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反驳托帖“对比：德国大众新捷达的配置及价格VS国产新速腾配置”

1 29 发布于 2012-02-21 22:36:33 只看楼主修改帖子

这中对比根本没有任何意义，而且有很大的误导嫌疑。
注：“对比：德国大众新捷达的配置及价格VS国产新速腾配置”的作者为托！不解释，我不想被群殴，不再回复此贴，望大伙自重。
原因：
很多简配的是看不到的，比如车架钢体强度，车门的横向防撞钢梁数量和强度，各种小的螺丝等小零件的做工精度，发动机以及DSG的制造精度和装配精度，国内的跟德国的完全不是一个档次，国内的差很远。

主要是车架部分，中国的车架的整体硬度系数肯定比德国的差很多，这个东西没有办法去查，除非你把国产的和德国的都拆下来去测，不然太片面了，都是一些表面的东西。
如果车架的钢材降低一些硬度系数也能省很多的成本
另外还有喷漆质量，这个也能省很多的成本，别看颜色都一样，实质区别很大的。

另外说标准，标准在德国和在国内的标准肯定不一样，因为很多零配件是中国国内采购，精度和强度根本达不到德国标准，尤其是发动机制造这块，对齿轮的精度和强度要求很高，就中国的基础工业水平，能有德国的80%就已经很了不起了，这都是成本缩减的原因。

那贴里说，17的设备都是德国的，那些设备是德国的没错，中国所有汽车制造商的的设备都不是中国的自己的，这跟设备是哪个国家的没有关系，设备是德国的，但是原材料不是，比如钢材质量，注塑的做工，工程塑料的环保标准等等，看不见的东西太多了。

零配件的精度，变速箱和发动机的齿轮精度，虽然设备是德国的，但是制作出来的东西，精度就是不如德国的，中国制造就是这样。再说，一气工厂的设备是德国的，但是这车上至少60%的配件是从其他中国厂商采购的。一气不可能自己制造所有的零配件的........这就注定了中国产的成本比德国的差很远。

德国设备就一定能造出德国品质的车么？？？中国所有的汽车生产线，没有一个是国产的，但是为什么还分了合资和国产，为什么合资车的质量确实比国产要好点？既然大家都用的是进口设备，质量应该一样啊！！！！！！

所以德国大众新捷达VS国产新速腾没有意义，不具可比性。

欢迎来喷！

最后编辑于2012-02-21 22:57:52

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