为了方便阅读（不想看后面罗里吧嗦唠叨话的就可以不用看了），就把个人体会的优缺点放到这最上面来吧~

忘了写一些总体上的体会了，电动车，尤其是帝都环境下的新能源车，左右选择和定位的很多因素，相信只要是真正有需求的小伙伴们都比较心知肚明，就像帝豪EV，补贴完后13左右的实际价格，基本也就是整车基本定位，个人从开别克小赛欧起，最低的开过2手QQ，最高的可能也就3.0排量的进口奥迪A6L，把帝豪EV放在一个汽油车10-12W的价位去定位，我觉得更贴切一些。多出来的2-3W溢价，对于在帝都的我们，就算是号牌资格的溢价了。很无奈，但这也是现实。
但确实还是有些很值得的，费不了太多成本的进步空间，真心希望国内车厂能有更好的长进。

想到把上面那段话补全，主要是看到有小伙伴提到帝豪EV转弯时候的倾侧问题，好像关乎ESP的方面？我并非专业人士，但就个人体会来说，手上另一辆小奔C180 Coupe，未必算什么好车，但同样的速度同样的弯，作为我开车的人来说也没觉出来太大的不一样，而其实毕竟还有20W的差价在那里摆着。帝豪EV就只是个家用代步车，将就当个小商务用车也将就，但再将就多了，本身也不是它的问题了。

所谓优点：
 1.外形比较稳妥。
 2.后备箱空间比较宽敞（相比比亚迪秦和e5，以及部分12-15W价位的普通汽油车）
 3.续航标注算比较厚道，半个月使用，7-8次充电，2次20-30分钟热空调，1次30分钟左右外循环情况下，没有出     现突然失去动力的情况，掉电情况基本和传说吻合。
 4.SPORT模式超车确实安逸。ECO模式0-60提速比较可以，60-80相对不是那么有劲，80以上如果不是靠前期积累，短时再想提速上去，电门需要踩得比较深。SPORT模式如果路况和交通法规允许情况下，方便提速，但如果市内道路，不要说副驾驶或者其他位置人员了，我觉得驾驶员都要被一推背一动力反馈（或者带反馈的刹车）搞晕车了。
 5.目前来说，性价比还能接受（新的那款不算在内的前提下）。

所谓缺点：这里的缺点就不写什么电池续航的问题了，这个我理解属于代际的问题……
1.方向盘只能上下调节，不能前后调节，差评！哈哈哈哈哈~
2.结合方向盘问题，驾驶员座位前部对腿部支撑不好，基本三分之一腿都是空的，就算我只有170身高……
3.眼镜盒内绒布厚度好像不够、密封不好，若路面略有起伏，眼镜放里面就能听到抖动声音。
4.中控前杂物盒，不能说完全没用，但我坐驾驶位时候看过去，总觉得盖板左低右高，我目前还没往里面放东西，也还是总觉得到时候会震得叮当想。
5.后备箱那个按钮位置确实也有点不安逸，虽然我个子问题暂时没太明显问题，不过保不齐哪天腿没搁好也会碰到……
6.所有方向盘、车机按钮、手套箱两个按钮——除了行驶模式切换按钮和中控开关锁按钮以外，为什么不能更细致一点点？这个的成本增加真的会有很大幅度么？
7.还是方向盘，方向盘中间按喇叭那块，如果把手搭正上方，手指就会被边边割到，这个为什么不多做1-2mm过去，或者包个边？现在就是满满的廉价感……
8.喇叭，为什么喇叭除了喇叭的声音，整个按下去的行程前部，总会有貌似里面电子器件吧嗒的连接声……真不太懂这些小部件的成本是高在哪里……
9.4S店送的脚垫（不知道是不是原厂匹配的还是各个店自己采购的），看着高档，但极易显灰和土…
10.车机！！！车机自带音乐播放器不能按文件夹播放，即使你在U盘里面是按文件夹存放的歌曲。
11.车机！！！车机桌面那些图标（个人理解相当于手机上的Widget）不要的我为什么不能直接删除？ 再或者，我辛苦排列后，能不能不会又被莫名其妙重置回去？车机权限设置严格是能理解的，但想桌面图标排列那些，像那个啥看图片看视频看新闻的本来就没啥实际的，为什么不能自定义删除？还瞎占空间……
12. SIM卡问题。看车机（行车电脑）显示，是有个类似于手机信号的东西，个人理解是不是应该在哪个位置有个装SIM卡的地方？或者类似以前的CDMA手机是属于烧制的，这玩意怎么能正常使用，如果是SIM卡形式，能不能换成自己的手机卡，流量套餐自己是不是能选择，正常使用费用是不是自己能充值，等等反正我现在一头雾水……

其他暂时没想到的就暂时不写了，若有想到再补充。个人认为上面这些设计也好做工也好，真的应该不是“就这个价位的车就这样了的借口”，更何况，电动车的“价格”，呵呵呵呵呵……

当然也还是说回来，无论怎么样，不去算新出的EV300，不去算我没见识过的北汽EU260，帝豪确实还是这个价位上，能够说句还算实在的了，当然更希望，它能可靠下去。

后续就是唠叨啦，有需要的看没需要的就可以不用看啦~~~

这年头帝都要盼个汽油车指标下来，真的难度不低于中个500W的奖，虽然不是最早那一批开始摇号的，但这5年左右交了不少外地车限行罚款的日子确实是越来越不方便过了。虽然去年开始可以从手机APP上直接办进京证，但终究还是在上下班时候的诸多不便，让考虑新能源车的选择变得越来越现实了。
不过我纠结的时间比较短，因为光去年下半年，单位同事就一口气入了5辆BYD，3辆秦2辆e5——对我来说，也不是什么人生第一辆车了，所以作为个代步工具——尤其就是一个市内代步工具，20W多的秦，想想还是不太划算；e5呢，打第一次看到那个中文字印制的方向盘和中控盘，我就基本无爱了……好吧，我承认我还是比较肤浅的，颜值党……

单位同事在早入的还有2辆北汽180还是200，3辆启辰，所以一圈下来，用今天刚刚看到的另一个帖子上形容帝豪EV，那就是矮子里面拔高个，就是它了~（说实话，16年10-11月份那阵，如果听103.9广播还是101.8广播的小伙伴们，应该也有听到EV的广告，尤其最后那句，“厉害了我的帝豪EV”那声音酸爽的……如果是有更合适的选择，那EV被无爱的最大原因就可以算这个了……）

好吧，今年1月份正式去店里交订金订车，然后就是一段糊里糊涂时间的“就是上不了牌”的无语等待。2月份修了个假还在外逛着，眼瞅着25号大限越来越近（其实是24日，25是周六，人不办公），真是急也没用。店里销售还算上心，也算给出了几个备选方案，但估计还是都会在2月份指标到期的人多了，问多了说来说去还是那几句话，也苦了销售们，政策制定者没个准信，确实逼他们也逼不出个什么来。
23日早上8点半给我电话，还是不确定什么时候能上牌，我就说那就只能用个办法帮忙指标不过期了呗，结果大概8点50电话来了说赶紧来店里，可以上牌了……那个时候，我离北京有2000多公里……于是乎只能拜托家里人代跑了交钱、看车、打印指标等手续，自己终于在24日凌晨2点赶到首都机场，24日忙乎一天，终于在下午5点左右顺利选完牌子办完行驶证把车开回家……

当时我也没记，应该在第一次充电后，开到大概190多续航时候，我为了试一下小区的公共充电桩，又充了一回，然后等于这次充完后，再开到上面那个第二次充电前剩余13km续航再充的第二次电。按同事BYD的说法我头几次就这么干可能不太好，按4S店销售说法呢，就是充电时候续航剩这么少不太好……好吧，反正我就这么干了……当小白鼠吧。
从这前两次来说，基本体会是如果不开空调，253km的续航，回收回馈设置中等级，基本应该是能开265-275之间，感受时间为2017年2月底至3月初，算北方的初春了。

然后应该开始说贴膜等等的事了，我是提车一周后才有时间去贴膜那些，然后装了个底盘护板和氙气大灯（4S店里“要”来的行车记录仪最后没装成，一是因为盒子里面自带的电源线若从B柱暗线一路走过来，发现不够长，够不到点烟器，再一个是我开始就想全暗线接保险盒那个地方，装饰店说他们不会弄，然后给了一根虽然也能用但看着巨难看的电源线想给我连上，最后就让我拒绝了……）

那天装护板的时候，我当时也拍了几张照片发车主群里面，当时就有个哥们说他也装了护板，然后建议我把底下探出来（多出来）那一截螺丝切了，说他已经勾到过路上的东西了。后来我咨询了下朋友，朋友说截是能截，但就不知道会不会影响以后万一需要的时候的拆卸……

嗯，装完后的情形大家看图片就好了，这边我就自己吐槽几句：
这个护板不知道是厂家设计的，还是完全独立第三方自己搞的，也不知道这种所谓4S店配置的，是不是经过厂家一体化认可的，总感觉这个护板有点敷衍了事……
虽然我对这种材质东西的制作属于外行，但感觉上来说，这个形状和大小的金属板的制作现在应该不是特别困难的和高成本的事，难道就不能做的更贴合些么？当然还包括这样的螺丝处理方式……

BTW，后来问了同事的秦，她的底盘护板也是这么个操行……哎，电动车厂家啊……

关于这个略多说两句。
4S店倒是一开始就说，帝豪EV的大灯不是特别给力（我理解也可能是为兜售而做的铺垫……脑洞了一些……），但我提车时候还是没决定换不换，因为毕竟这个车基本只会在城市里面用，最多北京的郊区现在也基本都是成熟的城市设置，所以那种完全黑漆漆的荒郊野外毕竟是少之又少的情况，尤其提车后一星期，在实际使用过程中，发现也并不完全像店里形容的那么不堪。
后来促使我还决定换的，一是好奇……（好奇就要花钱买单……），二是看了一些内容，有一个我还认为说的略略有点道理的，就是卤素、氙气和LED来说，分别是从左往右——越来越省电——寿命相对越来越长，自己为花钱找理由，就想想要是灯上能给车省点点电出来也是好的……LED好像只看到过论坛里面有一个人换的，店里又没有，自己DIY又不利索，所以就只能先换个氙气了……

恩，大灯换了，确实亮不少，恩，但是……远光灯还是原来的，也还是偏黄……这是我第一次折腾车上的灯，不知道正儿八经换灯，是不是应该大灯、远光灯一并换了……Orz……学费还得慢慢花：（

前两天新买的记录仪到了，就自己走的线，网上不管走A柱还是B柱，帖子图片和视频还是都挺多的，唯一可能不是那么理想的，就是可能找不到完全匹配自己车型或者情况的……
作为一个轻度强迫症患者，唯一的问题就是自从自己拆了密封条、迎宾踏板，把线塞进去再装回后，总觉得那些地方松动了……哎，咋这么不容易紧致呢>_<

好了，基本这就是提车，到做完一些基本工作的整个过程，自己遇到的一些问题和个人感受。希望能对大家有用。
最后附几张充电啥相关的，有需要的可以做个简单的参照。

补充说明下车机安装程序的问题，详细的我之前也是在其他帖子上看过的，如果平常喜欢折腾电子产品的应该都比较好懂，平常对电子产品不熟悉的可能略要多试几次，大体流程是：车机自身存储里面，有一个UC浏览器的APK安装包，直接用 车机 上的 扩展应用 进入，点左侧的“本地”就能看到，然后安装完这个UC浏览器后，打开UC浏览器，然后就是和手机上的类似应用操作一样，把你要安装的音乐播放器程序也好，高德车机版导航也好，拷贝到U盘里面，用UC浏览器的文件浏览功能找到对应目录下的安装文件，点击安装就可以了。

我自己就装了2个APK，一个高德车机版（自带那个地图好像自己没法更新，所以感觉就是个占地方的——不光占存储空间，还占掉一个按钮位置！！！），一个酷狗HD。

最后还有个问题，为什么我在同事的充电桩也好，在一些公共充电桩充电也好，上面显示的都是15-16A的电流，但到车上就只显示8-9A的电流了呢？？