相信很多小伙伴都听说过轮胎氮气这个东西了,特别是在轮胎店打气或者换胎的时候,工作人员就会推荐轮胎充氮气的项目给大家了。但有些网友就质疑它的实用性,觉得轮胎充氮气只是一个嘘头罢了。那么,到底轮胎氮气有什么好处呢,今天我们将它的优势一一列举出来吧。
轮胎充氮气的好处
延缓轮胎橡胶的老化
要知道轮胎橡胶的老化,很大原因就是空气中的氧气与橡胶和钢圈发生化学反应,从而出现轮胎龟裂的现象。而如果是轮胎充氮气的话,由于这种气体的分子活性相对比较小,不仅可以大大降低轮胎不规则磨擦的可能性,而且比起空气来说是不易发生氧化反应的,这样一来就可以延缓轮胎橡胶的老化。
提高乘车舒适性
氮气本身就属于惰性的双原子气体,热传导性相对空气来说较低,所以在受热的时候也不会有过多的影响,其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%。即使是在高速上行驶,也能确保轮胎有良好的胎压稳定性稳定胎压,在一定程度上提高了乘车的舒适感。其次,氮气的音频传导性是相对较低的(普通空气的1/5),使用氮气能有效减少轮胎的噪音,提高行驶的宁静度。
减少汽车油耗
如果胎压不足的话,会导致轮胎的接触面积增多(摩擦力变大),自然会直接影响到汽车的油耗量。而就像刚刚所说的那样,使用氮气的轮胎,能够很好地保持轮胎胎压的稳定性,避免因为胎压不稳定而造成油耗增多的现象了。再加上氮气热传导性低的特性,可以有效地降低轮胎在高速运转时温度的升高,在一定程度上是降低轮胎的轮动阻力了,对汽车的油耗量是有很大帮助的。
别听忽悠,除了气压波动小,其余的毫无用处,家用车来说就是干花钱。
氮气不易与橡胶发生反应,仅此而已。日常情况跟空气没区别。
以上各楼称氮气是惰性气体的,不易膨胀的,你们真的懂物理化学吗?
aiur213 2020/03/13 14:22:37 发表在 10楼
首先,空气中的水分含量非常少,一般来说属于那1%的部分中的少部分(空气含78%氮气和21%氧气),高湿度的空气也很难达到4%。所以就算考虑所有水蒸气冷凝成液态水减少了混合气体分子数量,影响也并不大。其次,气体的热胀冷缩与气体成分无关,体积压强与绝对温度成正比。还有,氧化的问题不是日常家用车考虑的,可忽略不计;赛车一般胎温较高可能会有氧化的影响,所以F1会用上氮气。最后,氮气对声音的传导特性,这方面我不熟悉;据说人吸入氦气后发音短暂变嗲,就是因为氦气传导声音较快。气体压强公式:PV=nRT (P是气体压强,V是体积,n是物质的量,R是常数,T是开尔文温度)。物质的量即气体的分子摩尔数量,与气体成...
空气中水分含量很少是真的,在一个大气压下,30℃左右相对湿度80%时充入的空气,水分重量也就占比2.2%左右,但是压力占比却可达到4.2%左右,,空气中部分水蒸气随着气温变化发生相变结露或者结霜时,对比纯净气体的变化影响就显现出来了,不要小看这点凝结,即使是影响了3%也不是小数值,当然我们可以忽略他们,但不能说没有影响。
气体的压强公式仅适合于理想气体,对于实际空气不适合,空气中的水蒸气随时都可能有相变的,相变对压力的影响也绝对不是温度影响所能比拟的。
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