都是从2014年开始发展起来的,自那时候起,中国的电动车市场进入了“野蛮生长”的时代。
在这些国产电动车里,微型车成为了最受厂商青睐的对象,诞生了诸如吉利康迪、北汽EV、众泰芝麻E30、奇瑞eQ等售价低廉的微型电动车,而国家用“真金白银”对这些新能源车的支持让这些企业活得十分滋润。
但随着前段时间骗补丑闻的爆出,不仅让依靠新能源实现“弯道超车”成了美丽的谎言,也让那些低价、低质的车型“原形毕露”。国家补贴的初衷,是“科技引领市场”,但看看目前满大街造价低廉,质量低下的电动车产物,四五万的成本,定个十五六万的售价,净赚十多万的利润!这里没有科技,只有畸形的市场和眼前的利益,这就是理想与现实的差距。