使用反串的主要优点还是很多的:
1、保护原车HUB,使其不会因为长期上下滑丝而需要更换;
2、上下轮圈更方便,只需将轮圈挂上螺栓,就可以轻松的拧紧螺母;
3、支持各种厚度的垫片,可以调宽轮距、修正轮圈ET值、闪避加大的刹车鲍鱼;
4、可以支持各种M12X1.25的通用螺母,比如钢螺母、铝合金螺母以及钛合金螺母
注意事项:
1、螺栓使用两颗螺母憋住上后像螺栓一样上紧到Hub;
2、上紧Hub那端建议上螺丝胶,以利于以后的使用
4、本产品原为发蓝处理,拿去镀锌,而锌是有一定的厚度,所以一次上螺母的时候会比较紧,建议抹一层黄油后再上螺母;
5、螺栓强度大于10.9,但如果配合普通钢螺母或铝合金螺母,不建议用风炮,螺母强度是不够的,通常原厂螺母强度不高,大家不信可以去试试丰田或本田的原装螺母就知道了。
上反串的原因是因为我的刹车内盘做的比较后
加上20MM垫片,每次上轮毂都非常麻烦,并且加长螺丝有时候会上偏
于是就干脆全车都换成反串
材质是铝合金7075
7075是铝合金的一种,铝合金中强度最好的就是7075合金,但是它无法进行焊接,而且它的抗腐蚀性相当差,很多CNC切削制造的零部件用的就是7075合金
螺帽为了防锈,镀了一层锌
在上反串前,给反串涂上厌氧胶
用来紧固螺纹
用两个六角螺母
上到反串上
对向拧紧后
再把螺母往合头里上紧
后轮也这个步骤
上好反串后
给螺杆上涂上黄油
因为螺帽镀了一层锌
所以螺帽有点厚
干上会有点紧,需要润滑下。
这也是避免螺帽上歪了损坏内丝
最后2张图是本人工作时候,旁人所拍。
说简单也简单,
但是每一颗螺丝所耗时,都是平时一颗螺丝的多倍。
因为需要两个螺母对向上紧后然后再把螺杆上紧到合头里
现在情况就是前面20mm垫片
后面15mm垫片
螺帽前面吃9丝 大概1.5cm
比原来加长螺丝要牢固
并且每次拆装轮毂,都轻松不上,只用对准反串,挂上去即可~
价格螺杆20 螺帽17
垫片200
工时自己干