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帖子申精 完整的上反串螺丝贴
1 12 发布于 2017-03-09 23:57:26 只看楼主 热门标准
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使用反串的主要优点还是很多的:

1、保护原车HUB,使其不会因为长期上下滑丝而需要更换;
2、上下轮圈更方便,只需将轮圈挂上螺栓,就可以轻松的拧紧螺母;
3、支持各种厚度的垫片,可以调宽轮距、修正轮圈ET值、闪避加大的刹车鲍鱼;
4、可以支持各种M12X1.25的通用螺母,比如钢螺母、铝合金螺母以及钛合金螺母

注意事项:


1、螺栓使用两颗螺母憋住上后像螺栓一样上紧到Hub;
2、上紧Hub那端建议上螺丝胶,以利于以后的使用
4、本产品原为发蓝处理,拿去镀锌,而锌是有一定的厚度,所以一次上螺母的时候会比较紧,建议抹一层黄油后再上螺母;
5、螺栓强度大于10.9,但如果配合普通钢螺母或铝合金螺母,不建议用风炮,螺母强度是不够的,通常原厂螺母强度不高,大家不信可以去试试丰田或本田的原装螺母就知道了。

上反串的原因是因为我的刹车内盘做的比较后
加上20MM垫片,每次上轮毂都非常麻烦,并且加长螺丝有时候会上偏
于是就干脆全车都换成反串

材质是铝合金7075 
7075是铝合金的一种,铝合金中强度最好的就是7075合金,但是它无法进行焊接,而且它的抗腐蚀性相当差,很多CNC切削制造的零部件用的就是7075合金
螺帽为了防锈,镀了一层锌






7075―T6铝合金基本知识

7075铝合金通常用于制造飞机结构,强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件。

在7075铝合金中,主要的铝和锌金属元素分别占了90%和5.6%,其他则是镁元素占了2.5%,铜占了1.6%,鉻占了0.23%最后还有余数则是矽,锰,钛…等金属元素。 

7075比起6061铝合金而言,在各方面的测量数据都要明显高出许多,而这主要是因为7075铝合金中,铝合金的含量比6061中含有的铝还少了近8%所的缘故(6061中含有97.9%的铝,而7075中则含有90%的铝)。因为,纯铝是一项非常软的金属元素。 

对于7075―T6而言,在“屈服力”上提升到将近原本未经热处理前的五倍(15KSI→73KSI),而“张力”也提升了约二倍半(33KSI→83KSI),二更令人惊讶的则是在“剪切力”方面。对于6061-T6而言,仅提升了7KSI(10KSI→17KSI),为原本的70%;而在7075-T6上,则是从22KSI提升到48KSI,整整提升了二倍多。

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不像国内很多号称7系的铝合金螺母,实际上都是6系铝材制造。这种铝合金螺母通常用不了多久,就会出现滑丝拔牙的现象;

Wantwin螺母使用7075-T6铝合金材质,表面加以高硬度处理,直接达到赛车及要求。事实上Wantwin 7075-T6铝合金高强度赛车螺母市面上无售,基本都供应各赛车队和给国外大牌OEM,别人拿去打商标而已。

牙距:1.25和1.5

类型:外6角大头(如图);外6角小头(适合轮圈固定小外孔)。

在上反串前,给反串涂上厌氧胶
用来紧固螺纹


在上反串前,给反串涂上厌氧胶
用来紧固螺纹

用两个六角螺母
上到反串上
对向拧紧后
再把螺母往合头里上紧



用两个六角螺母
上到反串上
对向拧紧后
再把螺母往合头里上紧

后轮也这个步骤


后轮也这个步骤

上好反串后
给螺杆上涂上黄油
因为螺帽镀了一层锌
所以螺帽有点厚
干上会有点紧,需要润滑下。
这也是避免螺帽上歪了损坏内丝





上好反串后
给螺杆上涂上黄油
因为螺帽镀了一层锌
所以螺帽有点厚
干上会有点紧,需要润滑下。
这也是避免螺帽上歪了损坏内丝



最后2张图是本人工作时候,旁人所拍。
说简单也简单,
但是每一颗螺丝所耗时,都是平时一颗螺丝的多倍。
因为需要两个螺母对向上紧后然后再把螺杆上紧到合头里

现在情况就是前面20mm垫片
后面15mm垫片
螺帽前面吃9丝 大概1.5cm
比原来加长螺丝要牢固
并且每次拆装轮毂,都轻松不上,只用对准反串,挂上去即可~

价格螺杆20  螺帽17
垫片200 
工时自己干

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