这中对比根本没有任何意义,而且有很大的误导嫌疑。
注:“对比:德国大众新捷达的配置及价格VS国产新速腾配置”的作者为托!不解释,我不想被群殴,不再回复此贴,望大伙自重。
原因:
很多简配的是看不到的,比如车架钢体强度,车门的横向防撞钢梁数量和强度,各种小的螺丝等小零件的做工精度,发动机以及DSG的制造精度和装配精度,国内的跟德国的完全不是一个档次,国内的差很远。
主要是车架部分,中国的车架的整体硬度系数肯定比德国的差很多,这个东西没有办法去查,除非你把国产的和德国的都拆下来去测,不然太片面了,都是一些表面的东西。如果车架的钢材降低一些硬度系数也能省很多的成本另外还有喷漆质量,这个也能省很多的成本,别看颜色都一样,实质区别很大的。另外说标准,标准在德国和在国内的标准肯定不一样,因为很多零配件是中国国内采购,精度和强度根本达不到德国标准,尤其是发动机制造这块,对齿轮的精度和强度要求很高,就中国的基础工业水平,能有德国的80%就已经很了不起了,这都是成本缩减的原因。
那贴里说,17的设备都是德国的,那些设备是德国的没错,中国所有汽车制造商的的设备都不是中国的自己的,这跟设备是哪个国家的没有关系,设备是德国的,但是原材料不是,比如钢材质量,注塑的做工,工程塑料的环保标准等等,看不见的东西太多了。零配件的精度,变速箱和发动机的齿轮精度,虽然设备是德国的,但是制作出来的东西,精度就是不如德国的,中国制造就是这样。再说,一气工厂的设备是德国的,但是这车上至少60%的配件是从其他中国厂商采购的。一气不可能自己制造所有的零配件的........这就注定了中国产的成本比德国的差很远。德国设备就一定能造出德国品质的车么???中国所有的汽车生产线,没有一个是国产的,但是为什么还分了合资和国产,为什么合资车的质量确实比国产要好点?既然大家都用的是进口设备,质量应该一样啊!!!!!!
所以德国大众新捷达VS国产新速腾 没有意义,不具可比性。
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