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【冬季恋歌】帝豪EV300都市用车体验

1 352 发布于 2017-12-04 13:54:05 只看楼主修改帖子

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12月初的北京，晚上气温已降到了零下，白天也会在零度左右，在京城最冷的时候，我也迎来的帝豪EV300的三天试驾，大家都知道，如今的纯电动车命名方式都愿意用数字表示，EV300代表了充满电后的综合续航里程可达300KM以上，我也很期待这次在寒冬时节，帝豪EV300的续航表现。

新能源纯电动汽车在国内日渐普及，尤其是很多大城市都采取的摇号购车及限行措施，政策的倾斜，让我们更加关注新能源汽车。上个月北京小客车摇号的中签比例是865:1，这个概率让人欲哭无泪，就像中彩票，而购置新能源汽车只需要排号，难度小很多很多，还有新能源购车补助，例如：帝豪EV300共进取型、精英型、尊贵型三款基础车型，市场指导价分别为19.58万，20.58万， 21.58万。在地方补贴1:0.5的地区，终端售价分别为12.98万，13.98万，14.98万，性价比还是可圈可点的。再说用车的优势，燃油汽车每个工作日都有两个尾号在五环内是禁止行驶的，每周总有一天不能驾驶，或多或少都有些影响。而新能源纯电动车在北京是不限行的，没有这方面的顾虑。

新能源纯电动车让人顾忌的是什么？当然就是续航问题，不能出远门，不能离开城市，还有就是在冬季用车，电池充放电效率下降及续航能力下降等问题。我也是带着这些问题，来看看帝豪EV300这款车型。

第一天我给帝豪EV300充满电，车辆显示续航里程298KM，总里程表显示4401KM，然后我驾车去了鸟巢，奥林匹克景观大道，北京金融街，后海，烟袋斜街，第三天还车，续航里程为1KM，总里程表4639KM，这三天车内仪表显示的室外温度在0度至-5度之间，我是在全程开着空调的情况下，行驶了238KM。纯电动车一般在冬季续航都会衰减30%左右，如果是综合续航300KM，冬天一般也就是200KM左右，帝豪EV300在空调暖风开启的情况下，行驶了240KM左右，客观的说，还是远远强于行业标准的，这是由于帝豪EV300引入了国内首创的ITCS电池智能温控管理系统，确保在冬季用车充电效率不降低，续航能力不衰减，在这个方面我是点赞的。