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发电不稳定,更换碳刷解决。。。
1 52 发布于 2012-10-26 19:52:32 只看楼主 热门标准
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平时白天开车没什么感觉,昨天晚上有事要办出去一趟,没想到打开大灯发暗,车子行驶起来后为正常,基本断定发电机有问题,今天趁着发动机换活塞环和气门油封,一并解决掉就是了。

车子现在行驶了将近30W,估计是发电机碳刷磨损严重,今天早上去汽配城买回碳刷10元。

开始拆发电机;

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很好拆,首先把电瓶负极卸下来,总共就是3颗螺丝和电线,包括;发电机插头,发电机大线,机油感应塞插头,空调插头。

一会功夫就下来了。

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开始卸后盖螺丝。

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后盖螺丝卸下来后,用改锥把后盖撬下来就行。

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顺着盖子的边缘慢慢撬。

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撬盖子时有点犟劲,其实就是发电机调节器散热片格栅所致,别害怕放心的撬。

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论坛改版改的都不会画图了,志友们就凑合的看吧。

大家可能都知道,主火线就接在下图那个长螺丝上的,(二极管)

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就是这个调节器。手机照的不太清楚。

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下图这个就是发电机碳刷,碳刷就还剩下那么一点点。

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下面这个碳刷是新碳刷。

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和旧的碳刷比较,新的碳刷长不少了。

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把新的碳刷装在胶质绝缘支架上。
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这个电机碳刷好换,套在电枢上,之后再装调节器,用手按住上螺丝紧固就是了。

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首先固定调节器螺丝。

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再固定碳刷螺丝。

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总共就5个螺丝,一定要拧紧。

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基本就算完工了。

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准备上后盖,原位装上。

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固定后盖把螺丝带上先别拧紧。

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用10MM扳手对称拧紧。

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把接入主线的绝缘体套在二极管引线上。

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用螺丝紧固OK

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总共就这4件工具就解决了。

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。。。。。。。。。。。。。



















 

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