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上海GLI车主提车一周年用车心得体会（29楼补发图片）

1 1011 发布于 2014-10-12 19:20:39 只看楼主修改帖子

算算日子今天刚好距离提车满一周年，所以特意写点东西给各位GLI车主朋友们和对该车密切关注的朋友们一点提示。为了简明扼要的让朋友们有一个直观的了解该车，我从下面几个方面入手总结，希望能对大家有所帮助。（提车作业链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-25472117-1.html）

1、动力（发动机）：该车的动力可以说是非常的好，起步快，提速也快，但是加速到了80码处是一个动力瓶颈（ 80- 00码之间会感到提速不畅，可能厂家也是为了对国内大多数地方采取80码限速的一个故意设计吧）。另外，我还试过该车的百公里加速，确实可以在7秒钟左右完成，和厂家给出的数据基本一致，还有就是S档的起步那是刚刚的。当然该车的D1档应该也是一个软肋，因为处于D1的时候涡轮没有介入，动力还处于2.0的状态，所以如果起步不深踩油门，还是有点肉的，这也正应了一句老话“没有肉车只有肉人”。

2、传动（变速器）：不得不说，大多数选择这车的朋友主要还是对配7速DSG的车子有所忌惮，GLI的6速DSG可以让大家完全不必担心7速DSG的那些固有问题。正因为如此，我也有幸没有成为这次大众在中国召回的对象。该车的变速器可以说相当平稳，换挡提速的瞬间完全感受不到普通变速器的那种顿挫感，可以说是相当平顺，不知不觉中它已经完成了换挡的流程。但是DSG可能还是有其设计的缺陷，在D2退到D1的时候也会有很微小的顿挫感，不过这种轻微的顿挫只要在减速带刹车的情况下可以完全感受不到。（这个我在试驾新福克斯6速DSG的时候也有过这样的感觉，在我们GLI车友群中大家的感受也几乎一致，我想这还是设计的通病吧）。

3、悬挂（底盘）：从新速腾的神棍升级到老款的多连杆，也是大家买GLI的一个重要因素，我想大家的选择没有错，虽然他贵了那么一点，但是无论快速转向还是高速过弯都显得那么的平稳，那么的自然，可以说80-100码的过弯完全没有侧倾感（当然有人也许会说我夸张了，但是和大多数板车悬挂的车来比那是要好很多了）。GLI的减震可以说是非常的硬，过坎或者不平路你的屁股可能是身体上最受折磨的一个部位了，刚开始我还不太适应，但是时间长了，你就会感受到其实这种运动设计正是GLI的设计者们的初衷（提升路感），这种硬对于大多数人来说都是可以慢慢的习惯的。

4、油耗（机油消耗）：2.0T+6速DSG可以说是大众在国内的一个比较经典的配置，这么搭配的最大好处就是节油（比配传统6速变速器的车子要省油一点），目前我的车子开了快20000公里了，综合油耗差不多10-12升/百公里(表2)，毕竟在上海市区这开这样的油耗也只能接受），高速上的90公里等速油耗我开到过最低6.5升/百公里。说完油耗再说说机油消耗的情况吧，曾经有人和我开玩笑说，你买大众T系列的车子就等着烧机油吧，不错，大多数的GLI车友都或多或少遇到过这个问题，只是严重程度不同罢了，所以我定期查看机油情况（每3000公里时早上冷车查看），目前行车19326公里，差不多每1000公里消耗0.1升（现在原厂5W-30的原厂全合成机油）。

5、内饰（做工）：该车我最不满意的就是内饰做工了，可以用粗糙二字来形容，无论钣金还是用料都很一般，目前我已经索赔驾驶员侧的化妆灯一个(提车一周后发现化妆灯的灯角断裂，灯掉出来一半)，后备箱内的做工也是一塌糊涂，行车至不平路面车后部总有咔哒咔嗒的异响，像是某个配件没有安装到位所致，这点让我对这车的良好印象打了不大不小的折扣，就这点而言该车完全不值20万+了，有些细节甚至不如十万块钱的车，让人完全看不懂。

6、外观(车漆)：个人觉得GLI的外观非常好看（特别是正前和侧后45度这个位置，见图），设计的非常运动且富有时尚美感，特别是他的一对泪眼大灯可以说是点睛之笔，另外GLI的轮毂也是设计非常大气，虽然不及国外版的雷声轮毂但也可以说是非常耐看的一款轮毂了，当然外观这方面也是仁者见仁，智者见智的了。再说说该车的车漆，我的是黑色，让我没想到的是GLI的黑色车采用了珠光漆（成本提高），也让车子在光线的照耀显得格外亮眼，但车子的漆真心不怎么样，太容易出划痕了还比较难补漆容易有色差。