为了待会儿能够更好的展示火花塞，特别准备了一个KIA的白色信封！

然后需要的就是一个拆火花塞的套筒，千里马是小车，使用的16MM规格的火花塞套筒，一般价格在10-15元一个的！购买的时候也可以告之卖家是什么车型，一般卖家都知道该给你什么规格的套筒的！

来看看套筒的里面吧

一个外六角的螺帽 深处有橡胶，用来固定火花塞

来看看4个火花塞的位置吧，现在还是连着缸线的，应该能明白吧

车型不同，位置肯定也是不一样的，不过应该不难判断的

对其中一个来个特写吧

开始拆了，先要拔掉这个橡胶套的，因为里面才是火花塞，拔这个没技巧的，拿住用力往外拔就是了，不过建议车凉下来的时候干，因为热车 可能会烫到手的！

看看拔下来后里面的样子吧 一个橡胶管，深处金属，就是和火花塞的尾部接触的

再看看发动机 拔下缸线后 火花塞就露出来了

再来一张正面的 这张应该比较清楚了吧！

四个全部拔掉后的样子！

特别说明一下，火花塞是没有顺序的 可以随意互换  但是缸线是有顺序的，这个不能接错了，所以如果自己容易晕的话 建议一个个的更换，不要一次把四个全拔了 以免搞不清楚！

上套筒 准备拆火花塞了 先来个示意图

好 现在套上了 塞塞紧  然后和拧螺丝一样 拧吧  直到把火花塞拧出来

看看出来后的样子吧  现在火花塞的下半部分还在套筒里，这就是我之前说的套筒里的橡胶，它能固定火花塞的 这样能很轻易的把火花塞拿出来了！

看看火花塞拆下后的那个洞吧，很脏，如果有条件的话 在拆之前吹一下，当然也可以在这个时候用粘过机油的刷子把脏东西粘出来的，这些东西要是掉进去就不太好了！也要注意不要把水啊 刷子的刷毛啊 或者其他的杂物掉进去！

看看 4个拆下来的火花塞吧，由于我只是拆下来看看的 并没有更换的 所以待会儿这4个还要归位的

我这次四万公里保养的时候就换了，锐欧拆完缺线火花塞还没露出来，得用那个套筒旋出来。

你四个看上去还行，我有一两个电极好像磨得很短了，反正一根才30几元，不贵，就换了。

好了，能拆就应该能装了，把要装上的火花塞塞进套筒，就像刚才取下来的那样

然后塞进洞里，反向拧啊拧，一直到拧不动为止，火花塞就固定了！

最后把最早拔下来的缸线的橡皮套一个个套上，套上后，按一下，听到“嗒”一声 就说明到位了！

再强调一下 这个顺序千万别错了！

好了 这样火花塞的拆装就全部完工了，一般耗时在15分钟吧！

下面发几个其他的东西

大桶的纯净水，第一桶超市买的容量5L，以后小区里可以灌 1元5L 正好的，平时主要用来加雨刷水，4S是加自来水的，一直被我拒绝，那个有水垢！ 大桶水平时还能自己喝 一举两得啊

雨刷精，配合雨刷水使用的 浓缩型的 效果不错

搭火线，主要用于电瓶没电的时候急救的，给自己一份保障 也能救助别人！

买的是全铜芯的 很重 100大洋 ！

好了 发表完毕！继续看世界杯  现在0:0！

拆火花塞是一定要专门的火花塞套筒的！

四轮换位 很简单 不是什么技术活  是体力活  也没有照片可拍 派来拍去就是几个轮胎！

简单说说 前驱车 就是两个后轮平移到前轮，左后变左前  右后变右前  两个前轮交叉到后面  左前到右后  右前到左后

自己更换因为没有起车设备  需要备胎配合的！

以左后到左前为例

第一步 用千斤顶举起要左后的轮胎的这头

第二步 卸下左后轮胎

第三步 左后空位装上备胎，适当固定就行了  临时的

第四步 把千斤顶挪左前

第五步 卸下左前的轮胎

第六步 将卸下来的左后的轮胎 装到左前的位置 即可

这样就完工的 以后的就举一反三 依次进行好了

注意事项就是在紧轮胎的时候  螺丝均匀拧紧 不要一个完全拧紧了在去拧下一个

另外 很多车主认为 换位了 就要做动平衡或者四轮定位的   所以不敢自己干  其实动平衡和四轮定位完全没必要的

动平衡是调整单个轮胎的平衡的  只有在轮胎和轮毂分离在装上后才需要做的

四轮定位是调整悬挂的  和轮胎位置 没有关系！