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EV300天津行！（多图申精）
吃饱喝足，满电镇楼！
背景：最近有点时间，上周三富电提车后各种溜达，短短几天时间跑了700多公里了，但是苦于堵车，一直跑的不舒坦。今天中午接到老婆电话，去天津办点事，果断出发！
出发前的续航，实际行驶里程＋剩余续航＝301km！
之前经历了大堵车，平均电耗一直降不下来，今天上午做了清零，今天跑出了11.3的平均电耗，还不错，哈哈?? 续航里程也成功突破300，第一次，值得纪念。
去程导航线路图！
路径：从朝阳区草房站出发，目的地天津站附近。然后返回。
话入正题，今天我就来谈谈一路的感受，包括车，充电桩，导航等等。
去程：
泗村店服务区
只有我一台车在充电，返程也是，一人独占充电站的感觉！
因为出发的时候只有200续航了，所以在去时半程时找到服务区休息充电，顺便补充点能量。
路途中选择了泗村店服务区，里面有4个国电的直流桩，但直到我离开，依然没有其他电动车在此充电。
路途中选择了泗村店服务区，里面有4个国电的直流桩，但直到我离开，依然没有其他电动车在此充电。
4台60kw直流桩
侧脸照
很帅有木有？
停车，插枪，扫码，充电，2分钟搞定。
60kw直流桩速度很快。
国电60kw桩速度很快，充电电流100A以上，基本符合吉利所宣传的45分钟充满80％。
一会时间20块没了。
吃点东西，喝口水，去个洗手间，活动活动筋骨，差一秒20分钟，充电接近13度，提了100公里左右续航，不过费用真心不便宜，加上服务费接近1.8元／度了。
天气不错，不做过多耽搁，拔枪走人，继续出发。
去程共经历了2个半小时，主要是六环路和天津市内耽搁的时间较长，京津高速路况很好，也很宽敞
返程：
返程从天津出发基本上已经天黑了，所以基本上全程开灯，不得不吐槽这个灯，实在是瞎的啥都看不见，已经下决心换LED了。
返程续航134km时出发，按照导航路程在中途添加了徐官屯服务区作为补给站，出发40多公里后到达服务区，剩余95公里续航到北京勉强凑合，不敢冒险，果断补电。
天气不错，不做过多耽搁，拔枪走人，继续出发。
去程共经历了2个半小时，主要是六环路和天津市内耽搁的时间较长，京津高速路况很好，也很宽敞
返程：
返程从天津出发基本上已经天黑了，所以基本上全程开灯，不得不吐槽这个灯，实在是瞎的啥都看不见，已经下决心换LED了。
返程续航134km时出发，按照导航路程在中途添加了徐官屯服务区作为补给站，出发40多公里后到达服务区，剩余95公里续航到北京勉强凑合，不敢冒险，果断补电。
仍然很孤独。
徐官屯服务区有两台直流桩，一台交流桩，但是车只有我一个，同样拔枪充电，速度不慢，去个洗手间，车上小眯一会，醒来后已经续航200多了，时间在20分钟左右，上车出发，直奔北京。
服务区充电站指引
充电站没有灯光等任何照明设施，差评！
高速上国电桩速度真的很快，完全可以满足长途需求。
后屁股很性感！
感受：
先谈车，1、加速没得说，好天气＋好路况，sport没断过，一路上超了一波又一波，一不小心就140了，eco模式也经常120，开车从没这么爽过，120还有推背感……
2、噪音可以接受，个别路面会有较大胎噪。
3、稳定性一般，稍微有点飘的感觉。
4、真的向各位所说的那样密闭性差，高速下，有风吹脚。
5、sport开启后电耗蹭蹭增加，不过目测相差不会超过10km。
6、灯！灯！灯！太暗了。
国家电网：今天的体验情况来看，高速的桩都是一次充电成功。
导航：高德和百度都试过了，导航差距20公里，高德最可恶的不显示实时路况，差评！
总的来说：帝豪的综合驾驶感受不错，续航也靠谱，可以入手！
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谢谢楼主分享！密闭的有什么办法可以改进吗？不然冬天难受啊
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allroadroller 2017/04/01 15:39:35 发表在 9楼
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