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题外话：下午在隔壁论坛发了这个改装帖子，不知是何原因，几分钟后就被删除了，弄得我一头雾水。思索了一会儿，所以在这里发帖我就把大大的卡通画删除了，以防万一嘛。

2011年至2012年，老速腾“进化”为新速腾，粗略清点的简配项目就达到了31项，而发动机盖撑杆就由液压撑杆简配成了机械撑杆，俗称小细棍儿。以前也有网友安装了机盖的液压撑杆，位置和老速腾的基本一致，但是因为得要破坏一小块儿防水胶条，所以我一直没有下手。最近网上出来了双液压杆的改装方法，价格是原来的单液压杆的一半，安装方法也更加简单，也不会和原车的水管有剐蹭。心动不如行动，那就开整吧。

原车的棍子露个脸，已经服务了4年多了，依然坚挺。本来有一物，难免惹尘埃，所以请对机舱无视吧。

本次改装件集体亮相，就这点儿玩意，所以工程量自然不大。

先用扳手拧下来机盖下方的六角螺丝，逆时针方向呦。

把配件的底座安到机盖的螺丝上，然后再把原来的螺丝顺时针方向拧紧。底座上标有了L和R，R代表的是右侧即主驾驶侧。

另一个工具派上用场了，下方的螺丝该它出马了。

逆时针方向拧下原车的螺丝。

装上配件的底座螺丝，原车螺丝请收好，底座更要固定好。

拿出液压杆，穿过机盖底座的螺丝孔，拧上螺丝。

用扳手拧紧外侧的活动螺丝

下方用力按进底座，至此驾驶室侧的液压杆安装完毕，另外一侧操作方法同上。

看，现在是三足鼎立之势，这也是铁棍最后一次服务了。

机盖上的螺丝在拧的过程中，把漆面弄掉了，正好我之前买的自喷漆还有一点，所以这回就派上用场了。喷了三遍漆加上两遍的亮光金油，这回不怕锈蚀了。

不同角度放下机盖，撑杆和其他部件没有刮碰。

左侧担心和玻璃水管有刮碰，实际上啥事也没有。

盖上后，缝隙和原来一样，完美！

最后来一张液压撑杆的工作画面，以后你就要尽职尽责服好务了！