一直有关注汽车之家，但是很少发帖子回帖子。一般只是潜潜水看一看，加拿大登录也比较麻烦。2015年9月提的车，国内并没有这一代ILX，所以一直也看不见有车友发关于ILX的帖子。隔壁ILX实在太冷清了，来这分享几张图和开了五万公里的感想 现在是MINI-宝马的销售，也并不想换，一吧是人比较重感情，算是人生第一辆属于自己的车，陪我走过了从国内来加拿大学习到工作很多很多的路，很多时候心情不好也就自己在车里坐会儿，不是什么好车但总算是一个能自己呆呆的地方；二吧，是这边宝马集团旗下销售是有DYB的计划，就是车拿回去开一年，每个月交车总价税前的1%，然后公司补贴500，所以其实330、Countryman CooperS这些都算是免费开的，但是我没地方放车，所以还在犹豫要不要弄一台开；最后一个原因是ILX真的很好开，五万公里了，基本没什么问题，一直是加北美的91号，机油换一次4L那样也是买最好的。双离合变速箱反应不错，底盘的调教我觉得是运动但不会感觉太硬，对象也很喜欢在我车上睡觉。座椅是日本车一贯的舒服，内饰该有皮革包裹到的地方都有，T字上部基本是软材质，中央部位塑料感强一点，但是讴歌毕竟也只是讴歌。整车驾驶感确实很好，转弯只想很精准，试过130下一个大概120度的高速口，边减速边进弯，胎也没响。不追求极速，太强的推背的情况下，ILX真的很好玩。虽然它已经是这边的大妈买菜车。上点图吧

再分享点在加拿大做车接触过的一些车和美丽的风景吧

在这边做汽车开过很多车，下过赛道玩过。超跑宾利到30万公里只值五百块的Jeep。觉得其实一辆自己开起来很舒服的车才是最重要的。讴歌在国内的发展我觉得并不应该一味低价，应该在未来做出与本田真正拉得开差距的，我知道本田公司确实只爱把钱花在操控和发动机。但是真正买车的，很多人不是那么在乎多好的操控，还是需要舒服和面子的。当真正做到豪华品牌了，其实价钱如何，很多人是会用心考虑的。