关注过H1,奥拓，mini……和经济情况无关，曾经发过帖子，被人骂装B,算了，不说这话题。
唯一关心的是，远景x1能否上马路牙子，离地间隙到底有多高？
实地对比了，金刚，远景轿车能上的马路牙子，x1上不了,试驾了，一般的马路牙子能上。
我买车都只买最低配，而且酷爱手动挡，试驾车只有自动挡的，但加速平稳有力，出乎我的意料。
本人1.79，70公斤，空间挺好呀，有人说后座顶头，刻意试了，除非正襟危坐，的确顶头，但谁坐车会这种姿势？
其他无感，无所谓，我只关注通过性，能否上马路牙子，有点失望，x1,可留作备选
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我还想降低车身高度呢
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阿格拉的猴子 2017/05/23 07:37:24 发表在 主楼
要换第四辆车车了，现在开逍客，夏天基本摩托出行，越来越关注小型车，特别是四米以下的。超过四米，对我而言，不是交通工具，是累赘。关注过H1,奥拓，mini……和经济情况无关，曾经发过帖子，被人骂装B,算了，不说这话题。唯一关心的是，远景x1能否上马路牙子，离地间隙到底有多高？实地对比了，金刚，远景轿车能上的马路牙子，x1上不了,试驾了，一般的马路牙子能上。我买车都只买最低配，而且酷爱手动挡，试驾车只有自动挡的，但加速平稳有力，出乎我的意料。本人1.79，70公斤，空间挺好呀，有人说后座顶头，刻意试了，除非正襟危坐，的确顶头，但谁坐车会这种姿势？其他无感，无所谓，我只关注通过性，能否上马路牙子，有...
车辆的通过性是看车辆的接近角及离去角。如图为40°，是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。 我们不难得出如下结论：接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好。离去角：如图为37°，是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。
相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。
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阿格拉的猴子 2017/05/23 07:37:24 发表在 主楼
要换第四辆车车了，现在开逍客，夏天基本摩托出行，越来越关注小型车，特别是四米以下的。超过四米，对我而言，不是交通工具，是累赘。关注过H1,奥拓，mini……和经济情况无关，曾经发过帖子，被人骂装B,算了，不说这话题。唯一关心的是，远景x1能否上马路牙子，离地间隙到底有多高？实地对比了，金刚，远景轿车能上的马路牙子，x1上不了,试驾了，一般的马路牙子能上。我买车都只买最低配，而且酷爱手动挡，试驾车只有自动挡的，但加速平稳有力，出乎我的意料。本人1.79，70公斤，空间挺好呀，有人说后座顶头，刻意试了，除非正襟危坐，的确顶头，但谁坐车会这种姿势？其他无感，无所谓，我只关注通过性，能否上马路牙子，有...
也就是说，吉利的微型suv的底盘还不如他家的轿车底盘高？？？我怎么想到了老桑塔纳
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游客
