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520 小白，回家啦

1 609 发布于 2015-05-20 22:48:57 只看楼主修改帖子

5月20日，阴历四月初三，我妈妈的生日，年过五十的母亲，为了我们一家老小辛勤付出了大半辈子，为了做个纪念，所以选择在今天提车。

先感谢一下我人生的第一台车：在2012年听说大连这边要限牌照了，在没有充足准备的情况下，决定买一台小QQ来占个牌子，顺便也可以练练手。开始家里决定买台小Q 的时候，我挺不情愿的，我说：那车太小了，轴距那么短过弯速度快了都能有翻车的危险。。这是我对小Q 的最初印象。在小Q 为我们家服务的这3年的时间里虽然小毛病不少，但是从来也没有把我扔在路上，风雨无阻任劳任怨，在决定要把小Q 卖掉的时候真的有点不舍，我妈说：以前咱家换房子卖房子的时候妈都没心疼过，现在准备把小球球卖了，妈真有点不噶实（gashi 大连方言舍不得的意思），说的我心里也挺不是滋味的。（本来想传几张小QQ 的照片上来做个纪念，考虑到前一阵子已经在QQ 论坛里传过一次了，今天就不再重复）

简单说下选车过程： 4月中旬，晚上吃完饭跟父母唠嗑，因为工作方面的原因想换台大点儿的车子，母亲听完我的想法也没怎么犹豫，当时就拍板决定，买！然后就是购车预算，落地16万左右，我一听挺高兴的，因为这个价位的选择面就很广了，考虑到工作方面的需要，决定上个B 级车，凯美瑞经典，马自达睿翼，马六，也许有人会说，你这16万买B级车只能是乞丐版，其实我就是这么个想法，很多高端配置暂时需求不上，我要的只是能够撑个场面的壳子而已。后来就开始询价，凯美瑞经典200G 200E 外形真的是经典，也是我比较喜欢的外形之一，有朋友在丰田4S店，落地15.8，这个价位很理想，但是看论坛对凯美瑞经典的评价最大的问题不是内饰老气，而是4AT的油耗基本上悠着点开都是在12个左右，如果是9-10个我能接受，12个确实有点高，放弃。睿翼，都说是在老马六的基础上换了个壳子，性价比不是很高而且超出预算，放弃。老马六我上学的时候出的车子到现在也有10年了，外形依然不觉得过时，不得不说老马六当初的造型是多么的时尚和前卫，考虑马六的时候，朋友说适合年轻人开。。。。好吧，我已经不年轻了。看来看去觉得现在买B级车还有点早，毕竟各方面条件都还有限，未来能发展到什么程度都是未知数所以稳妥起见还是考虑下A级车吧，如果以后条件允许的话，直接上个B级中高配的，暂时先不考虑了。A级车里面没有选择的必要，那就是新速腾，至于原因么？线条硬朗，外观大气，虽然大众现在的口碑不是很好：偷工减料，断轴，各种烧机油，但是销量还是摆在那里的，也许你会说，买大众是一种信仰、买大众的都是不懂车的、买一次大众车的以后坚决不会再选择大众。。。。我想说，如果大众真的像某些人说的那么的次，还这么多人买的话，那都是信仰，都是脑残，都是不懂车的么？老款速腾都是德国的生产标准，但是最后销量怎么样？为什么？还有人会说大众在处理问题时候的态度，多么多么的无赖，多么多么的无耻，我想问问，大众为什么会这样？他为什么敢这样？德国大众没有错，错的是中国的“大众”。

↑ 昨天晚上就想今天要怎么在微信圈里发表一下提车的心情，最后决定这么整。。。

↑第一次到4S 店里见到的 15款旗舰，特别喜欢前脸的3条杠杠，内饰也很漂亮，很像小一号的迈腾，但是因为手动挡没量产，不知道什么时候才能提车，最后决定不等了，上14款的

↑ 妈妈喜欢白色的，我喜欢银白色的比较有质感，为了让老人家高兴我最后妥协。。。

↑ 1.6手动白色就剩这一台了，这期间去了两次店里，每次来都要过来看看我未来的小白

等待实在是太煎熬了。晚上睡不着，早上醒得早。。。周一，阴历四月初一，早上起来睁开眼就跟我妈商量，咱今天就去把车提回来得了。。。。我妈说，大初一的提车好么？这样吧，找个人帮着算算看今天日子怎么样。。。（老一辈人都迷信）结果电话那头算命大爷说：今天初一不宜提车，你们怎么不等到四月初三提啊。。。我妈一听乐的够呛，儿啊，你看妈的生日多好，哈哈

↑初三早上一大早，去单位忙完了手动要紧的工作，急三火四的就到了4S店里，然后销售的小孙就带着我们来到车间验车。小白已经被洗刷的干干净净，等着我呢

↑上到架机上准备验车，这里要说，前一天晚上我做了各种功课，验车的具体步骤准备了一大堆，结果真到店里了一看人家挺专业的，我想算了吧，我就好好的检查下车漆，其他的大概的看一下吧

检车的师傅挺细心，各种油标刻度都看一遍，在给电瓶接头拧紧的时候，我特意注意了一下电瓶接线有没有生锈腐蚀

↑架机升起检查底盘，那是我的老爸和老妈

↑底盘还算比较干净，没有什么明显的漏油的痕迹，也没有磕碰

↑ 因为之前听朋友说，汽贸的车子都是外地开过来的，不是板车运输，我特意的看了下轮胎的胎毛，还可以，多少都有点

↑ 非常敏感的部位，我在架机下面用手摸了一下冲压件的厚度，确实没有想象中的那么厚，我对验车的小师傅说：怎么这么薄啊？那小师傅说：你还没看过 *田的比这个还薄。。。我开玩笑的说了一句：没有最薄只有更薄，给他乐够呛。既然厂家设计成这么厚的，那肯定是经过精密计算过的，汽车是高速行驶的载人交通工具，厂家不会拿生命当儿戏。断轴原因有很多，因为我是五金冲压模具相关专业的，所以大概分析了一下在冲压成型中可能出现的问题，有可能是冲压件的母材金属元素含量不达标、板件抗拉伸强度不符合工艺要求、冲压模具的设计有缺陷造成冲压件拐角处的圆弧连接不圆滑，有承重后撕裂的可能，这些原因都有可能造成断轴的情况出现

↑验完车以后感觉车刷的不是很干净，决定再刷一遍

↑ 方向盘中心设计的有点小气，看着有点菊紧

↑ 注意看公里数，1.5 公里，呵呵，我真信了。。。

↑ 停在家楼下，前面那个是姑老爷的花冠，角度问题显得小白很小

↑ 俯视下去，感觉小白很敦实，很厚重

↑ 前天看到速腾论坛有个老速腾车友去金石滩转了一下，所以，我也来转转

↑ 本来想照个腰线，怎么摆弄也照不出效果

↑ 这个腰线照的也很失败。。。。哎？我腰呢。。。

↑ 真的非常喜欢这个标，V W

最后上个钥匙，认个证，因为图片比较少所以感觉被射的可能性非常小，码字码了两个多小时吧。最后谈一下用车感受，因为每天上班8小时中的7个小时都是在车上渡过的，所以对车多少还是有点了解，动力，操控多少能说出来一点儿。.6手动的动力，因为是磨合期没敢使劲踩油门，不过说实话，就算是地板油了，也比不上我们单位那台第一代的比亚迪F3，原装三菱的发动机确实抗造，一天150多公里，时速70降档3000转超车变道富富有余，起步前胎嗷嗷挠地，动力比小白强不少，但是行驶过程中不如小白那么平稳，厚重。还是那句话，既然喜欢她，就要包容她的所有缺点。

我赶脚一大帮速腾伪车主正在赶来，各种热门词泉涌而出，如果你们的黑能够为你们带来经济收入，那我就成全你们，这也算做善事，毕竟你们为了生存也不容易。如果是真的速腾车主，来发泄几句我也能理解，毕竟能买速腾的消费阶层绝对不是富二代，官二代。都是用血汗钱买的车，辛辛苦苦攒下积蓄添置一个大件本来应该是一件高兴的事，最后闹成这样确实很窝火，理解万岁吧