之前看到论坛里面有朋友清洗三元催化器，有拆下清洗的，有挂吊瓶走废弃回收真空导进去免拆清洗的，在网上也看了一些关于清洗三元催化器到底有没有用的帖子，一直也困惑，犹豫不决。
 直到今年1月初故障灯亮，发现三元催化器转换低效能，再也不能忽视了，找到汽修店问了几家说清洗基本上达不到效果，最好换了，想到三元催化器那么贵，死马当活马医，网购了力魔于上个周六清洗了三元催化器。
 首先故障分析，我的车子之前一直有隐疾，因为油箱回气管破裂导致雨水泥沙进入油箱，导致一系列缺缸，加速喘抖，无故熄火等故障，后来发现问题，清洗整个油路系统，换掉汽油泵和喷油嘴。因为汽修店发错货，给我换了迈锐宝的喷油嘴，导致一段时间经常混合气过浓，托病开了半个月！之后问题排查掉后，一直开了大半年就没出现问题，一直现在出现三元催化器转换低效能！
 有前因必有后果，三元催化失活或者堵塞，机械性托底或者碰撞外 一般10万公里内是不会出现问题的，我车子现在73000公里，我分析了下不可能三元催化器坏掉，本人开车从未出过事故，发动机底盘托底也没有，我想到车子之前的那些问题，应该是日积月累导致三元催化器失活或者堵塞了，毕竟我车子天天开，每天用手感觉排气管的排气压力基本上差不多，说明三元催化器没有堵塞，应该是失活了！
 买清洗剂清洗的时候也纠结过，不出问题 哪种便宜哪种优先，出了问题肯定选择较好的啦，总比4S店张嘴350清洗下的强！清洗完后，我周末跑高速去了趟昆山，来回将近200公里，故障灯没亮过，之前没清洗前，消掉故障码，跑不过50公里故障灯必亮@！但愿问题就此解决！
 总结下，人生病要挂水，，车生病也得挂水！
之前用微信发不了视频 只能截图你们看下额