位潜在车主注意了，千万不要小瞧1.4T的力量。体现在行车上真的没有什么差别，3人乘坐场景下，除了起步相对慢之外，平地走路、超车基本都可以一气呵成（山路、满载、开空调条件下还没试过），这方面也确实要感谢6速湿式双离合变速箱的加持，要知道这套动力总成可是用在了奥迪Q3上面的。当然也有不满意的地方，就是在出地库时，油门不好控制，1600转左右涡轮介入突然，容易窜，影响平顺性。
  油耗：都说途观1.8T的油耗很一般，但1.4T丝绸之路确给大家带了惊喜。新车刚买来时，我去了乡下，评价速度60公里，百公里耗油6.5L。市区路段走走停停的，如果有幸赶上绿波带，会维持在9.0L左右，在上班高峰期可能就要达到12L了，跟我以前的晶锐差不多。现在车还不满1000公里，处于磨合期。相信随着行驶里程的增加，油耗会有进一步下探的空间。
  隔音：也许晶锐开惯了，突然开了途观会感觉什么都好，只要关闭四个窗户，能隔绝马路上大部分噪音，所以对隔音部分，我很满意。不过因为没出3000KM，暂时没有开过100码以上，高速上的风噪还没有体验到过
  悬挂和转向：途观是独立悬挂，还有17寸的轮胎出力，过个坎、上个人行道，都感觉压力不大，轮胎落地时，支撑到位、很有信心的样子，不会像我以前的晶锐，落地那么一下会发出廉价的声音。方向盘在倒车移库、低速行驶时很轻，而40码以上，方向盘就会变沉，操纵感还是很强的。当然因为车稍大，在车流里钻来钻去就不是强项了。
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  五、番外篇
  1.天窗忘记关，被下雨了。解决方法：用大功率吹风机，吹了两个小时，还把真皮座椅吹破了，悲剧。以后记得关天窗。
  2.上坡时想打开上坡起步辅助功能，结果这个灯就是不亮，难道这里被雨水淋坏了？解决方法：看说明书，说明书说寄上安全带，才会启动该功能。
  3.上车后，打开发动机，却发现变速杠只能挂在P档，提示不能挂入D档。解决方法：看说明书，原来是主驾一侧的门没关好。如果车门没关，晶锐会发出报警声音，为什么途观却没有，这是为什么。

暂时OVER，谨以本文献给逛了两年的汽车之家和乐于分享的车友，给我选车、改车带来了很大的帮助，感谢！很多用户一旦有车在手，兴趣会发生转移，可能会减少上论坛的次数，甚至长时间远离。我本人也不能避免，对于此种行为，给论坛造成的点击量的下降（感觉自己脸皮好厚），表示抱歉。最后，欢迎大家留言私信或加扣群讨论。
   初次发帖，不知道怎么上图，图有点乱。