xgydqxH 2019/01/12 04:12:41 发表在 主楼

在你帖子中间你上了多张有时间及电压值的图，在这些图中可以知道你电瓶有问题了~！九点三十九分是你的第一张图，在这张图上电压值是12.33V~！还有一张图是十三点四十一分，此时的电压值是11.98V~！也就是说两个小时的时间电瓶电压跌落了0.35V~！这说明了什么？在停车后车的电瓶还是要输出电压的，给谁呢？主要是两者~！一是遥控防盗系统、二是车机主CPU以及计时系统，这两者静态时电流都不大，约200毫安左右~！这是一个静值或者说是一个固定值~！好了，说到这里你的疑惑也就得以解决了~！为什么这么说呢？用你这停车两个小时的参数就完全可以答疑解惑了~！0.35V（停车两小时的电位差）/0.2A（把200...

夏珂 2019/01/12 08:43:01 发表在 5楼

跑400公里的钱差不多可以买个新电瓶了。

Traveller018 2019/01/12 07:36:03 发表在 板凳

看来，你对汽车电路并不是太了解汽车有个节电器，控制汽车行驶中是否用电瓶，还是发电机供电，是否充电，与驾驶者的驾驶习惯没有什么关系。V7的远程控制，采样数据是轮询方式，有个时间间隔，车车与化成车联网云平台通讯交换更新数据。当车车的车联网4G信号不好时，不如说在车库，采样或读取的数据就不准。电池 的充放电是个非常复杂的电化学过程，用伏安法标定监测，内阻只是一个外部监测的参量值而已

奔跑在高速上的骆驼 2019/01/12 07:44:55 发表在 地板

对啊调节器是干什么吃的还运动。400

xgydqxH 2019/01/13 01:25:18 发表在 10楼

你不懂才是真的~！所有的汽车不会有一辆车在运行时会出现单靠发电机给汽车供电的状态~！如果这种状态维持10分钟发电机极有可能出现电压过高击穿发电机绕组致使烧损~！所以在汽车运行时电瓶充当了一个稳压器的作用，也就是说依靠电流在发电机绕组上产生的压降让发电机输出电压在定值范围内，不至于烧毁灯泡等车用电器负载~！

Traveller018 2019/01/13 03:04:58 发表在 14楼

是，是，你懂，我是20年的老司机了，今天听你一番分析，豁然开朗，非常感谢！！

xgydqxH 2019/01/13 05:02:38 发表在 15楼

呵呵，20年的老司机驾龄确实不少~！但这些并不能说明什么~！我66年13岁就自己给自己装了几台收音机~！由于从小喜欢玩电，大了以后工作就是电气维修~！84年干了几年内部交换机维修~！那个时代所有的交换机都自带电瓶组，那个时候就开始玩电瓶了~！短路式电压计就是本人工具的标配~！弱电从电子管玩到三极管、CMOS功率管到集成电路~！彩电的一开始六片机到四片机再到单片机全玩过~！彩电发展到单片机时，实际上用了两块集成电路，一块CPU，一块音视频放大及编解码~！玩电玩了五十年~！老电瓶稀硫酸的比重是1.84我现在都记得~！当初都是自己配的~！当电解液不足需要补液时只能补蒸馏水~！因为电瓶温度升高后蒸发的...

Traveller018 2019/01/13 10:27:50 发表在 16楼

老兄，到此为止吧，大家都是年龄段的。抱歉！砸了你的场子.....我过去一段工作和电池有些相关，运营商基站电源系统配套电池的供应这个业务，是我相关的那家公司在做，现在也一直在做。期间，也主导开发过锂电池能管系统。运营商电池替换选型过渡期，有铅酸密封电池、也有替换的磷酸铁锂电池，现在基本占主导的是磷酸铁锂电池了。运营商每年的基站电池更换比例接近30%，其时，也有一些公司在做老的铅酸密封电池清洗、回用的事儿。当然，一般车用启动电池和基站电源供电电池指标有些不一样，原理是相同的...握个手，向你道个歉，抱歉砸了你的场子，我们就不继续了，谢谢！！

赖毛公司董事长 2019/01/13 10:46:38 发表在 17楼

都是专业人士，兄台昆明的吗？听说诚龙没优惠，还要等车，而且关键的是现在的售后都没技术，老火啊。