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C5 Aircross初体验
因为C5的缘故，平时对雪铁龙的关注还是多一些，去车展前有在网上看过C5天逸AirCross的相关视频，据说是全球第一款搭载PHC技术的车型，舒适性是PSA对这款车型的宣扬点，这个只能后面等专业的路况驾感测评了，咱这种技术数据小白不懂，原本C5的地盘调教就不错了，这款车的舒适性应该也可以。眼见为实，先上图：
第一眼有没有被骚亮到，反正我是被亮到了，秉承法系车外观的个性设计的基础上更加性感，骚气，整车给人饱满不失臃肿的感觉。这在套娃时代绝对有强烈的辨识度。
对比概念版，你会感觉C5aircross绝对是稍作修改就拿来量产的外形设计。看来PSA在雪铁龙相对断层的SUV是大胆的下功夫了。
日行灯大灯分层设计，层次分明，前保险杠的两个大红框配合左右门下方块醒目的不行，有木有一种大红唇张嘴勾引的感觉。也许骚年就是喜欢这种味道。
行李架的红黑配色这是和车身下方的红块遥相呼应的吧，不知道其他配色的是什么样的一种视觉冲击。
屁股饱满圆润，车顶全悬浮设计的，后面看过去断层的车顶一抹白细要结合下面的车身有没有一种细腰肥臀的味道。
尾灯是两个醒目的立体方形8字，和前前灯一样采用的LED灯源，看来圆润的方形元素是设计者的大爱啊 新C5也是这设计。
展车马牌的公路SUV轮胎CROSS LX系列，235/50 R19。算是用的有诚意了，Y型5叶轮毂。
中控内饰沉稳大气，也给人耳目一新的感觉，已经有高端车的及时感了，红棕色的软皮包裹搭配应该会招引更多的女粉吧
空调口也是一致对称的8字形设计，包括方向盘的左右口也是给人对称的8字，这是整车的设计基调了，圆润大方，对称。
打开车门换个角度来一张
扶手箱主流的蝶式，让人惊叹的是这扶手箱的空间深度，前面美女的手探下去都到了手肘部位了。个人认为还是可以做分层设计的，要不然物件放里面找起来是个麻烦事。
电子手刹旁边这个槽估计是专为放手机设计的
车门软硬塑料结合，雪铁龙的车门做还是让感觉厚实，扶手，门把开关都是圆润方形，这算和整车设计基调一致吧。
后排座椅平整，没啥包裹性性，这是大多数SUV的同性。
中间没有头靠，估计是为了防止挡住后视镜，也只能这么解释，中间坐着的人肯定是不舒服了。
后排空间还是很宽敞的，身高175CM的大人进去头和车顶间也是有将近两拳的距离，空间不是问题。后排中央通道平整凸起小。
全景天窗
居于EMP2平台打造，和标致4008是同兄弟，动力方面也是一样，采用1.6T和1.8T两款发动机。这对于定位紧凑型公路SUV已经完全够了，配备极力宣传的PHC技术让人对他的舒适性有很大的期待，至少相对4008应该会有不小的提升，只是希望定价希望不要和4008看起，后推出天逸应该会会吸取4008的教训吧。
最有来一张展翅的吧，有多少人是第一眼被他的个性颜值所吸引的呢，结合他的内部用心做工，PSA对他舒适性的宣扬，C5 Aircross值得让人期待。
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djimy001 2017/04/25 09:15:21 发表在 主楼
因为C5的缘故，平时对雪铁龙的关注还是多一些，去车展前有在网上看过C5天逸AirCross的相关视频，据说是全球第一款搭载PHC技术的车型，舒适性是PSA对这款车型的宣扬点，这个只能后面等专业的路况驾感测评了，咱这种技术数据小白不懂，原本C5的地盘调教就不错了，这款车的舒适性应该也可以。眼见为实，先上图：第一眼有没有被骚亮到，反正我是被亮到了，秉承法系车外观的个性设计的基础上更加性感，骚气，整车给人饱满不失臃肿的感觉。这在套娃时代绝对有强烈的辨识度。对比概念版，你会感觉C5aircross绝对是稍作修改就拿来量产的外形设计。看来PSA在雪铁龙相对断层的SUV是大胆的下功夫了。日行灯大灯分层设计...
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