自打发了贴之后， 有不少人说我没有给帖子起个好名字， 为了骗点击我也是拼了。平时也浏览其他精华帖， 借鉴的话标题效果大致如下（请脑补语气）： “一次偶然的邂逅， 我的URV。““理性的选择， urv提车记。”  “第一眼就定了你了， 我的URV.”  “从订车到提车一气合成， URV入手“ 或者“领导说了算， urv你真棒！” 之类。  总觉得不是很满意，  对于一个双子处女男来说， 起名字还是挺难得。 幸亏平时听高晓松BB,  “高晓松指南， 矮大紧指北， 后面跟一句我有”溜大缝转山“呀！  自认为衔接的很到位。 决定从此此贴标题改为“ 我的溜大缝”  溜背大缝的简称， 至于”转山“么， 我信奉转山吸”仙气“， 有利于陶冶情操， 思考人生， 于是真开urv转了一回， 这密封隔音稍微好了点， 外加suv的高重心， 直接给领导转吐了。。。。。。 PS: 大家转山还是要悠着点。 
至今开了3000公里了， 胎压提示了4次， 查了3次胎， 都正常， 有点不开心。 “溜大缝” 回头率还是可以， 我觉得旁人看主要是看脸， 灯组效果确实还不错， 自己么------“天天地看大缝呀， 看大缝。。。。。。。“   


下面是正文。 


1：购车需求
家里一群老司机， 对车的态度还算理智。 老马6服役了11年（话说最早一批的车质量真不是盖的， 除了定期保养以外， 没有任何毛病），加上一直停地库， 要不是老爷子想换辆大车， 真有些舍不得。  此处省略n个字（感慨）！
换车需求很实际， 关注过各种车， 预算40以内, 而且主要看中型suv,  本人喜欢各种 wagon， 考虑预算限制了选择范围只好再憋一阵子。  

2， 选车
话说40的预算上abb有点憋屈，  而且这年头abb市场政策上为了销量自降身价, 加上小毛病各种多， 暂时就把abb排除了。   
大众？ 个人觉得国际车企之间没有显著差距， 各有长处， 说实话进了大众展厅， 集中看到那一个个的样车排排坐吃果果的样子，  心理按捺不住的有一种嫌弃感， 略过n个字,
我自己是别克车主， 自从体验了上海通用的产品和服务之后， 决定不到万不得已再也不碰通用的产品。  在此要喷一下昂科威， 个人认为， 完全是紧凑车身， 非说是中级suv, 车尾设计的太掉价（不愧是上海通用全球设计中心操刀， 据说是个上海交大毕业的人设计的）。 然后就出了传说中的xt5,  咱作为北京孩子， 自然对卡迪拉克有特殊的感情， 也确实关注过一段时间， 结论是， 通用卖壳走量的产品，  感觉完全没诚意， 很失望。 话说您要是把花在ct6身上的功夫一半用在xt5上面， 也算是对得起消费者了，  可惜遇上了上海通用。  

然后能考虑的车范围就很小了， 需求集中在了日系的中级和紧凑suv范畴， 而且我真不喜欢“7座” ， 说句不好听的， 多出那两个座狗都嫌弃， 更甭说叫人坐了， 真有需求就上minivan,  坐姿够高， 视野够好， 空间足够大， 否则何必呢？  日系对标的就是冠道， urv, 楼兰， 汉兰达， cx-9。  当然奇骏， 荣放， cx-5, crv也琢磨过， 最后还是铁了心的向着大去了。  
楼兰有2.5的优惠， 但是据说内部空间比自家的奇骏多不了多少， 我忘了哪里看的文章了， 可谓是黑的到位， 外加车头的大灯太卡通， 像美少女战士涂抹了睫毛膏， 内饰老气， 配置分布有点诡异， 被pass,  话说这是唯一一款有优惠的车。  
汉兰达是绝对的好车， 买这玩意就算加价也没毛病， 可惜我爸是一个最求个性的人， 不想和某战友同款， 放弃了。 

冠道是从刚出就关注， 中间也摇摆过， 最后怎么分析都是最贴合当下需求的。 正所谓见山是山， 见山不是山， 见山还是山， 最后又绕回来了， 而且经过各种心理斗争， 坚信1.5是理性的选择。  试驾的时候2.0顿挫有点太明显了， 想起来了各种测评， 需求锁定1.5。 但是万恶的广本北京1.5的还加价1.3w。  我本人觉得这也太惯毛病了， 准备持币坐等。 老爷子却是一天到晚着急火燎的， 没办法， 我找了一天照着汽车之家供应商电话打了一圈电话， 冠道只有一家号称不加价， 地点超级远， 我都怀疑已经出6环了， 而且销售语气模糊的很， 叫人很不放心。 转念一想， 不如再问圈urv,  虽然后备箱缝有点大， 毕竟东西差不多， 打到了某经销商， 销售给的信息很具体， 店内现车的颜色和配置， 还有即将到货的详细信息， 最重要的是说1.5的不加价（这里有猫腻）， 于是为了解决老爷子的问题， 我们放下电话就去了4s店。 

3，购车过程
过程是这样的， 进店展车是1.5低配， 经过研究觉得其实urv低配配置是足够的， 比起冠道来说配置更人性化， 而且比那种拉低定价从不排产的低级营销策略来说， 东本其实给我感觉更好。 urv的尾灯我个人不是很感冒， 贯穿式的叫我想起了比亚迪s7, 和林肯， 前者有一种脸被门挤了的感觉， 后者是人家多年的风格， urv这个设计显得有点不走心， 而且弄得尾部线条太复杂， 这点我提车之后一直都在克服。  还有就是内饰， 我更喜欢冠道的空调出风口的设计， 所以还是有点小遗憾， 其他地方就是冠道urv的通病，  后排坐垫确实矮， 个高的基本是蹲在后座上的， 座椅靠背角度没法调节， 这两点只能妥协了。  随后销售告诉我1.5低配有现车， 不加价， 弄得我差点就当场定了， 最后觉得交了定金2天后来提车。  回家后又研究了下， 高配有自动头灯和雨刷， 电动尾门和并线辅助， 还多了若干装逼专用的功能， 整体价格才高了2w多， 其实还是电动尾门是关键， 随后和4s沟通换了高配， 这下就需要等1周提车了。  

老爷子自己一高兴问销售原厂的行车记录仪怎么装， 给了销售机会， 随后老爷子被喷晕， 答应了加装4000的装饰， 剧情是这个走向， 既然老爷子自投罗网了， 我也懒的叽歪了， 被告知记录仪升级走暗线的需要再加500， 我心里其实是有一个声音在嘲笑我自己的， 但是咱也这把年纪了， 忍了， 定了加价4500。 可怜的老马6， 被4s店收走了， 此时心理又是（省略1万字）。 最终提车。  

此处要再感叹下cx-9,  马自达挺好的产品， 引入国内从来都是慢两拍， 还找了长安和一汽做队友， 真是叫人蛋疼， 刚才说了7座如何如何狗都嫌弃， 话说如果cx-9进口， 我二话不说直接拿下， 可惜等的整个人都不好了。。。 最后整了台urv。 开了几天还算满意， 但是每次下车之后都要对着那个诡异的屁股看上几眼。。。。。。

Ps:
泡汽车之家有段时候了， 大家发的图都大同小异， 我就发几张证明下真身， 关键是分享选车过程供大家参考。