中国超美成全球第一汽车产销国 预计今年1500万辆
 2009年汽车销量增长贡献度          

单位：万辆、%

 2009年
 2008年
 增量
  
汽车总计
 1364.48
 933.63
 430.85
 
基本型乘用车（轿车）
 747.31
 504.69
 242.62

 
多功能乘用车（MPV）
 24.89
 19.74
 5.16
 
 
运动型多用途乘用车（SUV）
 65.88
 44.77
 21.11

 
交叉型乘用车
 195.04
 106.36
 88.69

 
客车
 27.13
 25.28
 1.84

 
货车
 225.01
 159.64
 65.38

 
半挂牵引车
 21.11
 19.42
 1.70
 
客车非完整车辆
 8.28
 8.78
 -0.50

 
货车非完整车辆
 49.82
 44.96
 4.86

 

　　新浪汽车讯(王禁发自北京) 2009年汽车产销突破1360万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销也首次超过1000万辆，与此同时，美国轻型汽车销量仅为104,315,09辆，我国已成为世界第一汽车生产和消费国，这比原先预计的提前了5至6年。

　　中国汽车工业协会提供数据显示，2009年汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。

　　在全球经济恢复举步艰难的情况下，2009年我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩，成为全球产销量第一的国家。

　　2009年初中国出台和实施了一系列促进汽车消费的政策，刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头。在所有出台的政策中，1.6升及以下乘用车购置税减半政策影响最大，2009年该类车型销售为719.55万辆，同比增长71%，增长贡献度70%。

　　中汽协常务副会长董扬表示，近年来，我国宏观经济持续快速增长，居民生活水平稳步提高，由于人口众多，人均汽车保有量仍然很低，巨大的购买潜力陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力，汽车工业成为国民经济的重要支柱产业。

　　今年由于全球经济发展存在诸多的不确定性因素，经济复苏仍需要一个较长的时间，这将在一定程度上影响我国汽车工业的发展，但由于我国宏观经济仍处于较为稳定的增长期，国际环境影响有限，作为支柱产业，2010年国家对于汽车工业的支持从根本上没有改变，居民的购车需求依旧十分旺盛，从近15年汽车平均增速16.74%看，2010年我国汽车工业仍将呈现较好地发展态势。

　　董扬预计，我国汽车工业在今后十年里仍将呈现一个快速增长的发展态势，但出于以上不确定因素的考虑，再加汽车购置税调整为7.5%，“我们原本预计2010年销量能够增加20%，现在我们缩为一半，2010年中国汽车市场销量将增长10%，预计能够达到1500万辆的规模”。

　　随着汽车保有量的迅猛增加，国内环境、资源矛盾日益突出，董扬认为，中国现在已经迈入了汽车社会，我国今后在推动汽车工业发展的同时，要注意缓解环境和资源(能源)方面的矛盾。

　　另外，董扬提到，我国目前只能说是全球产销量第一，我们还没有成为全球汽车强国，我国汽车工业在技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。