行程安排

• 行程1： 国贸、三里屯压马路   
• 行程2： 开着可以下赛道的SUV逛了趟望京   

上次来三里屯是2016年9月22号，吃了猪排饭。

    周末晚上八点半，三里屯附近的交通还是拥堵不堪，幸好辅路正好有一个余量不大的车位，一把方向过去，倒挡，自动泊车启动，不过作为老司机把一台四米五不到的车停进车位还不是什么难事。停好车和朋友准备去吃饭，收费的大爷用河南味的山东话问我，小伙子，你这车是途观吧？看着不一样啊。想不到收费的大爷也能看出这台车的不同，看来大爷也是阅车无数。我说是的大爷，不过这不是途观，是Tiguan，进口的，这个R-line外观只有进口有，国产是没有的。我正想吧啦吧啦给大爷安利一下R系列的特别之处，基友赶紧拉着我找饭店了。。。忘了一天还没吃饭呢。。。

车是生活的一部分，而我始终认为，生活是需要情怀的。情怀说小了可以是爱好，说大了可以是梦想，如果生活中没有情怀，那人不是活的跟机器一般毫无乐趣？？？而情怀的出发点一定是因为爱（不是装13），选车也一样（当然只局限于买得起的范围）。

汽车本身当然只是出行代步工具，是台冷冰冰的机器。但随着时代的发展，人们去选择一辆车的时候最看重的往往不是它的硬件配置（虽然大部分人是），而是品牌和这台车传递出来的让你能产生共鸣的东西。所以当我周围有人问我这车怎么样那车怎么样，我都会告诉他，车没有绝对的好坏之分，你要知道你自己喜欢什么，对于家用而言去选择一台能让你产生心理共鸣的车，或者这台车在你眼里不单单是个机器，那就对了。

进口大众的每一台车都很有自己的风格，辉腾、途锐，低调奢华有内涵；迈特威，传奇车型T1的继承人，不知道的人以为是普通箱货。。。；R36、R20，一副扮猪吃虎的模样；B7还有蔚揽，旅行的生活家，生活气息浓厚，还有甲壳虫等等等等。而这次试驾的是全新进口Tiguan 380TSI R-line。

严格意义上说，换代车型从外形、气质上不一定绝对比上代车型好看，各个品牌都有这种情况，比如R36要比B7好看许多，当然这里面不乏有主观因素，是因为各种情结而偏爱。但此次换代的全新进口Tiguan不管从主观上还是客观上，都要比第一代好看太多了好吗。

在天朝毫无底线的加长热潮面前，进口Tiguan仍保持了德国人一贯的克制。新款进口Tiguan轴距达到了2681mm，光看数据其实是毫无意义的，尤其对车而言，这个轴距对175cm身高体重正常的成年人而言，是完完全全能够满足家用需要的。上图是进口Tiguan的侧面。

从车头看上去，新款终于告别了老款圆滚滚的外观（个人观点），前进气格栅视觉效果给人车体很宽的感觉。除了中网的R-line标识外，下进气口的设计也更夸张，营造出非常强的运动感和时尚感，跟普通版本和途观L有很大差别。新款给人的感觉跟老款相比，就是更时尚，更运动，更富有科技感。整车看上去很硬朗很有精神，就像是穿着笔挺西装的运动健将。

车屁股横竖线条也都很硬朗，个人感觉尾部设计比车头要漂亮，车头的直线条让整车视觉效果有点低，而尾部看着就立体许多了。

全系使用LED光源，但是高配车带车灯随动转向功能，低配车看起来也不会有廉价感。

尾灯菱形小格子的分布设计很有特点，晚上辨识度很高。

车身侧面，两条直线从A柱下方成一定夹角一直延伸到车尾，还是跟人笔挺的感觉，跟老款完全不同。

虽然只是外观套件，这个标识还是让整车的气质提升不少，尤其是运动感更是爆棚。

视觉效果有点低，一副小钢炮的模样，配上这套19寸的枪灰色轮毂加上255的宽胎，纵然有一颗低调的心，但这样的颜值和气质就算在豪车云集的三里屯也是众人瞩目的焦点。

对于我而言，每次到三里屯就跟农民进城一般，空气中到处弥漫着各种香水味

月黑风高，吃完饭我和基友漫无目的的四处转悠，本想拍一些他开车窜梭于三里屯的照片。。。但。。。基友虽然有本，但基本属于马路杀手类型的，为了安全起见还是放弃了这个想法。

我的对焦点在那个照相的人身上

进口Tiguan跟三里屯很搭，都很时尚都很有科技感，非常适合年轻人，进口的身份和R-line运动套件加持也不会让你在豪车云集的地方因为是大众LOGO而觉得没面子。只是相对于躁动的三里屯，进口Tiguan多了一分低调沉稳，所以上面大部分照片是在国贸拍的，同样时尚，但更偏商务一些，。进口大众的车好像都是这个样子的，看起来平淡无奇其实内功深厚。。。因为我也是车主嘛

说完外观接着看内饰。先说我最高兴的一点，终于终于终于告别了老款那个圆形空调出风口了，这个细节好像是我对于上代进口Tiguan（包括途观）最不能接受的一点。然后新内饰也是大众家族设计，家族设计也好也不好，好的是同平台整个车系间的制造成本也好设计成本也好包括配件通用都很方便，不好的就是容易产生审美疲劳。。。

内饰跟外观一样，线条感比较强，大众很厉害，实话实讲，虽然是进口Tiguan顶配的车型，但中控用料整体感觉塑料材质有些偏多，而大众就是用这并不算好的材质营造出了比较强的精致感、科技感甚至豪华感，我想这应该得益于相对严谨的德国进口品质吧。

R-line专属的三幅运动方向盘，握感出色，大小也很合适，自己回去再包个翻毛皮，运动感和手感会更好。有个细节问题，摁喇叭时手得稍微有些力道，而按照平时的驾驶习惯双手是在3点和9点钟方向，手不离开这两个点去摁喇叭的距离稍微有点远，不是很得劲，所以对于这个方向盘，在城市驾驶时最可靠的是一只手握在3点或9点位置，另一只手要放在方向盘横幅位置，这样无论是打方向还是摁喇叭都很方便。

中控工台整个上部都是软性搪塑材质没有问题，但是中控台大部分面板，包括空调出风口位置，副驾驶前的装饰条，都是塑料材质。

全新进口Tiguan的外观设计，除了有些扁平的车头外基本没有槽点，而内饰最大的亮点当然是这块12.3英寸的全液晶仪表，也是科技外观气质下内在的表现。。。。呃好拗口不过就是看起来很科技，实际也很高科技的意思。

中控台的8寸多媒体触控显示屏是进口Tiguan  MIB多媒体交互系统的一部分，集成了多媒体、车辆信息、导航、车辆设置以及手机互联等功能。手机互联方面分别有ios和安卓系统的选项，随着手机占据了现代人越来越多的日常功能，如果在开车时也能使用手机大部分功能是很有用的，不过一定是在安全的前提下。手机端安装APP连接多媒体后，可以实现在中控屏幕浏览新闻，查询天气、了解实时交通信息等功能。

中控屏幕显示分辨率也很高，操作反应迅速，完全没有迟滞感。倒车影像除了有轨迹指引外，还会用传统雷达模式通过蜂鸣警报器来提示驾驶员，注意保持安全距离。另外中控屏幕下方的黑色方框带有感应功能，在每个功能选项下，驾驶员的手只要靠***幕，不用点击就会自动出现该功能项下各种设置选项，比较便捷。

虽然材质不是很出众，但是整个内饰的质感很棒。

多功能方向盘控制区域，左边是定速巡航设置以及音量控制，右边主要控制行车电脑以及各种驾驶辅助功能。遗憾的是作为顶配版本也没有配备ACC自适应巡航系统。

除了在多功能方向盘可以控制驾驶辅助系统外，转向灯拨杆也集成了快速启动车道偏离预警系统的按钮。

包含后座的三区独立温控自动空调，机械按钮操作起来要比现在越来越流行的触摸式更便捷。夏天开车时如果有老人和小孩，也不用担心怕吹到而不敢开空调了，只需设置不同区域温度即可，挺实用的配置。

空调下方有一块储物空间，放小米NOTE绰绰有余，零钱票据也可以塞到这里，不知道为什么点烟器的位置附近没有设置烟灰缸，我不care这个因为我不抽烟。左边是AUX IN接口和USB接口，加上可以作为12V电源的点烟器接口，前排对于有设备接入需求的用户而言仅仅只能说够用。

驾驶员一侧的配置就比较熟悉了，B7、途锐在这个位置都有储物格，放车辆证件和驾照以及一些卡没有问题。自动大灯位于储物格上方，右侧那个小按钮刚开始不知道是什么控制键，后来才琢磨明白是HUD的开关。在没有车辆使用说明书的情况下，有的东西还是需要稍微琢磨下的。。。

手套箱很大，轻松装下1.5L的矿泉水瓶，而且有冷气出风口，夏天在车里能喝上冷饮是最幸福的事。在如今多媒体设备越来越发达的情况下，进口Tiguan依然保留了CD机。

驾驶席一侧的车门，做工依然精致，门把手上部为搪塑材质，主要装饰材料依然是塑料，不过枪灰色跟整车黑色内饰比较搭，能看到音响并不是大众高配车惯用的丹拿而只是普通音响，这点比较失望。

A柱并没有像顶棚一样用绒布包裹，直接是跟中控装饰同风格的塑料材质，这个无所谓，美观就行。进口Tiguan的A柱比较细，日常驾驶盲区很小，驾驶视线很好

印在座椅上的R。全新Tiguan座椅人机工程学出色，我在B7提车的时候表扬过B7的座椅，但是时间长了，尤其是高速，腰部位置还是会有点不舒服，而进口Tiguan没有这种现象发生，几天的驾驶下来无论是包裹性还是舒适性都不错，头枕一如既往地给高分，前后移动很方便，就是不知道为什么没有卸头枕的按钮呢。。。

原汁原味带来的不仅仅是德国的进口品质和出色科技配置，还有让中国人不能理解的副驾驶座位手动调节，好在各种机关都还算轻松，我记得在开高尔夫四的时候，副驾驶像调个靠背都能热得出一身汗。。。

作为选装了DCC动态底盘控制系统的顶配版本，进口Tiguan提供了四种驾驶模式，在公路驾驶摸下项下，还有经济、舒适、标准、运动和个性化可以选择。虽然这次是城市试驾，没有机会体验越野，但以我去年试驾途锐的经验看，进口Tiguan的越野能力在同级别应该也很强，而且操作简单，你只需要转动模式选项，剩下的一切交给电脑即可。

依托于大众车联网项下的在线服务，可以帮助车主导航或者提供救援等便捷服务。我在北京这几天出门导航基本全靠它，非常方便，从呼叫到接通到推送成功，大概可以在20S内完成。

无框设计的内后视镜，带自动防炫目，遗憾的时两侧外后视镜都没有防炫目功能。。。B7最低配左侧外后视镜都是防炫的呢。。。

大尺寸的全景天窗，覆盖面大，开启范围也大。

后排空间，不说几拳几指那些没用的，车身尺寸超过实际使用范围的加长毫无意义。空间，够用就好。后排座垫长度和舒适性都不错，对大腿肚子的支撑很到位。座椅还能调节角度和前后移动，当然也能整排或单独放倒，实用性非常赞。

后排头枕全部是这个设计，我看了下好像不能高低调节，不过头靠上去很舒服。

ISOFIX接口，比较裸露的设计肯定会大大提升儿童安全座椅的安装，不像我的B7，还得把座椅掰开半天。。。

RR顶着天使驶过