qiaopeng1231 2018/02/05 22:17:12 发表在 63楼

你猜对了。所谓升级软件，就是降低换挡频率来保寿命。2013年前的dq200狠平滑顺畅的，召回升级过的dq200就挺顿挫的。问老司机，都说dsg平顺。问新司机，都说dsg顿挫。搞得经常差点让你以为你买了个假的双离合车型。

天然水晶鉴别之家 2018/02/05 22:40:22 发表在 66楼

据说大众极度鸡贼，升级程序时候改写了ECU的发动机转速控制，变速箱控制单元会根据自己转速偷摸发指令给ECU，ECU在你松开油门时候还会偷摸改变发动机转速以配合变速箱，车子变速箱都是配合发动机转速，大众发动机竟然能反过来贴补下变速箱，坏车肯定有，但不这样变速箱都抖出屎来，也是醉了

大一轮 2018/02/05 20:53:22 发表在 60楼

双离合的车没有几台了，中华V6用的干式双离合，你看看有几个人买，论坛里都炸开了锅

mukesi8 2018/02/05 22:21:23 发表在 64楼

说的不错，这些都有的话，2.0T 多连杆，卖20 ，你买吗？

爱伺机摸人9 2018/02/02 08:46:19 发表在 主楼

第一是老话题，别把自己想太高端，整一堆营销在论坛里试水问价，斯柯达想卖大众价，大众卖奥迪价。动不动定一个匪夷所思价格，然后一年下来大幅优惠，好人不学学标致雪铁龙，出了新车都没人敢买，动不动优惠3万，早买一年哭晕。不服试试，野帝就是例子，请一帮古惑仔来玩感情牌也没用。第二，马上上2.0低功率配DQ380，别拿这干式DQ200忽悠老百姓，水军再洗地也没用，故障率在那摆着，再说了老百姓凭什么花钱承受未知的高风险？老百姓这么贱这么好忽悠，离了神车不驾驶了？第三，换掉拖拽臂，这个级别里除了越来越边缘化的标致雪铁龙，没人敢这么明目张胆欺负中国人不懂车，还有，人家用了拖拽臂的后排大部分是平的，你用拖拽臂还整...

mukesi8 2018/02/06 11:57:15 发表在 72楼

mukesi8 2018/02/06 22:34:59 发表在 77楼

1.德国现在七速DSG也是在产，12和1.4t都在搭配使用。2.涡轮发动机谁高速你压缩比6个7个的？这些数据汽车之家配置表上都有，大部分都是10左右。

天然水晶鉴别之家 2018/02/05 21:18:31 发表在 61楼

广汽菲亚特用的双离合，离倒闭就一步之遥了

天然水晶鉴别之家 2018/02/02 13:32:52 发表在 9楼

它是先天缺陷，根本就不应该出现在中国，如同一个天阉的太监。因为一个传递那么大扭矩和功率的变速箱不可能仅靠半风冷就能应付全部的路况的，它的过热是必然的。为了不让它过热去烧掉变速箱，就采取很多其它治标不治本的方法，例如提高报警温度，提高离合器初始压紧力（使离合片快速大力压紧，以减少以前设计的半离合状态的时间，从而减少离合片之间的摩擦热，但是突然的紧密接触必然带来明显顿挫感），改变自动挡各档的换档转速等等（这些是我自己猜想的不一定完全是真的，但是我知道很多这类车被召回了进行了所谓的电脑软件升级，如果我是大众公司的技术人员，在领导不允许怎么花钱的情况下，我就会从上述方面着手）。干式双离合存在的本来唯一...

天然水晶鉴别之家 2018/02/04 10:05:53 发表在 45楼

马自达总是做不好空间，

saymore 2018/02/06 09:27:12 发表在 69楼

有个问题我不明白。大众涡轮增压的发动机，官方推荐95#汽油，那么如果吃92#汽油也可以吗？会有什么问题呢？

天然水晶鉴别之家 2018/02/06 21:24:54 发表在 75楼

那句话不是实话，请指正哦

天然水晶鉴别之家 2018/02/07 00:47:34 发表在 79楼

第一点严重反对，德国本部早就取消了7速干式双离合，这个不需要再争辩了，第二点是一个概念的混淆，涡轮机在泵入压缩空气后，气缸内已经是高压了，压缩比是不可能达到10左右的，这个是指泵入压缩空气之后气缸再开始压缩的比例，在达到10个压缩之前无论是缸内压力还是温度早就超过了汽油燃点，大众自然吸气也就10.5不压缩比而已。另一种观点是涡轮机并不改变压缩比，它只是提高了进气效率，这是认为同样体积的常压空气被压缩的比例并没有变化，这相当于认为涡轮泵入的空气已经带有压缩比，我认为你我都没有错，只是一个概念混淆，有点像大气压表面压力和绝对压力的区别，如果认为我们生活的环境是没有压力，但对于深海鱼来说就是严重低压...