很多人不理解。现在提车满周，昨天充电桩也安好了，没出什么意外，是时侯整理一下思路了。
一，认定混动是个伟大的创新。
五年前偶然了解到丰田混动车，深为折服: 组合电动机和发动机的不同特性，在提高性能的同时降低消耗，太TM有道理了。只有两个小缺陷，一是技术是日本人的，二是太TM贵。
二，确定购买插电混动到了时机。
新能源车是国家战略，包含插电混动，这不用多说。重点是在一大波骗补的破车之后，还是真有厂家认认真真做产品的。
启发出LP的换车需求后，内心是支持国内厂家BYD们搞弯道超车的，但品牌还真的达不到。品牌是社会对产品服务的全面感知，国内厂家有点象高考生，就搞那几门分数，什么4.9秒啥的，积淀还不够。
国外品牌里，判断宝马是真心向混动投入的，几年前就与丰田互换技术，i8也出来三年了。p0+p4+电脑分配动力的架构很有道理。
三，x1混动刚刚好
之前插电混动只有两个极端，一端是国内车，二十多万以内，品牌尚不成熟; 另一端是国际豪车，五十万以上，混动就是用来骗情怀钱的。
判断x1是有诚意的，技术架构经过i8验证，性价比并不离谱，在宝马的长期战略内。在三十万到四十万的区间，它是唯一选择。
四，使用条件刚好
家庭信仰深忌"德不配位"，因此各方面力求简朴实用，过份豪华固然不在选择内，简陋也须避免。
恰好为了娃上学，住了装充电桩方便的房子，窗下充电+使用范围确保了x1混动的所有优点可用。
家中两个汽油牌，娃到开车年龄还需八年，没有牌照焦虑。
如此，x1混动成为我家进入用车新时代的唯一通路。