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【小伙子】5.6Wkm带毒保养作业+朝阳RP26+行货Q5搭进口欧司朗氙灯
距离上回大规模投入换胎+刹车片+蓝桶的作业已经过去了大半年了，小马在此期间又窜了两万过公里，里程数到达56000km，上一轮新日石SUSTINA服役9100km，状态良好~此次保养主要是常规保养，额外附加更换火花塞~
此次选用的不是常见的NGK 2550，而是去年11月与群里几位车友共同团购的 Denso DK20PR-E13，点火间隙1.3毫米，中心电极0.4mm，对针设计，双铱金材质，团购价格80一支，个人认为，性价比不错，用下来之后，表示确实牛逼，油门响应灵敏，原先换挡时我会在丢离合的时候提前压油门，稍微半联动一下下，但是新火花塞装车之后，表示这样会引起发动机转速迅速攀升导致车辆闯动。。。害得我又得重新适应0.0，至于其他方面继续感受中
此次选用的不是常见的NGK 2550，而是去年11月与群里几位车友共同团购的 Denso DK20PR-E13，点火间隙1.3毫米，中心电极0.4mm，对针设计，双铱金材质，团购价格80一支，个人认为，性价比不错，用下来之后，表示确实牛逼，油门响应灵敏，原先换挡时我会在丢离合的时候提前压油门，稍微半联动一下下，但是新火花塞装车之后，表示这样会引起发动机转速迅速攀升导致车辆闯动。。。害得我又得重新适应0.0，至于其他方面继续感受中
此次保养得重头戏~
电装DK20PR-E13
电装DK20PR-E13
可能有朋友好奇为什么上一轮用的新日石Sustina，怎么这一轮用的美孚速霸1000，主要是为了调整保养得时间点，正常1Wkm一次保养，这次是56000km，下次就是60000km整了，整万公里一次保养，好记~~~哎，明明天秤座，却有着处女座的纠结。。。。
空滤盒拆除
火花塞拆装
保养里程55966
替换下来的原厂塞
替换下来的原厂塞
替换下来的原厂塞
替换下来的原厂塞
替换下来的原厂塞，说道原厂火花塞，多一句嘴，我的原厂塞是烧的不错的，说明书说是4Wkm一换，显然浪费。另外，听说马自达4S没有这种SK16PR-E13的火花塞，要找的话，福特的4S有，但是价格嘛。。。100/支，所以淘宝上那种四五十甚至二三十的直接就不用看了，假货无疑。此次选用的Denso DK20PR-E13也是非常难找的一种型号，我是正好碰上了，实在没办法的可选NGK BKR6EIX-E13/2550，也是蛮不错的一款火花塞。虽然没有对针设计，但是寿命要更长一些，有舍有得吧~
过了大半个月，里程来到57000+，原先放置在后面的两条原厂K415左右磨损不均匀，左侧已经磨得差不多了，再加上胎面细纹让人相当不放心，再次开始轮胎挑选工作。。。头疼啊，主流胎几乎看了个遍，米其林XM2，倍耐力新P1，马牌CC5，固特异F1 D5，普利司通V551等几款轮胎~看来看去没主意了，原因其实很简单，没有195/50R15的尺寸。。。结果搜了一下，有了一个靠谱一点的选择，朝阳RP26
，传说中的神胎，但是也有说不行，找了三爷问了下原先他买的那家店，价格相当友好，遂剁手，省了200块。
，传说中的神胎，但是也有说不行，找了三爷问了下原先他买的那家店，价格相当友好，遂剁手，省了200块。
朝阳标签
花纹细节
日期很新
侧边尺寸~
换胎过程大同小异，不详述了~
此胎再次遇到之前诺记遇到的问题，要开胎。刚装车的时候，抓地力一度让我怀疑是不是买到假货了，之前是临时放后轮的，80km/h的速度变线，响胎严重，车尾几乎跟不住。两天后将朝阳换到前轮来了，车头也不是很听话，110km/h有不稳定的感觉，让我很失望。前几天跑了一趟500km的高速，回来之后感觉不太一样了，车头没有不听话的感觉，抓地力恢复了，跟当时诺记弹射两次之后抓地力迅速提升有异曲同工之妙，看来被奉为神胎不是没有道理的~
卤素灯近光
卤素灯远光
小马的蜡烛灯一直让人诟病，但是也没办法，H4天生就这样，买车伊始就开始跟媳妇儿磨叽要改灯，但是领导始终不批预算，我也没办法
。。。退而求其次，先换了欧司朗的夜行者三代先用着，今年6月，左侧的欧司朗三代近光灯丝寿终正寝，媳妇儿还是没批预算，哎，趁京东618，入手飞利浦极劲光，上面两张就是飞利浦的远近光照片，还行，但是心里始终没满足啊~~~
后来也不知道媳妇儿怎么就想通了，突然批了预算，哎哟喂，感谢领导~~~~~
经过再三对比，选定原装Q5透镜+进口欧司朗4300K灯泡+华科安定=1800，再加白光天使眼日行灯200，至于其他什么恶魔眼什么的觉得没意思，而且不符合我的简洁主义的风格，再加上之前已经换上的6000K飞利浦T10示宽灯，前脸终于和谐了~~~~
。。。退而求其次，先换了欧司朗的夜行者三代先用着，今年6月，左侧的欧司朗三代近光灯丝寿终正寝，媳妇儿还是没批预算，哎，趁京东618，入手飞利浦极劲光，上面两张就是飞利浦的远近光照片，还行，但是心里始终没满足啊~~~后来也不知道媳妇儿怎么就想通了，突然批了预算，哎哟喂，感谢领导~~~~~
经过再三对比，选定原装Q5透镜+进口欧司朗4300K灯泡+华科安定=1800，再加白光天使眼日行灯200，至于其他什么恶魔眼什么的觉得没意思，而且不符合我的简洁主义的风格，再加上之前已经换上的6000K飞利浦T10示宽灯，前脸终于和谐了~~~~
氙气灯近光，铺光均匀，切线整齐~
氙气灯远光比原来好太多，近光继续保持，远光高度很高~
准备开工~
瞬间灯就被下掉了~
开拆~
注意看噢，高清的，不带麻点
纯铜的变光电机
底部
底部~~
开孔~~~说一下，那天去的时候汽配城居然停电停了半个月了，老板开了发电机。。。但是没有空调，还是热~于是老板赤膊上阵~重要部分显然不会漏出来的~
进口欧司朗D3S 氙气灯泡
装配中~
哈哈，完成了~
两只都好了
试光咯
近光，切线整齐
线路走的是前面，可以看到马儿前防撞梁，还不错，可是后面就呵呵了。。。
远光~~~
定妆照~~~精神了不少~~~
总结一下，价格不算便宜，但是老板手工还是不错的~~表扬一下，有什么问题的话可以留言哟~~~
发张福利，结束~~~~
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不过q5的透镜应该都有点儿的吧。总感觉高清的透镜是国产的
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南方小伙子 2016/07/29 14:25:12 发表在 主楼
距离上回大规模投入换胎+刹车片+蓝桶的作业已经过去了大半年了，小马在此期间又窜了两万过公里，里程数到达56000km，上一轮新日石SUSTINA服役9100km，状态良好~此次保养主要是常规保养，额外附加更换火花塞~此次选用的不是常见的NGK 2550，而是去年11月与群里几位车友共同团购的 Denso DK20PR-E13，点火间隙1.3毫米，中心电极0.4mm，对针设计，双铱金材质，团购价格80一支，个人认为，性价比不错，用下来之后，表示确实牛逼，油门响应灵敏，原先换挡时我会在丢离合的时候提前压油门，稍微半联动一下下，但是新火花塞装车之后，表示这样会引起发动机...
小马立马精神，现在改灯利索多了，当年改个灯来回弄了好几遍，你是在宁南改的啊？ -
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哎~~~至于么~
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