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真实车主理性分析tlxl价格

1 16 发布于 2018-07-13 10:50:48 只看楼主修改帖子

       论坛里很多人等着这车优惠个七八万，抱着捡便宜的心态来看待这个车。老实讲，我之前也是。那这车会降价七八万吗？
       讴歌是本田的高端品牌，再降价也不可能比本田便宜。那我们就看看这车挂本田标，能卖多少钱。
       tlxl悦享版vs凯美瑞2.5豪华版。同为自吸+8AT（带液力变矩器的双离合可近似看作8AT），与凯美瑞对比最具参考性。凯美瑞发动机热效率更高，油耗更低，但实际出力表现缺不及tlxl，与变速箱的匹配近似，动力系统表现打平。（热效率高只是亮点，省不了多少油钱，2.4地球梦可靠性值得信任）。悦享版与凯美瑞2.5豪华版配置表现相近，各有优势，打平。操控性讴歌起码不输凯美瑞吧？凯美瑞市场无优惠，裸车22万。到这里，这车最少值22万。但是，讴歌是加长车型，空间更大，隔音更好，行驶品质更佳，整车做工用料更优，算上免费小保养政策，再去掉中控老气一点，加2万没问题吧。悦享版挂本田标卖24万没毛病。算上现在的优惠，悦享版品牌溢价2万左右，最低配性价比更高，溢价1万左右。
        另外说说个人对平台的见解。更新的平台理论上行驶品质，安全性会更好，但最终还得看调教，或者说看车企愿意为这辆车下多少成本。cdx和缤智同平台，但驾驶感受天差地别，因为cdx用了更高的成本。凯美瑞TNGA架构更新，但它在驾驶层面并没有比tlxl更好，成本使然。况且车企新的模块化架构更多的考虑是降低成本，降低的成本并没有完全体现在售价上，因为车企要盈利。
         目前来说，最低配优惠5万是合理的，高配优惠应更大些。随着时间推移，凯美瑞降价了，tlxl优惠也会加大，但现在的优惠是合理的。另，想着捡和进口版一样的便宜，醒醒吧，不现实。