人到中年上有老下有小，再加上自己的事业，总是在各种选择上去均衡，既要顾家也要讲究实用，所以当初的梦想多少要变得实际些，或者说更偏向于务实。
随着环保的继续，北京的蓝天明显比以前多了，这些功劳少不了新能源的存在，所以各种车型也随之孕育而生。眼前的菱智M5EV新车于2020年4月16日正式上市。作为首款多用途纯电动的MPV它的定位十分明显，就是为那些顾家的中年男士和创业者量身打造。

车已经是我们生活中必不可少的交通工具，它的出现，让我们的生活变得十分便利，但在北京各种限行限购的政策，有时让你不得不做出妥协与让步，直到有一天它的出现......

每天不用为限行而发愁，也不用担心拥堵造成的高油耗，更不用担心行驶在途中找不到充电桩，因为它可能比加油站还密集。
我们总在倡导绿色出行，享受低碳生活，因为我们想要更多的蓝天白云， 所以未来的趋势，肯定是新能源的天下。

男人的眼光是挑剔的，尤其是顾家型的男人，更注重内外兼修，所以第一眼很重要。菱智M5EV是基于菱智的扎实底盘和高强度车身而打造，拥有着MPV传统的造型，再加上新能源的标签，可以说是符合当今的流行趋势，7座加电动，商务车型里多了一抹小清新。

有的车型代表一个品牌，有的车型代表一个城市，而有的车型可能会代表一个领域。东风风行菱智车系进入MPV市场已经19年，累计的车主有80多万，这么强大的基础背后离不开车主的信赖，无论是拉人载货，还是居家出行，它的口碑始终让人津津乐道。所以，为了继续发扬经济实用，在它的基础上菱智M5EV长航版孕育而生。

眉眼式投射大灯，圆润的棱角，富含科技感的“U”型蓝色亮条。各种元素的结合，营造出的设计，清新而又脱俗。

拥有5145*1720*1995mm超大车身、3000mm超长轴距，是目前同级车型中推出的唯一一款纯电动新能源MPV车型。即便是新能源车型，也同样延续正宗的商务车造型，看上去体面、大气。

尾部设计表现的中规中矩，没有太多点缀，四个泊车雷达为日常倒车中提供很大帮助。尾翼的出现不仅能提升车辆的颜值，同时在行驶中也会起到一定作用。通过气流减少车辆尾部的升力，提高行驶的稳定性，尤其像菱智M5EV近2米的车身高度效果可能会更明显。但是，我对它的出现还是更倾向于视觉美观的提升，这也许就是中年大叔不油腻的体现之处。

走进车内，第一眼被豪华中控台所吸引，横向贯通整体感很强，同时对细节的处理很到位，让你不由自主地产生好感，配色美观，大气实用，商务风格很明显。 

8英寸多功能触控大屏可以说是本车亮点之一，它融合了导航地图、手机互联、车辆信息、蓝牙系统和倒车影像等功能。画质清晰，操控灵敏。

菱智M5EV 长航版的7座车型采用2+2+3的布局，在乘坐空间和装载能力上有着不错表现。首先驾驶席的座椅宽大而又厚实，两侧有一定的支撑，仿皮材质加上缝线处理，让视觉效果提升了档次。其次，座椅的填充物软硬适中，长时间乘坐没有明显的疲劳。主副驾驶支持4向手动调节。

第二排座椅最大亮点是可以自由旋转，真正体现出灵活多变各种组合，商务接送时相互交谈不再有隔阂。座椅两侧的扶手可以根据个人需求进行角度调节，加上宽阔的腿部空间，换来的是舒适和享受。

除了商务接送，家用也是不错的选择，无论是装载货物还是长途出行，空间上的优势和更好的乘坐环境，都会给你的生活带来不小的帮助。

说到空间不得不说个题外话，2020年注定是个不平凡的一年，各种感动故事比比皆是，在疫情的肆虐下，全国人民共同一心，打赢了这场“战役”。在这里不得不赞美一下全国的医护人员，是他们的努力换回来健康，所以我们更应该珍惜。随着疫情过去，各种行业陆续走入正轨，我的发小每天也开始忙碌起来，他是个杂货铺的老板，36岁典型的中年大叔，上有老下有小，早出晚归，各种拉货送货奋斗着。平凡的人也是有自己的梦想，他希望自己能尽快换一辆空间大点的车，不限行的那种，因为一天时间对他来说很重要。

每个老板都是人精，菱智M5EV的出现，他像抓住了一颗稻草，攥住不放。因为同住一个小区，所以抓去当“劳工”也是经常有的事。

东西不多路途挺远，在这个服务年代，不送货就等于掐断了自己财路。油和电的成本谁都能分得清，所以说他能当老板呢。

如果你以为它只有这么点空间，那么真的低估了菱智M5EV的能力。把第三排座椅放倒，再将第二排座椅滑动到最靠前的位置，空间的利用率可达4000-6000L。为了方便车主拉货需求，第三排座椅还支持侧挂，自由组合灵活多变，车内空间完全满足各种需求，两趟的货可能一次就能送完。

坐在车内，望向车外，更多的是一种选择，也许就此萌生换车的想法。理由很简单，要利用有限的时间去完成更多的事情，空间是硬核标椎，这样才能提高效率，剩下的时间陪陪家人它不香吗？

好了，言归正传，也许之前车内的布局让你感觉太舒服了，所以各种想法就会随之而来。
难得的好天气，家人与朋友一起出行变得不在拥挤。

说来惭愧，几年的试驾生涯纯电动车还是第一次感受。初步上手菱智M5EV给我的印象是好开而不急躁，平顺而又沉稳。它没有像传统电动车那样有着明显推背感，反而在起步初期动力响应有些迟缓，这也许和它硕大身躯有着直接关系，即便是换到SPORT模式下，也没有太大变化。

握感偏细的三辐式方向盘显得中规中矩，没有太多亮点，三、九点位内凹式设计为它提升了一些颜值。在低速行驶中转向轻盈灵敏，让你察觉不出硕大车身的行驶品质。伴随着速度增加，方向盘的轻盈变得有些沉重，几乎没有什么虚位，过弯时响应也比较积极。

电动车的优势很明显，没有换挡过程，所以在整个驾驶中你不会感觉到任何顿挫感，只有平顺的动力源源不断地涌现而出。深踩脚踏板动力随之而出，当收起脚踏板时，动力也是缓慢而减，没有明显顿挫，整体感觉不错。因为是纯电动车型，没有发动机的声音，行驶中车内很安静，当车速达到80公里/小时后，两侧的风噪声有点明显。

菱智M5EV 长航版有个设定，当启动车辆后，主驾驶位只有系上安全带才能前行。众所周知，安全带的重要性谁都清楚，但很多人总是忽视，这样强制的行为我觉得应该全面推广。

它的定位很清晰，所以各种表现都偏向于实用，包括在底盘调校上，硬朗的悬架在经过减速带时整体的弹性较为明显，如果后排只坐一个人的话，舒适性自然会有所下降，但在满载状态下也许会是另一种体验。

菱智M5EV电池包的容量为70kWh，为避免低温充电时对电池组的损害，电池包具有预加热系统，这样的好处就是能提升车辆的续航能力和电池寿命。长航版车型快充模式下电量从10%到80%需要1.5小时左右，慢充模式大概需要13小时将车充满。

忙碌的我们总说时间不够用，争分夺秒，那是因为没有合理规划，时间就像海绵里的水，挤挤总会有的。因为空间大，所以充电时你可以这样，也可以玩会儿游戏，或者逛逛商场，充多少自己定。

每个人都有一个开车习惯，每台车都有自己的特殊性能，所以为了能提高车辆性能，我们始终要保持正确的开车习惯，这样才能获得更高效的价值。
1.平稳起步和加速
起步和加速时耗电量较高。驾驶车辆建议尽量避免急踩加速踏板起步和加速，做到平稳起步和加速。
2.让车辆保持低风阻
车辆高速行驶时，建议尽量少开窗户以减少车辆风阻，降低耗电量。
3.尽量少开空调
无论是乘员舱制冷或供暖空调都会加速动力电池的电量消耗，建议在必要时使用空调，低速行驶时开窗通风即可。
4.尽量减少车辆载荷 
对不使用的较重器物，建议尽量不要放在车内，以减少整车行驶质量。 
5.整车运行车速范围 
随着速度的增加，行驶消耗功率增加较大，车辆实际驾驶时建议保持在经济速度（60-80km/h）行驶。 

***之前已经提到东风风行菱智车系进入MPV市场已经19年，累计车主有80多万。无论是时间还是销量都证明了它的能力与价值。再加上菱智M5EV整车8年或15万公里质保，硬件条件也得到可靠保证。再谈舒适，3米超长轴距，灵活多变的座椅组合，超大内部空间等等这些都是商务车型的典范。

在同级别车型中菱智M5EV是首款纯电动新能源MPV车型，它基于高效的纯电技术和精湛工艺，能够满足多种商务场景下的用车需求，真正给乘客带来绿色出行享受。

新的一天，开始新的生活，各种奔波为家庭为事业，创业初期各种繁琐事情接踵而来，既要顾家也要穿梭在各种商务场合。一个华丽转身，穿上西装，此时它的另一面用途彰显无疑。昨天还在居家出行拉货奋斗，今天便可以穿梭在各大酒店，忙着商务接送。

有时候成功就在一个瞬间，有时候成功就在一个细节上。在通往成功的道路上，我们往往会经历各种选择，人到中年面对各种事物都会充满理性，讲究实用，也讲究价值。因为在有限的时间里去完成更多的事情，没有一个好帮手是很难实现的。菱智M5EV作为首款多用途纯电动MPV，不仅在生活里扮演着重要角色，在工作中表现也是勤勤恳恳。在这个油价反复无常的年代，也许充电才是正确的选择，除了电费便宜外，环保也是一种贡献。

本帖到此结束，感谢各位欣赏，下次再见！！！