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       哈喽，大家好！我是超驾@虫火萤之光，非常荣幸能以潜客车主的身份试驾体验2015新款速腾1.4T自动豪华型。一直以来大众速腾都不缺少爆料新闻，多次走在舆论的风口浪尖，却又能转危为安，可这是为什么呢……？可能多数非速腾车主都会有这样的疑问，可谓机不可失，能否解开一直以来的疑惑就在此一举，经过两天的深度试驾，答案终于渐渐浮出水面，让我们一起来揭晓速腾到底如何逆转，如何俘获用户的吧。

▲2015款作为中期改款车型，虽说从外观看不出什么实质性变化，可配置上却有不小的升级。首先发动机全系启用EA211发动机，共有1.4T高、低功率两款以及1.6L自然吸气发动机，其中1.4T高功率发动机取代了1.8TSI发动机；后悬挂也换成了多连杆独立悬架，很多网友认为的简配已回归正轨；在安全方面还增配了MKE疲劳提醒系统，能够实时监测驾驶者的驾驶状态，一旦发生异常，系统会自动发出警示，很赞的配置。此外，前雾灯还集成静态转向照明功能，在夜间行车时可有效避免弯道盲区；高科技方面配备一键启动、无钥匙进入、定速巡航、蓝牙电话、自动头灯、电动座椅、座椅加热、感应雨刷、自动空调等。怎么样？看了这一系列眼花缭乱的配置是不是怦然心动了，满满诚意是不是让你又找回了对速腾的信心？

▲本次试驾车是1.4T低功率配7速DSG干式双离合变速箱的230TSI自动豪华车型（次顶配），其实在得知试驾的是1.4T排量速腾的时候，没有特别兴奋，感觉一个小排量涡轮增压发动机应该不会有什么驾驶乐趣，果不其然别我说中，接手后市区里转了一下没什么动力表现，加上之前的一些风言风语，顿时没了兴致 …… 可是…对，转机出现了…就在等红灯时不经意间发现有个S挡的标志，顺势以迅雷不及掩耳盗铃之速推入，至此我竟克制不住内心的冲动，这简直就是超级赛亚人模式啊！速腾瞬间完成从中年到青年的蜕变，动力强筋、反映敏捷、升降挡积极，给油加速超车一气呵成，D挡的软绵绵消失的无影无踪，驾驶乐趣不言而喻。潜力在于发觉，路上车少之余，体验了下鸡血模式，瞬间爆发，伴随着发动机的声浪，力道十足的推背感，简直要上天了！此时已是热血沸腾！完全出乎意料，本来对疯传的DSG问题已深入我心，而现在已开始渐渐抛之脑后，换挡平顺、升降档积极这些词汇用来形容速腾一点不为过，尽管DSG起步稍有延迟的问题是DSG的缺陷，但是没有了之前一直为速腾诟病的S挡疯狂乱模式，现如今的D挡在1600转左右就会升档，而S挡也在2000转左右升档，非常平顺，车内隔音也做得很好，很安静，可以说无论是缓慢驾驶还是激烈的追求速度感，这款1.4T排量的搭配绝不会让你失望。接下来的时间，就让我们慢慢来体验这款1.4T速腾吧。

▲三幅式镀铬装饰进气格栅

▲车身长度4655mm，宽度1780mm，高度1453mm，轴距2651mm，这个尺寸的轴距在同级别中竞争力优势不高，但是由于速腾巧妙的设计，它的实际坐乘空间却相对较大，主要在于后排座椅的设计。

▲夜间灯光效果

▲2015款新速腾采用韩泰205/55 R16轮胎，相比当今大尺寸轮圈横行的天下，不禁觉的16寸轮圈提不起气，不过换个角度205/55 R16尺寸是最经济、实用、舒适的规格，也符合速腾的整体风格和定位，虽不算是亮点但也可以接受。

▲门板处装有原厂踏板装饰条，很多品牌车型都需要自己额外加装，此点值得称赞！

▲除高配车型外其他车型没有倒车影像，比较遗憾。

▲方向盘使用电子助力，但是完全不同于其他电子助力太轻的设计，速腾的方向盘相对较沉，力回馈较大，如果是力气小的操作起来有可能会吃力，不过这样对于喜欢操控的人群来说是一个很好的元素，方向盘重些操控、路感、质感都要清晰很多。

▲夜间灯光点亮后的效果

▲2015款速腾的前后排座椅，均增加了Alcantara面料，视觉上看起来更高档，相比真皮材质，它的摩擦系数更强，而且在冬天或者夏天的时候，没有真皮座椅的那种冰凉或发烫的乘坐感。人性化设计考虑周到，赞！！本次试驾车前排座椅主驾驶配有8项电动调节功能，座椅包裹很强，操控、坐乘都比较舒适。

▲夜间点亮中控灯后的效果，中控背景搭配红色，红黑搭配总会联想到运动激情。

▲空调出风口、副驾驶手套箱、中控储物格、点烟器烟灰缸、杯座、后视镜（带自动防眩目）、一键启动和化妆镜

▲后排空间同级别相比比较宽大