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20年驾龄五十万公里，司机老王带你解读斯威X3
不是扯犊子的话，楼主是98年就开始摸车了。当时街上跑的最多就是夏利、桑塔纳，就算你再有钱也开不了奔驰、宝马，那个一视同仁的年代，不像现在物价飞涨。想想98年，楼主还在突突地给别人开拖拉机拉水泥，一天能挣小几十，跟现在一天挣小几百是一样的。从拖拉机到桑塔纳2000，到奇瑞A3，再到现在的比亚迪。新能源的车续航太难受，预计换车中。二十年的时间，跑了不下五十万公里。15年底，陪我最久的奇瑞A3出手时，里程计数都超过20万公里，车子虽然还能动，不过基本是当废铁卖。而且漆面和内饰已经饱经风霜，被造的不像样子。
这次为了打这篇长贴，在键盘上摸索了一天的时间，可以说呕心沥血了。现在自己开店做生意，想换的车肯定不再是紧凑型小车。面包车本来也在计划之中，可想着自己开车，总不能越开越回去。从小车变成面包车，自己心里这关就过不去。决定直接上空间宽敞的SUV。空间上，MPV是不输SUV的，但国产的MPV还是摆脱不了面包车的感觉。味道太浓，分不开。
这次为了打这篇长贴，在键盘上摸索了一天的时间，可以说呕心沥血了。现在自己开店做生意，想换的车肯定不再是紧凑型小车。面包车本来也在计划之中，可想着自己开车，总不能越开越回去。从小车变成面包车，自己心里这关就过不去。决定直接上空间宽敞的SUV。空间上，MPV是不输SUV的，但国产的MPV还是摆脱不了面包车的感觉。味道太浓，分不开。
所以这次试驾斯威X3，也是有出于自身考虑。楼主看车的感受，毕竟SUV外观设计上风格更迥异，用车上也更符合大家的需求。
其实不管是做生意，还是带家人出行，都必须要有一台空间够大，视野够好，安全性能够高的车。说来惭愧，上有老下有小，除了年关一家人返程来回，其他时间楼主也很少带一家人出去享受天伦之乐。
其实不管是做生意，还是带家人出行，都必须要有一台空间够大，视野够好，安全性能够高的车。说来惭愧，上有老下有小，除了年关一家人返程来回，其他时间楼主也很少带一家人出去享受天伦之乐。
看车的时候，发现这个七座车尺寸并不小，网上数据都是4615*1790*1790MM，轴距也有2725MM。对于开惯了小车来说，坐上去的第一感受就是车身右侧面的盲区明显大于小车的，还好斯威X3有360°的全景影像，保证无盲区干扰的情况，开车还是很舒服。
SUV的离地间隙普遍高于其他车型，斯威X3，190MM的离地间隙算一般，不过要知道奇瑞A3那台只有140MM，再加上车身高度不够，整个人开车都是窝在里面。斯威X3舒服的坐姿，和开阔视野，驾驶感受上都很敞亮。
外观的造型明显不是跟斯威X7走的一个路子，造型和设计都不会引发楼主联想。其实这种中规中矩的设计，才更符合中年人的用车需求吧。而且车头设计也有很多自己的想法。
比较扁平的车头设计，让整台车看起来更宽，也更有气势。特别是中间那个横向的格栅条，很有个性。
格栅条和大灯内部特写。带透镜的卤素大灯和亮晶晶的格栅条，是不是显得比较精致？
楼主觉得向这种车头外观上接在一起的设计，还是有想法。
楼主觉得向这种车头外观上接在一起的设计，还是有想法。
车头大灯的高度可调。
楼主试了一下双闪灯、雾灯，在阴天的亮度都还是很不错，小细节都很用心。
楼主试了一下双闪灯、雾灯，在阴天的亮度都还是很不错，小细节都很用心。
亮度可见。
车身侧面的镀铬条，避免大面积出现黑塑，很取巧的设计吧。
至少楼主现场看到实车的时候，感觉很好。
至少楼主现场看到实车的时候，感觉很好。
车尾的的设计也是相对比较扁平。车灯边框都有点偏硬汉气质。
细节还是不错。
除了斯威汽车之外，下面的两个排气格仅仅是用来当做装饰用途。。。。
中间的屏显偏向SUV运动风格。除了码表以外，其他数据都被归类到两边的电子屏上。简单。
这次的中控设计比较保守，没有想楼主之前看斯威X7那样变态大。不过尺寸虽然小了很多， 该有功能：导航、蓝牙、手机映射、倒车影像、360°全景影像一个都不少。
打打电话，清晰好用，上手难度几乎为零。很大众化和注重实用性的一款中控屏幕。对于楼主来说实用才是王道。
主驾驶往下一览。
这个价位的细节上应该是没谁了，手机专用位置。
这里也照样可行。
这台试驾车还有座椅加热功能，这个价位中少见的配置。楼主看见的时候有点不敢相信。。。
这个价位全景天窗楼主没有想过，小天窗也足够满足下兜风需求。
最后一台楼主以后的主力车，除了有安全配置以外，还必须有足够的空间。每一排试坐下来对乘坐空间没什么质疑。楼主海拔176，第三排的空间膝盖三指，头顶三指。特别惊喜的地方是第三排除了杯架之外，还有通风换气的小窗口，对第三排的舒适性大大提升。
最后一台楼主以后的主力车，除了有安全配置以外，还必须有足够的空间。每一排试坐下来对乘坐空间没什么质疑。楼主海拔176，第三排的空间膝盖三指，头顶三指。特别惊喜的地方是第三排除了杯架之外，还有通风换气的小窗口，对第三排的舒适性大大提升。
后排放倒后，使用空间更是让人惊喜。
这么大的空间，日常生活中遇到的问题，都足够应付。
这么大的空间，日常生活中遇到的问题，都足够应付。
这个空间你们觉得怎么样？
这台斯威X3搭载的是1.6L自然吸气发动机，别看只比其他车大了0.1排量，在试驾的过程中，后期加速明显要优于同级别的车，在中高段行驶时，油门响应更积极，后劲更大。
这台斯威X3搭载的是1.6L自然吸气发动机，别看只比其他车大了0.1排量，在试驾的过程中，后期加速明显要优于同级别的车，在中高段行驶时，油门响应更积极，后劲更大。
遇到楼主试驾的长上坡路段，整体开下来，动力都没有弱下去的感觉。前独立悬挂，城市道路的舒适性也比较合适，后五连杆螺旋弹簧，应该上了郊区土路，考验会大一点。不过试驾车不会让楼主这么造。
低速跟车的情况下，发动机没有明显抖动的情况出现。怠速时基本上听不到发动机的声音。调校得还是很安静。
开天窗下的这个显示屏幕，依旧高清显示。就这一点高过很多华而不实的屏显设计了。
对了，轮胎规格是205/55/R16的，备胎也是非全尺寸的外挂型。这点上和大多数同级别都差不多，更多的是它的安全细心的配置。
对了，轮胎规格是205/55/R16的，备胎也是非全尺寸的外挂型。这点上和大多数同级别都差不多，更多的是它的安全细心的配置。
最后，有困难，楼下找老王！
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观后感的地方 2017/06/29 10:54:47 发表在 主楼
不是扯犊子的话，楼主是98年就开始摸车了。当时街上跑的最多就是夏利、桑塔纳，就算你再有钱也开不了奔驰、宝马，那个一视同仁的年代，不像现在物价飞涨。想想98年，楼主还在突突地给别人开拖拉机拉水泥，一天能挣小几十，跟现在一天挣小几百是一样的。从拖拉机到桑塔纳2000，到奇瑞A3，再到现在的比亚迪。新能源的车续航太难受，预计换车中。二十年的时间，跑了不下五十万公里。15年底，陪我最久的奇瑞A3出手时，里程计数都超过20万公里，车子虽然还能动，不过基本是当废铁卖。而且漆面和内饰已经饱经风霜，被造的不像样子。这次为了打这篇长贴，在键盘上摸索了一天的时间，可以说呕心沥血了。现在自己开店做生意，想换的车肯定...
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