谁说加长车型不能很运动？到店看看系出名门的XEL
今年33岁，之前一直开着神车哈弗H6，主要是因为想要照顾家用，但是这么几年下来，车子真能坐满的次数简直屈指可数，喜欢捷豹的运动感，但是换个跑车实在没勇气，一方面钱包的压力太大，另一方面孩子越来越大坐车也会越来越不舒服。既要照顾后排空间，又要计算着经济压力，还想买一辆自己想要的车满足一下自己内心所剩无几的骚动--中年的无力感简直油然而生。
XEL的首发版到西安之后，有些迫不及待的想去看看，但是其实又不太期待，因为之前所见的所有加长车型都太商务，被强行拉长的车身让人完全看不到熟悉的运动感，感觉开着这种“拉长”的车，自己必然更像一个中年油腻老司机；我觉得车和人的着装一样要能够衬托人的气质，诠释人的品味。简单来说，矛盾点就在于，想要有一家三口/四口都能舒服久坐的空间，但不能有不协调的长度和猛然拉长的侧面线条。事实证明：系出名门的捷豹才不会因为加长而损失自己引以为傲的运动气质。
XEL的首发版到西安之后，有些迫不及待的想去看看，但是其实又不太期待，因为之前所见的所有加长车型都太商务，被强行拉长的车身让人完全看不到熟悉的运动感，感觉开着这种“拉长”的车，自己必然更像一个中年油腻老司机；我觉得车和人的着装一样要能够衬托人的气质，诠释人的品味。简单来说，矛盾点就在于，想要有一家三口/四口都能舒服久坐的空间，但不能有不协调的长度和猛然拉长的侧面线条。事实证明：系出名门的捷豹才不会因为加长而损失自己引以为傲的运动气质。
因为考虑买捷豹的车，逛了所有的捷豹路虎4S店，运通这家是我印象最深刻的，最开始印象深刻是因为店里的白茶味香薰让人很舒缓，和威斯汀的高星级酒店味道很像。销售和服务什么的就不表扬了，大家可以自己去感受下，这家店在细节上的把握做得很好。
这家店的空间很大，一边路虎一边捷豹，XEL就在玻璃幕墙的旁边。
最关注的侧面，仔细观察了很久，远近多角度看了很多次，没有任何不协调的拉长，放心了。
前脸的样子和XE一样，镀铬条的使用很圆润，高贵又不失野性。
不是LED大灯，不过大灯的造型也很喜欢。
红底的豹子头和蜂窝状的进气格栅质感一流，从车标开始就喜欢这辆车。
大灯侧面的小彩蛋，特别喜欢这种很走心的小细节
17年8月才上市的马牌MC6；轮毂的样子很简单，是捷豹的风格，简单既是奢华。
尾标还是那只有肌肉的豹子，XEL也确实没有辜负这个很“运动”的车标。
不是大溜背，但是后备箱的空间还是满意的，说到这里就想起之前买SUV，销售说后座椅能怎样怎样，能有多大空间……买的时候觉得挺好，买完到现在一直没用过，车的空间真的不用求大，够用就好。
C柱上的XEL标识，很低调的强调一下自己的身份。
唯一的遗憾，更喜欢溜背的设计，可惜XEL没有。
英国之宝，感受了一下，音质真心不错。
整个中控的样子很有科技感，坐在后排看前排看了将近20秒，不管是质感还是颜色都很高端，高级感、质感、科技感，捷豹设计完美融合了这些。
方向盘手感很好，虽然最喜欢的方向盘样子是路虎星脉上那种玻璃带背灯的，但是说到实用，带按键的多功能方向盘就很好。
空调口的钢琴烤漆工艺，手感很好，而且真的不怎么留指纹。
全液晶仪表盘，开机动画很赞。
不像很多品牌希望把中控台的屏幕做得越大越好，捷豹的触摸屏不大，但是也不算小，很顺眼，内容也丰富。
因为是加长车型，天窗变成了前后两块，好处显而易见，前后排各自能够灵活的控制天窗。
扶手箱内的插口
水杯架
换挡旋钮，可惜没有试驾车，其实很想感受一下。
后区空调口
后区天窗，可以独立开启，不大，但是坐后排的视野并不耽误。
后排老板键，尝试了一下，决定赶快让老婆把驾照考了，她开车，我坐后排，前排座椅放倒后根本就是一张床，真心舒服。
后排遮阳网，被安装在车门中，拉出收回的手感很好，细节处理依旧到位。
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