我好想知道前段和后段谁更快！有大神解答么？当然，特斯拉肯定是最耐操的
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2015-03-26 15:57:55 IP特斯拉0-60都赢458
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2015-03-26 16:06:56 IP
弯道亡，上了赛道一个弯都过不去估计直接冲出去了，呵呵后
国人对“快”的理解果然还是停留在最低层次
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2015-03-26 19:11:01 IP
sunguangtao 2015/03/26 16:06:56 发表在 5楼
弯道亡，上了赛道一个弯都过不去估计直接冲出去了，呵呵后国人对“快”的理解果然还是停留在最低层次
因为跑赛道毕竟少数人，国人最多接触的还是01，04 -
2015-03-27 02:12:35 IP我过几天拿到车试试
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2015-04-08 09:52:25 IP电动机的特性，中后段衰弱
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2015-04-29 18:31:24 IP特斯拉0-60是千万级跑车水平
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2015-07-19 20:08:31 IPP85D的那种窒息感比GTR更强烈，给人的感觉就是更猛，瞬间释放扭矩，GTR一类的内燃机需要蓄力
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2015-07-21 00:28:23 IP满电的情况下，初段加速。
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2015-07-23 00:59:13 IP电动f1和汽油F1比较下就知道了，都是最高技术，只是看什么时候民用
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2015-07-24 10:27:33 IP
P85D 前端加速力毋庸置疑，，不过中后段无力确是公认的
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2015-07-25 16:36:42 IP
sunguangtao 2015-3-26 16:06:56 发表在 5楼
弯道亡，上了赛道一个弯都过不去估计直接冲出去了，呵呵后
国人对“快”的理解果然还是停留在最低层次看国外的试驾视频说特斯拉弯道不错~因为特斯拉的电池组分布在底盘各处~重量很均匀~还有~在赛道上不是专业车手开P85D绝对比不GTR慢~ -
2016-02-09 03:10:19 IPgtr要发挥出3秒内需要弹射。。。虽不是网上说的那么夸张十来次就要修变速箱。但也坚持不了多久的。特斯拉电机次次都可3秒破百，比起gtr前60码还要快，60码到100之间会被反超两三个车身，伯仲之间，不过100之后特斯拉的提速就只能看gtr尾灯了。150以后严重疲软，和2.0t普通家轿一个水平。。。各有各好处吧。特斯拉p85是我一次打uber坐到的，师傅给我体验了一把3秒整破百。。。实测3.2秒。确实厉害。gtr公司以前有个富二代开着。实测弹射3.3秒，不弹接近4秒整破百。达不到官方数据。可能是油品或技术问题
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