foxhunt2017 2017/10/22 11:40:58 发表在 沙发

目前任何一款电动汽车都不是燃油车的对手，如果无牌照限行这些规定， 新能源车完全毫无存在的道理！但是政策已经非常明显如果靠市场自身去发展那么未来20年电动车都无法在竞争上占据优势，只有靠国家政策引导。北京上海率先形成电动车特别权，接着杭州 广州 深圳 天津也是新能源车拥有特别权。很快西安 成都 重庆 郑州 等省会级别城市也会加入这个潮流，中央一声令下必须坚决执行。到那时这些城市占据汽车市场50%需求， 新能源车会出现一断时间一车难求的。ES8时间节点选择得还是比较好，江淮电动车本身也算国内知名品牌了 未来选择江淮可能最大原因是资质和产能保障！接下来就看产品本身和制造工艺了。现在讨论ES8价格是否...

foxhunt2017 2017/10/22 11:56:08 发表在 地板

价格和使用便捷性都不是燃油车对手

一沙漏一 2017/10/22 11:48:28 发表在 板凳

你这个电动车不是燃油车对手这个说法我真不认同。。。我反而觉得现阶段的电动车除了跑长途不如燃油车外其他所有方面都比燃油车强。。。

没房没车呵呵 2017/10/22 12:24:13 发表在 5楼

其实就一个问题，传统动力全车金属件基本可回收再利用，包括发动机，但是电动汽车的电池，真的是慎思极恐

一沙漏一 2017/10/22 11:48:28 发表在 板凳

你这个电动车不是燃油车对手这个说法我真不认同。。。我反而觉得现阶段的电动车除了跑长途不如燃油车外其他所有方面都比燃油车强。。。

zhinter 2017/10/22 12:50:17 发表在 7楼

不止跑长途这么简单，燃油车加油方便在市内也是比电动强啊，还有维修保养街边店可做不了电动车把。

一沙漏一 2017/10/22 12:26:19 发表在 6楼

这个。。。我还真没考虑过。。貌似也不该是消费者考虑的事吧。。我觉得以后电池会往环保和能量密度两个方向发展。。。

没房没车呵呵 2017/10/22 14:11:47 发表在 9楼

我作为消费者是会考虑的，可能每个人观点不一样。其实吧，电动车动力技术真的没什么噱头了，拼的就是政策，还有工艺，稳定性和口碑。除去污染问题，电动车目前最大的问题还是充电的不便捷，燃油车几分钟被插完就跑，电动车却不行。说到底还是电池问题，哪一天电池技术突破了，充电快，可回收，空量大，durability高，那才是电动车真正的春天。当然了，政策是个很有影响力的因素，送牌照还是很给力的。

一沙漏一 2017/10/22 11:48:28 发表在 板凳

你这个电动车不是燃油车对手这个说法我真不认同。。。我反而觉得现阶段的电动车除了跑长途不如燃油车外其他所有方面都比燃油车强。。。

没房没车呵呵 2017/10/22 12:24:13 发表在 5楼

其实就一个问题，传统动力全车金属件基本可回收再利用，包括发动机，但是电动汽车的电池，真的是慎思极恐

橘子小白兔 2017/10/22 22:18:18 发表在 11楼

辅助驾驶就不用说了，唯一短板伴随着高速沿线充换电网络的完备，电动车长途也完全没问题

一沙漏一 2017/10/22 22:27:16 发表在 13楼

对，这个需要时间，以后肯定没问题

橘子小白兔 2017/10/22 22:20:08 发表在 12楼

发动机回收了咋用啊。电池回收才是大生意水电厂风电机60%多的产能纯浪费的，如果有大量的电池做储能，想想能美死

没房没车呵呵 2017/10/22 23:14:50 发表在 16楼

你认真的吗？

没房没车呵呵 2017/10/22 23:14:50 发表在 16楼

你认真的吗？

一沙漏一 2017/10/22 13:29:35 发表在 8楼

那就看你有没有独立车位了。。。没车位买电动车不是找死么。。。有车位回家就可以充，比加油方便多了。。。至于保养维修，首先电动车几乎不用保养，其次小事故钣金换灯什么的和燃油车一样。。大事故你会在街边修？还有就是靠特斯拉带头的直营模式以后绝对改变整个市场