老早最讨厌开车，极度讨厌。连驾照也没考。结婚之后，看着LP挤地铁，风里来雨里去，还真不落忍。工作忙，还要读书，更没时间学。16年准备要小朋友，7月份报名学车，周末全部拿来练车，每一关一次过，17年1月份拿到驾照。
春节开始看车，压根就没看别的品牌，就宝马。一边拍沪牌，一边看3系。长轴距M款，太喜欢了，店里安排试驾，试驾车有HUD，酷炫。
拍到3月份，老是拍不到。刚好店里有宣传X1新能源，比老款X1大了好多，爽。
3.31托朋友，在真北路宝信行定的车，交定金，查购车资格、查征信、申请宝马金融贷款、申请充电桩，老费劲了，感觉比当年人才引进落户都烦琐。
4.28车到了。销售给了车架号，通过查询程序查到了配置，X1，矿石白摩卡内饰，X设计套装。看到车的照片，更加心痒。
有人关心落地价格，实际上也不太懂。车价39.88，补贴2.4+地补（未定，按1算），QJ1.38，贷款2年，保险2年2.38，首付18.38，贷款手续费0.654，代办新能源牌照0.5，月供0.5，一笔尾款11，全部加起来42.5。
原本想等牌照弄好再提，经不住朋友劝，临牌是蜜月期。5月18号，到店里提了车。服务非常不错，几个流程点，销售都给了很明确的信息，提车之前，保险、临牌、发票都弄好了，承诺送的物品（自行车+拉杆箱+长柄伞+QJ包+一次面漆保养）也都提早放进了后备箱，打理干净，顺利交车。
提车之后，附近加了油，开回公司，下班开回家。
开了一周了，上下班，单程10公里不到，感受不错，粗略点评一下吧。
先说优点：
1、操控，不用形容，1月份拿了驾照，压根就没摸过车。一周上下班，临牌走地面，回家，小区里面车比较挤，跟探地雷有一拼，指向性极好，没有剐蹭，底盘高一些，单边桥比较容易。以前不太明白什么叫扭矩，现在明白点…

2、动力，一般都是Max模式，行话讲动力输出很线性，很顺畅，想慢，控得住，想快，轻轻一踩，动力马上到。红绿灯、变道很明显。起步、刹车都很轻便。但是，如果是auto模式，交通拥堵，那就有的受了。怪不得，产品手册讲，save模式就是为了应对后面拥堵路程攒电的。现在基本上就是，电力比较足的时候，MAX+ECO，节能；电力不太足，也不太方便充电的情况下，AUTO+COM，单位的充电桩是32A，家里的是16A，我更喜欢在单位充。快。
3、系统操作简单，很容易上手，不怎么复杂。
4、很省油，而且用内燃机充电，效率也不错。18号跑到今天23号，中间就充了一次满电，跑了150km了，用了2升多一点的油，接下来，基本上就天天充电了。周末没怎么出去。22日周一TB，全电丽园路开到娄山关路，晚上吃好，延安路高架-南北高架-卢浦大桥+中环回家，anto+sport模式，80km/h下，可以充电，这个速度开了10公里左右，纯电里程恢复了10%（25km恢复到32km）我觉得高速上充电，然后切换为auto-comfort模式应该很省油。慢慢练车，秋天，带LP和乖儿子莫干山自驾游搞起来。
再说说缺点，其实也不是缺点啦。
1、宽，肯定是因为是新手，不太习惯看右侧后视镜。还真是危险，得尽快改。
2、充电，220V，16A，充满的话，估计要5个小时，10A至少10个小时，依威的充电桩有16、32A，32A，3小时基本就搞定了吗。送的卡，准备在公司园区的充电站用光。
3、还是充电：鉴于某些原因，致电宝马工程师，回复几点：随车送的充电线缆，是极端情况下使用，首选还是充电桩；出厂设置中，充电电流强度为弱，可以视情况调整为中或者强，相对应的就是充电效率更高。注意一点：充电过程中最好不要调，可以先终止充电，调完以后再重新充电。

第一次写作业，时间关系，照片不太多，找个时间，补上。

来沪打拼8年有余，落户、结婚、买房、生子、买车，算是一个小目标达成了。继续努力，爱惜这部车，爱惜家庭，加油！

继续补充，每天都有新发现。也许是对车型不熟悉，销售说这个车没有云端互联。结果，通过USB就连上了。可以用，看到X1论坛中提到那个导航好用，可惜目前还没有拿到导航的激活码。

第二张临牌有效期即将结束，终于收到牌照。高架开起来。单位到家一刻钟…