对于厦门而言，奔奔ev是姗姗来迟，出于各方面原因，厦门，总归是来晚了，一款成熟的车型，已经有充分的汽油燃油车型在市场和充分路测，虽然说纯电动，三电系统不一样，（电机，电控，BMS），但是出于长安车企对于质量的严格把关，应该还是值得信任，目前市面两座车型上：众泰E200，奇瑞小蚂蚁，知豆DS，芝麻等，毕竟从便利性和受众群体还是小众，四门五座车型：北汽EC180，长安奔奔ev，江淮IEV7，帝豪ev300等   帝豪和北汽EU260价格太高，目前十几万能买到不错的汽油车，例如 凯美瑞和雅阁，所以出发点动力不是很强，谁也没有无缘无故的爱。
   但是奔奔EV 有几个不错的方面 是考虑入手主要几个原因;
    1.车型是目前传统汽油车改过来，保有量不小，意味至少除三电系统，其他都是充分验证过
    2.新能源最重要续航，210和180两个参数选择，而且目前的路测数据， 虚值还是比较少，如果常规路况，经常能跑到180大于200公里，210大于250公里的数据，似乎之前新能源很多人会觉得有偷工减料的印象是可以改观下。
    3.四门五座，城市通勤好帮手，外观靓丽，漂亮而不失突兀，长安认真做会把奔奔系列打造成微型车经典型号。
    4.快充快，奔奔快充情况下，充电电流数据大，车身和快充终端匹配的好，从而也解决充电焦虑。
    5.最高时速快，动力充沛，爬坡性能好，电机扭矩数据够，而且涉水性能好，有需要看视频可以看。(厦门从六月中旬起就开启 “雨一直下模式”，据说会下一个月，那厦门就是启动看海模式，这样奔奔ev可以显威力。）
    6.车型选择丰富，配置丰富，高中低搭配，拒绝新能源原来单一就是一道菜，反正什么补贴最高车型就生产什么，都根据补贴规则来，补贴订在大于150KM补贴，续航就151KM，多1km都不愿意，这类车企比比皆是，就不点名，其实就是一句话“技术换市场”，没有技术只会玩投机倒把，只会钻规则漏洞都是没用的，成就不了，目前新能源市场，只有踏踏实实造成，才有机会开花结果，要么就是浪费时间，浪费新能源消费者信任，不过奔奔和长安应该挑的起重担。
    7.。。。。。就是漂亮。
    8.就是市场竞品不够多，除了奔奔能和其直接对比不多，除非客户消费初衷不一样。
    9.享受新能源是种生活方式，起码追求新鲜事物和热爱环保，敢为人先的精神，对于这万众创新的社会，这何尝不是创新，你创造一种享受新能源技术带来不一样体验，改变对新能源汽车全新认识。
   10.enjoy ev life   蓝蓝的天，青青草原，是每个人梦里老家，轻绿，轻绿新能源，更是对于新能源产品有更多憧憬。