某网瞄到的，不喜勿喷！

思迪（City）和飞度（Fit）都是广州本田生产的小型轿车，它们具有工艺精良、性能可靠、经济省油的优点，在市场上颇有口碑，受到消费者的欢迎，在马路上经常可以见到这两种轿车。

    思迪的空间相当大，以车厢内笼高度计，从地板面到内篷顶，达到1245毫米，内笼长度1975毫米，一般人乘坐进去，都会感到车厢空间相当宽敞，后行李箱空间达到500升。根据广州本田的宣传资料，这样的空间布置是通过发动机、油箱的紧凑化布置获得的。其中大容量行李箱更是通过油箱中置设计而形成。

    根据轴距和轮距尺寸的对比，思迪的底盘设计是移植于飞度，飞度也是油箱中置设计。由于油箱中置设计，有了“超低地板”设计的表现，实现了高车厢内笼。

    不管思迪还是飞度，油箱中置设计都是它们共同的技术特点，也是厂家标榜的亮点之一。

                            这叫欲扬先抑，以下开始吐槽了！

 一般前置发动机轿车的油箱位置，在后行李箱下面或者在后轮轴的前面，也就是在后轮轴附近。将油箱移到中间位置，安装在前排座椅下方，在国产车当中只有广州本田一家。虽然油箱中置会产生上述好处，但也会产生以下的问题∶

    前轮负荷加大。显而易见，将油箱中置，前后轮轴负荷一样。由于广州本田轿车都是前轮驱动形式，发动机、变速器和车桥都集中在前轮轴附近。本来，前轮驱动的前后轴的轴荷分配会达到6∶4，如果将油箱从尾部移到中部位置，油箱满载起码有45公斤重，必然会扩大轴荷分配比例。由于思迪和飞度车主都是自己驾驶，多数行驶时间都是乘坐1-2人，也就是说后排座椅往往是空的。在这种情况下，前后轴的轴荷分配又会进一步扩大。这样，由于汽车的主要负荷集中在前面，必然会使得前轮负荷加重，使得前车轮的轮胎及刹车系统磨损加剧。

    靠近发动机。业内规定，为了安全起见，发动机舱是绝对不允许安装油箱，因为汽车行驶中温度最高的地方在发动机舱，绝大多数汽车自燃事故是从发动机舱开始。所以，油箱位置应当尽量远离发动机舱，而不适宜往前挪移。

    靠近重心区域。汽车满载时，油箱中置很靠近整车重心位置。相对其它部位，这里多是离地间隙比较小的地方。虽然油箱有防护措施，但行驶在凹凸不平之路，如果一旦遇到碰撞，其被碰撞力度往往会超过后置油箱。一旦车辆发生碰撞事故，如果前端被挤压使得驾驶者及其它乘员被夹在车厢内动弹不得，那么，安装在前排座椅下方的油箱，对车上人员将是极大的威胁。

    总之，油箱中置设计虽然换来了空间上的好处，获得了更好的舒适性和更大的便利性，但它在一定程度上是牺性了安全上的利益，也加剧了前后轮胎及刹车系统磨损不均衡的现象。

    众所周知，飞度是引自日本本田的产品，思迪是飞度的延伸变型产品。车辆采用油箱中置设计，应当在一个良好的道路条件下使用。但是，中国一些地方的道路条件和安全条件都是比较差的。在日本是十分合理的设计，在中国未必就是十分合理的设计。设计要因地制宜，照搬过来未必是一种最佳的选择。

   大家随便看看昂，我觉得说的还是有一定道理的...