单位喷油量增大后，ECU检测油汽混合浓度变浓后调整了喷油时间。压缩比没有发生改变。发动机马力也没有发生改变。
在深踩油门时，节气门开度变大，EUC得到检测信号也进行增加喷油时间。
在同样的喷油时间里，新喷油嘴喷出的油量比原喷油嘴喷油的油量要多。多那部份油量使气缸的压缩比增加大，压缩比增大。输出的扭距增大。
转换成人的直接的感观，车提速变快。在变道超车时操控性比原来更灵活。
单位时间内提速快，则行车时加速的时间短。综合油耗理论上不增加。
经过实际千余公里上班下班路程测试也验证了更换喷油嘴后综合油耗没有显示增加的迹象。

通过更换大流量喷油嘴来获得更暴力的提速感，只是在浅踩油门踏板时获得原来需要深踩油门踏板的效果。

自吸气提速感太强是不是破坏了加速线性感…… 玩改装的车友们，提速不要来得太暴力哟