《速度与激情8》的热播，让很多人再一次沉浸到了惊险刺激的豪车世界中，作为一名汽车爱好者，我自然和大家一样对这类电影十分着迷。但是作为一位新能源行业的从业者，在观影中对那些大排量的豪车喷射出的加速火焰又感到隐隐担忧，出于职业敏感片中的汽车加速镜头让我很自然的想到尾气污染的问题。这不是扫兴，在家家都有车的现在，汽车环保真成了汽车发展的一个重要课题。

汽车从发明出来后，在种类和数量上一直在不断的增加，人们想的都是如何增加它的动力、功能，从没想过有一天它会带来巨大的环境问题。不过好在最近几年，全球范围内都意识到了新能源的开发，而新能源汽车也因此出现在我们视野中。

其实说来，我对新能源汽车也算是个发烧友吧，一直在关注国内的新能源车型和相关技术，还打算第一辆车就买辆新能源的。一是为了响应国家的政策，二也是本身就是新能源从业者对新能源汽车有着很大的期望。但是问题是现在市场上的新能源汽车发展的并不理想。往往都是群众的期待太高，制造出来的汽车又很鸡肋，说实话真给我们这些爱好者浇了一盆冷水。在追捧了几年后对新能源汽车基本就不抱什么希望了。

不过上海车展一次意外邂逅让我对于新能源汽车的希望又一次燃起了。

在上海车展闲逛时，无意间发现了云度新能源旗下的SUV车型，云度之前听过，但没具体见过他们的产品，这次见到索性了解了一下。

听他们工作人员说，这次云度参展的π3、π1，以及概念车X π，系欧洲设计中心的顶尖设计师倾心打造。一听这个我顿时来了兴趣，我倒要看看你们的新能源汽车设计的怎么样。当时看外形就是一款外形帅气的SUV，前前后后的审视了一遍。

π1定位于纯电动小型SUV，从专业的角度来说，设计的也很符合定位。云度车身整体风格属于厚重高大的，可以说越野风十足，前脸的设计充满了运动气息，尾部的流线设计优雅，和一般的汽车差别不大，而且感觉还更顺眼，稳重与活泼并重。

内饰上也是平直简洁，前部软性材料的应用以及拉丝装饰的点缀，保证了车内的质感。所有的行车信息都集中在前方的HUD显示系统上，方便操控。而且还配备有电子排挡和电子驻车等行车科技功能，包括无匙系统、远程车辆控制、自定义多媒体平板终端，感觉还不错。

而π3被定义为未来派中级纯电动SUV产品，也是很有未来感。正面拥有12组LED照明模块，路面照明是没问题的，同时还可以节约能耗。运动感十足的前脸设计配合优雅的尾部线条，配以悬浮顶双色车身设计，让外观造型极富未来感。π3还拥有正向开发的电动车才具有的越级车内空间，在4.35米的车长内，实现了传统车4.6米车长上才能拥有的车内尺寸。

内部设计上分出了视觉区、操作区、操控区。视觉区HUD显示中心将所有行车信息以及电动车的各项状态高度集成，方便实时了解汽车情况；操作区，10寸车载集成式触控大屏，包括娱乐、导航、终端投射、空调控制等所有舒适性功能的操控，方便好操作；而且在驾驶中右手可触及的区域还布置了包括EPB，AUTO-HOLD，ESP等关乎安全的控制界面，还有充满高科技的液晶显示电子旋档来提升驾驶趣味，这一点让我心中一动，这可比有些燃油汽车考虑的还周到啊。

但是我还是要提出那个新能源电动车最核心的问题，那就是续航。这也是新能源汽车一直以来最被消费者所怀疑的。好在现场有工作人员讲解。

π1根据实际使用需求，有两种电量配置的车型：城市版和城际版。

城市版π1匹配24度电量，在0加速到50km/h约6s的畅快动力的基础上，城市综合工况续航里程长达200公里，非常适合城市内上下班代步。

城际版π1则配备了40度电量，城市工况续航里程最大可以达到330 公里，这个数据就算是往返临近城市都绰绰有余了。

再了解了解π3。π3配备的是最大扭矩270N.m的高效电机，以及约40度电的高容量三元锂电芯，可实现长达300km以上的城市工况续航里程，也是不错的数据。而且π3整车依照电动车需求正向开发，所以诸如高压电仓一体化，整车高压防护系统、ESC等集成行车安全系统，更加确保了行车安全。

除此之外云度全车覆盖了免费的4G网络，自带车友圈和趣味社交功能，可以随时分享路景或者抓拍秀。还有像是车辆诊断、充电信息、远程操控这些功能都很齐全，修车再也不用求人，自己就能轻松搞定。而且电子排挡和电子驻车的技术这些高档豪车该有的，它也一样不缺。

因为新能源汽车刚发展没多久，也不能要求它像发展二百多年的燃油汽车一样，这些功能我个人感觉还是很不错的了。可以夸张一点的说，云度有点继往开来的味道了。

从车展回来专门找了几个朋友聊了聊这个云度的新能源汽车，大家都挺感兴趣。我更是跃跃欲试，对新能源汽车又燃起了希望，等正式上市后一定要去实际试驾一下，可以的话人生第一辆车就是新能源了。